[實(shí)用新型]一種具有自動(dòng)劃線功能的測(cè)距車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922294382.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN211689834U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉勇;曹莎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京市質(zhì)易達(dá)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E01C23/20
• 分類號(hào): E01C23/20;G01B5/02
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 劉乾幫

1.一種具有自動(dòng)劃線功能的測(cè)距車，包括推桿(1)、計(jì)數(shù)器(2)和車輪(3)，所述推桿(1)一端與所述計(jì)數(shù)器(2)固接；所述車輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐于所述計(jì)數(shù)器(2)的一側(cè)，所述車輪(3)的軸線方向與所述推桿(1)的軸向方向垂直；所述推桿(1)遠(yuǎn)離所述計(jì)數(shù)器(2)的一端固接有把手(10)；其特征在于：還包括連接桿(4)和放料筒(5)；所述連接桿(4)豎直設(shè)置且固接于所述推桿(1)的下表面，所述放料筒(5)呈漏斗狀且與所述連接桿(4)固接，所述放料筒(5)的小口端朝下。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)劃線功能的測(cè)距車，其特征在于：所述放料筒(5)小口端的周面上鉸接有一個(gè)與其適配的扣合板(50)；所述扣合板(50)配合有控制其翻轉(zhuǎn)的控制組件(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有自動(dòng)劃線功能的測(cè)距車，其特征在于：所述控制組件(6)包括滑軌(60)、滑塊(61)、限位環(huán)(62)和牽引繩(63)；所述滑軌(60)沿所述推桿(1)長(zhǎng)度方向固接于所述推桿(1)的下表面上靠近所述把手(10)的位置；所述滑軌(60)的下表面沿其長(zhǎng)度方向開設(shè)有貫穿至所述滑軌(60)內(nèi)部的滑道開口；所述滑塊(61)設(shè)置于所述滑道內(nèi)且與所述滑道適配；所述限位環(huán)(62)有多個(gè)，多個(gè)所述限位環(huán)(62)沿所述推桿(1)、所述連接桿(4)和所述放料筒(5)的長(zhǎng)度方向固接于所述推桿(1)、所述連接桿(4)和所述放料筒(5)的表面；所述牽引繩(63)一端固接于扣合板(50)上與鉸接點(diǎn)相對(duì)的位置，另一端穿過多個(gè)所述限位環(huán)(62)與所述滑塊(61)固接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有自動(dòng)劃線功能的測(cè)距車，其特征在于：所述滑塊(61)的側(cè)壁上開設(shè)有限位槽(610)，所述限位槽(610)配合有限制所述滑塊(61)移動(dòng)的限位組件(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有自動(dòng)劃線功能的測(cè)距車，其特征在于：所述限位組件(7)包括保護(hù)箱(70)、限位桿(71)、限位板(72)和第一壓簧(73)；所述保護(hù)箱(70)固接于所述扣合板(50)扣合時(shí)所述限位槽(610)對(duì)應(yīng)的所述滑軌(60)的側(cè)壁上；所述限位桿(71)與所述限位槽(610)適配且與所述滑軌(60)側(cè)壁垂直，所述限位桿(71)一端插設(shè)于所述限位槽(610)內(nèi)，另一端穿過所述保護(hù)箱(70)；所述限位板(72)設(shè)置于所述保護(hù)箱(70)內(nèi)且與所述限位桿(71)垂直固接，所述第一壓簧(73)套設(shè)于所述限位桿(71)上且一端與所述限位板(72)固接，另一端與所述保護(hù)箱(70)的內(nèi)壁固接；當(dāng)所述第一壓簧(73)完全伸展開時(shí)，所述限位板(72)與所述滑軌(60)的外壁貼合；當(dāng)所述第一壓簧(73)完全壓縮時(shí)，所述限位桿(71)從所述限位槽(610)內(nèi)移出。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種具有自動(dòng)劃線功能的測(cè)距車，其特征在于：所述推桿(1)上固接有用于驅(qū)使所述牽引繩(63)向靠近所述放料筒(5)方向移動(dòng)的輔助組件(8)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有自動(dòng)劃線功能的測(cè)距車，其特征在于：所述輔助組件(8)包括保護(hù)殼(80)、擋板(81)和第二壓簧(82)；所述保護(hù)殼(80)為一中空長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述保護(hù)殼(80)沿所述推桿(1)的長(zhǎng)度方向固接于所述推桿(1)的下表面，所述擋板(81)設(shè)置于所述保護(hù)殼(80)的內(nèi)部且與所述推桿(1)垂直，所述牽引繩(63)穿過所述保護(hù)殼(80)的兩端且與所述擋板(81)固接；所述第二壓簧(82)套設(shè)于牽引繩(63)上且一端與所述擋板(81)固接，另一端與所述保護(hù)殼(80)的內(nèi)壁固接；當(dāng)所述第二壓簧(82)完全壓縮時(shí)，所述擋板(81)向所述把手(10)的方向移動(dòng)，所述扣合板(50)扣合住所述放料筒(5)的小口端；當(dāng)所述第二壓簧(82)完全伸展時(shí)，所述擋板(81)向遠(yuǎn)離所述把手(10)的方向移動(dòng)并抵靠在所述保護(hù)殼(80)的內(nèi)壁上，所述放料筒(5)的小口端完全打開。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有自動(dòng)劃線功能的測(cè)距車，其特征在于：所述滑塊(61)的下表面固接有一個(gè)用于拉動(dòng)所述滑塊(61)的助力桿(611)。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有自動(dòng)劃線功能的測(cè)距車，其特征在于：所述限位桿(71)遠(yuǎn)離所述滑軌(60)的一端固接有一個(gè)輔助操作人員向外拉動(dòng)所述限位桿(71)的把持件(710)。