[實(shí)用新型]電子鎖裝置及具有其的電動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922288298.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN211851345U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 納恩博（北京）科技有限公司
• 主分類號(hào): E05B71/00
• 分類號(hào): E05B71/00;E05B47/00;E05B15/00
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 董文倩

本實(shí)用新型提供了一種電子鎖裝置及具有其的電動(dòng)車，電子鎖裝置包括：電子鎖，電子鎖包括主體部和插銷，插銷可活動(dòng)地設(shè)置在主體部上以使插銷具有上鎖位置和解鎖位置；當(dāng)插銷伸入至車輛的鎖孔內(nèi)時(shí)，插銷處于上鎖位置；當(dāng)插銷縮回至避讓鎖孔時(shí)，插銷處于解鎖位置；驅(qū)動(dòng)組件，包括驅(qū)動(dòng)端和解鎖端，驅(qū)動(dòng)端與插銷驅(qū)動(dòng)連接，解鎖端和驅(qū)動(dòng)端通過連接結(jié)構(gòu)連接，拉動(dòng)解鎖端使驅(qū)動(dòng)端帶動(dòng)插銷由上鎖位置運(yùn)動(dòng)至解鎖位置；電子鎖設(shè)置在待安裝設(shè)備的殼體的內(nèi)部；解鎖端可活動(dòng)地穿設(shè)在殼體外部。通過本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的電子鎖裝置在電動(dòng)車電池沒電或電子故障的情況下無法使插銷歸位至解鎖位置的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電子鎖裝置及具有其的電動(dòng)車。

背景技術(shù)

目前，市面上的電子龍頭鎖都是純電子控制開鎖和關(guān)鎖，電子龍頭鎖在通電狀態(tài)下能夠順利地使插銷運(yùn)動(dòng)至上鎖位置或解鎖位置。

然而，一旦出現(xiàn)電池完全沒電或是電子故障情況下，那么車子將一直處于鎖車狀態(tài)，不能歸位至解鎖位置，故用戶不能將車子推到修理店進(jìn)行維修，也不能推回家給電池充電。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種電子鎖裝置及具有其的電動(dòng)車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的電子鎖裝置在電動(dòng)車電池沒電或電子故障的情況下無法使插銷歸位至解鎖位置的技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種電子鎖裝置，電子鎖裝置包括：電子鎖，電子鎖包括主體部和插銷，插銷可活動(dòng)地設(shè)置在主體部上以使插銷具有上鎖位置和解鎖位置；當(dāng)插銷伸入至車輛的鎖孔內(nèi)時(shí)，插銷處于上鎖位置；當(dāng)插銷縮回至避讓鎖孔時(shí)，插銷處于解鎖位置；驅(qū)動(dòng)組件，包括驅(qū)動(dòng)端和解鎖端，驅(qū)動(dòng)端與插銷驅(qū)動(dòng)連接，解鎖端和驅(qū)動(dòng)端通過連接結(jié)構(gòu)連接，拉動(dòng)解鎖端使驅(qū)動(dòng)端帶動(dòng)插銷由上鎖位置運(yùn)動(dòng)至解鎖位置；電子鎖設(shè)置在待安裝設(shè)備的殼體的內(nèi)部；解鎖端可活動(dòng)地穿設(shè)在殼體外部。

進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)組件還包括：驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件形成驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)端，以通過驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)插銷運(yùn)動(dòng)；拉繩，拉繩的一端與驅(qū)動(dòng)件連接，拉繩的另一端形成驅(qū)動(dòng)組件的解鎖端，解鎖端從殼體中穿出，以通過拉動(dòng)拉繩的解鎖端使拉繩帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)插銷運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，電子鎖還包括驅(qū)動(dòng)塊，驅(qū)動(dòng)塊設(shè)置在插銷上，驅(qū)動(dòng)塊凸出于插銷設(shè)置，拉繩穿設(shè)在驅(qū)動(dòng)塊上；驅(qū)動(dòng)件用于與驅(qū)動(dòng)塊進(jìn)行抵接以帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)，以在拉繩拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)至與驅(qū)動(dòng)塊抵接的位置后，通過驅(qū)動(dòng)塊帶動(dòng)插銷運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，主體部包括鎖殼，鎖殼上設(shè)置有開口，驅(qū)動(dòng)塊的至少部分可活動(dòng)地設(shè)置在開口內(nèi)；驅(qū)動(dòng)塊上設(shè)置有走線槽，拉繩穿設(shè)在走線槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)組件還包括：復(fù)位件，復(fù)位件的連接端設(shè)置在主體部上，復(fù)位件的復(fù)位端可活動(dòng)地設(shè)置，以使復(fù)位件的復(fù)位端對(duì)驅(qū)動(dòng)端進(jìn)行復(fù)位。

進(jìn)一步地，復(fù)位件為復(fù)位扭簧，復(fù)位扭簧的連接端與主體部連接，復(fù)位扭簧的復(fù)位端與驅(qū)動(dòng)端抵接，以在復(fù)位扭簧的彈力作用下對(duì)驅(qū)動(dòng)端進(jìn)行復(fù)位。

進(jìn)一步地，電子鎖裝置還包括：拉動(dòng)部，設(shè)置在解鎖端處，拉動(dòng)部的至少部分突出于殼體設(shè)置；限位板組，設(shè)置在車輛的殼體上，拉動(dòng)部可活動(dòng)地設(shè)置在限位板組上，限位板組的至少部分用于與拉動(dòng)部抵接，以使拉動(dòng)部的至少部分凸出于限位板組設(shè)置。

進(jìn)一步地，拉動(dòng)部包括連接件和拉環(huán)，連接結(jié)構(gòu)與連接件連接，拉環(huán)設(shè)置在連接件上，拉環(huán)凸出于限位板組設(shè)置；限位板組上設(shè)置有第一限位孔，連接件的至少部分用于穿設(shè)在第一限位孔內(nèi)；連接件包括連接主體和連接凸起，連接凸起設(shè)置在連接主體上，連接主體用于穿設(shè)在第一限位孔內(nèi)，連接凸起凸出于連接主體設(shè)置，以使限位板組的至少部分與連接凸起進(jìn)行抵接定位。