[實用新型]一種車門窗框總成切豁口工裝

有效

• 申請號: 201922293521.1
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211464455U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 付一斌;張斯淇;王耀華;鄧立春;張金強;李成博
• 申請（專利權）人: 秦皇島威卡威汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D28/02
• 分類號: B21D28/02;B21D28/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車門窗框總成切豁口工裝，其特征在于，包括由頂板、底板和支撐柱構成的支架，固定于所述頂板上方的沖壓氣缸，固定連接所述沖壓氣缸的第一安裝板，固定于所述第一安裝板上的沖壓刀頭、上壓緊模具，固定于所述底板上的下壓緊模具；

所述上壓緊模具與所述第一安裝板之間設有緩沖機構，所述沖壓刀頭、所述上壓緊模具和所述下壓緊模具與待加工車門窗框總成型號相匹配，所述底板對應所述刀頭的位置上設有落料口。

2.根據權利要求1所述的車門窗框總成切豁口工裝，其特征在于，所述底板上固定有第二安裝板，所述下壓緊模具固定于所述第二安裝板上；所述第一安裝板和所述第二安裝板分別所述頂板和所述底板快拆連接。

3.根據權利要求2所述的車門窗框總成切豁口工裝，其特征在于，所述沖壓氣缸的伸出桿通過氣缸螺母固定連接有氣缸連接桿，所述第一安裝板通過氣缸連接座固定連接所述氣缸連接桿；

所述氣缸連接桿上設有環形凹槽，使得其端部形成環形凸起，所述氣缸連接座設有與所述環形凸起相匹配的卡口；裝配時，所述氣缸連接座的卡口水平推進，直至所述環形凸起置入其中。

4.根據權利要求2所述的車門窗框總成切豁口工裝，其特征在于，所述第二安裝板兩側通過L型固定件固定于所述底板上，所述L型固定件一端轉動固定于所述底板上，另一端用于卡合固定所述第二安裝板。

5.根據權利要求2-4任一項所述的車門窗框總成切豁口工裝，其特征在于，所述第一安裝板與所述第二安裝板之間設有氮氣彈簧和導桿。

6.根據權利要求5所述的車門窗框總成切豁口工裝，其特征在于，所述第二安裝板上固定有用于支撐車門窗框總成的托架。