[實用新型]一種電池熱管理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922293329.2
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN210744113U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 顧園華;邢艷青;嚴宇;余志輝
• 申請（專利權）人: 廈門松芝汽車空調有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6563;H01M10/6554;H01M10/6569
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種電池熱管理裝置，其特征在于，包括殼體(1),所述殼體(1)安裝在客車的裙部安裝架上，所述殼體(1)包括底板(11)和與所述底板(11)可拆卸連接的前側板(12)、后側板(13)、左側板(14)、右側板(15)和頂板(16)；

所述底板(11)上安裝有壓縮機(2)、節(jié)流閥(5)和換熱器(6)，所述前側板(12)或所述后側板(13)上安裝有冷凝器(3)，所述壓縮機(2)、所述冷凝器(3)、所述節(jié)流閥(5)和所述換熱器(6)依次連通構成制冷劑循環(huán)回路；

所述底板(11)上還安裝有液泵(8)，所述液泵(8)、所述換熱器(6)和設置在所述殼體(1)外的電池組冷卻板(200)構成冷卻液循環(huán)回路，制冷劑和冷卻液在所述換熱器(6)中能夠進行熱量交換。

2.根據(jù)權利要求1所述的電池熱管理裝置，其特征在于，所述右側板(15)上設置有進液口(153)和出液口(154)，所述進液口(153)的兩端分別與所述電池組冷卻板(200)和所述液泵(8)連接，所述出液口(154)的兩端分別與所述換熱器(6)和所述電池組冷卻板(200)連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的電池熱管理裝置，其特征在于，所述左側板(14)與行車方向垂直，且所述左側板(14)上設置有多個散熱孔(17)。

4.根據(jù)權利要求1所述的電池熱管理裝置，其特征在于，所述前側板(12)或所述后側板(13)上開設有冷凝器槽，所述冷凝器(3)安裝于所述冷凝器槽中。

5.根據(jù)權利要求1所述的電池熱管理裝置，其特征在于，所述制冷劑循環(huán)回路還包括干燥器(4)，所述干燥器(4)安裝于所述底板(11)上，所述干燥器(4)的兩端分別與所述冷凝器(3)和所述節(jié)流閥(5)連通。

6.根據(jù)權利要求1所述的電池熱管理裝置，其特征在于，所述冷卻液循環(huán)回路還包括加熱器(9)，所述加熱器(9)安裝于所述底板(11)上，所述加熱器(9)的兩端分別與所述換熱器(6)和所述電池組冷卻板(200)連通。

7.根據(jù)權利要求1所述的電池熱管理裝置，其特征在于，還包括冷凝風機(7)，所述冷凝風機(7)安裝于所述前側板(12)或所述后側板(13)上，且所述冷凝風機(7)與所述冷凝器(3)正對設置。

8.根據(jù)權利要求1所述的電池熱管理裝置，其特征在于，還包括控制盒(100)，所述控制盒(100)內設置有控制模塊，所述控制盒(100)可拆卸地安裝于所述右側板(15)上。

9.根據(jù)權利要求8所述的電池熱管理裝置，其特征在于，所述右側板(15)上設置有電源接口(151)和控制接口(152)，所述電源接口(151)和所述控制接口(152)均與所述控制模塊電連接。

10.根據(jù)權利要求6所述的電池熱管理裝置，其特征在于，所述加熱器(9)為PTC加熱器。