[實用新型]一種廢舊輪胎整胎連續(xù)裂解設備

有效

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• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211522119U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設計）人: 馮亞強;李玉亮;馮田園
• 申請（專利權）人: 陽光機電(壽光)有限公司
• 主分類號: C10G1/10
• 分類號: C10G1/10;C10B53/07
• 代理公司: 山東華君知識產(chǎn)權代理有限公司 37300
• 代理人: 李艷

本實用新型公開了一種廢舊輪胎整胎連續(xù)裂解設備，包括一級螺旋輸送器、二級螺旋輸送器以及兩者內(nèi)部安裝的螺桿；一級螺旋輸送器進料端安裝有整胎進料閥，二級螺旋輸送器出料端安裝有炭黑連續(xù)出料閥，一級螺旋輸送器和二級螺旋輸送器外部的熱風盤管通過熱風管道和回風管道與熱風爐相連通，一級螺旋輸送器和二級螺旋輸送器通過油氣管道與油氣冷卻系統(tǒng)的進口端相連通，油氣冷卻系統(tǒng)的出口端通過不凝氣體管道與熱風爐相連通；本實用新型提供的一種廢舊輪胎整胎連續(xù)裂解設備，可以整胎連續(xù)進料裂解，實現(xiàn)連續(xù)式工業(yè)化大生產(chǎn)；無需氮氣密封，避免出現(xiàn)空氣進入裂解腔或者煙氣泄露的現(xiàn)象；設備自身可以消耗剩余的不凝氣體，做到尾氣零排放。

技術領域

本實用新型涉及一種廢舊輪胎整胎連續(xù)裂解設備，屬于廢橡膠裂解煉油設備機械技術領域。

背景技術

隨著社會的高速發(fā)展，我國汽車保有量快速增長，由此每年產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量也在快速增長。我國每年廢舊輪胎的生成量約2.6億條，近950萬噸。大量的廢舊輪胎的堆積不僅占用土地、污染環(huán)境、危害居民健康，而且極易引起火災，從而造成資源的極大浪費，是一種危害越來越大的“黑色污染”。因此，對廢舊輪胎的處理已經(jīng)成為十分緊迫的環(huán)境問題和社會問題。

目前對廢舊輪胎的處置大致分為4種：填埋、焚燒、生物降解、回收利用，從環(huán)境保護和節(jié)約能源的角度來看，回收利用是最理想的方法，而對廢舊輪胎進行裂解是最具潛力的回收利用方法之一。現(xiàn)有技術中的廢舊輪胎裂解設備普遍存在以下技術問題：

1.輪胎裂解前需要經(jīng)過破碎與撕裂工序，不能整胎裂解，消耗大量的人力物力，導致裂解成本較高；

2.連續(xù)進料時需要氮氣密封，增加了設備的安全隱患；

3.裂解腔內(nèi)會帶入空氣以及腔內(nèi)煙氣泄露的問題；當進料或者斷料時，進料口與裂解腔內(nèi)部貫通，空氣容易進入裂解腔或者煙氣出現(xiàn)泄露；

4.需要脫硫脫硝設備對剩余的不凝氣體進行環(huán)保處理，存在二次污染的隱患。

綜上可知，現(xiàn)有技術在實際使用上存在不便與缺陷，所以有必要研發(fā)一種新型的廢舊輪胎整胎連續(xù)裂解設備來解決現(xiàn)有技術的不足。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是針對以上不足，提供一種廢舊輪胎整胎連續(xù)裂解設備，可以整胎連續(xù)進料裂解，實現(xiàn)連續(xù)式工業(yè)化大生產(chǎn)；無需氮氣密封，避免出現(xiàn)空氣進入裂解腔或者煙氣泄露的現(xiàn)象；設備自身可以消耗剩余的不凝氣體，做到尾氣零排放，無二次污染。

為解決以上技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種廢舊輪胎整胎連續(xù)裂解設備，包括一級螺旋輸送器、二級螺旋輸送器以及兩者內(nèi)部安裝的螺桿；所述一級螺旋輸送器進料端安裝有整胎進料閥，二級螺旋輸送器出料端安裝有炭黑連續(xù)出料閥，一級螺旋輸送器和二級螺旋輸送器外部的熱風盤管通過熱風管道和回風管道與熱風爐相連通，一級螺旋輸送器和二級螺旋輸送器通過油氣管道與油氣冷卻系統(tǒng)的進口端相連通，油氣冷卻系統(tǒng)的出口端通過不凝氣體管道與熱風爐相連通。

進一步地，所述不凝氣體管道上依次安裝有不凝氣體罐、不凝氣體輸送風機和天然氣管道；所述回風管道上安裝有通用熱風循環(huán)風機。

進一步地，所述整胎進料閥包括方形閥體，方形閥體的上部安裝有進料斗，方形閥體的上部兩側(cè)安裝有進料閘板，方形閥體的下部兩側(cè)安裝有出料閘板，進料閘板和出料閘板的外端部分別與閘板氣缸進行固定連接；進料閘板與方形閥體之間、出料閘板與方形閥體之間分別安裝有閘板密封裝置。

進一步地，所述方形閥體的一側(cè)安裝有進料閥輸送風管道，進料閥輸送風管道的另一端與回風管道相連通，進料閥輸送風管道上安裝有單閘板，單閘板由閘板氣缸進行驅(qū)動。