[實用新型]電子鎖裝置及具有其的電動車

有效

• 申請號: 201922288298.1
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211851345U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 涂斌
• 申請（專利權）人: 納恩博（北京）科技有限公司
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B47/00;E05B15/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 董文倩

1.一種電子鎖裝置，其特征在于，所述電子鎖裝置包括：

電子鎖(10)，所述電子鎖(10)包括主體部(11)和插銷(12)，所述插銷(12)可活動地設置在所述主體部(11)上以使所述插銷(12)具有上鎖位置和解鎖位置；當所述插銷(12)伸入至車輛的鎖孔內時，所述插銷(12)處于所述上鎖位置；當所述插銷(12)縮回至避讓所述鎖孔時，所述插銷(12)處于所述解鎖位置；

驅動組件(20)，包括驅動端和解鎖端，所述驅動端與所述插銷(12)驅動連接，所述解鎖端和所述驅動端通過連接結構連接，拉動所述解鎖端使所述驅動端帶動所述插銷(12)由所述上鎖位置運動至所述解鎖位置；

所述電子鎖(10)設置在待安裝設備的殼體(50)的內部；所述解鎖端可活動地穿設在所述殼體(50)外部。

2.根據權利要求1所述的電子鎖裝置，其特征在于，所述驅動組件(20)還包括：

驅動件(21)，所述驅動件(21)形成所述驅動組件(20)的驅動端，以通過所述驅動件(21)驅動所述插銷(12)運動；

拉繩(22)，所述拉繩(22)形成所述連接結構，所述拉繩(22)的一端與所述驅動件(21)連接，所述拉繩(22)的另一端形成所述驅動組件(20)的解鎖端，所述解鎖端從所述殼體(50)中穿出，以通過拉動所述拉繩(22)的解鎖端使所述拉繩(22)帶動所述驅動件(21)驅動所述插銷(12)運動。

3.根據權利要求2所述的電子鎖裝置，其特征在于，所述電子鎖(10)還包括驅動塊(13)，所述驅動塊(13)設置在所述插銷(12)上，所述驅動塊(13)凸出于所述插銷(12)設置，所述拉繩(22)穿設在所述驅動塊(13)上；所述驅動件(21)用于與所述驅動塊(13)進行抵接以帶動所述驅動塊(13)運動，以在所述拉繩(22)拉動所述驅動件(21)運動至與所述驅動塊(13)抵接的位置后，通過所述驅動塊(13)帶動所述插銷(12)運動。

4.根據權利要求3所述的電子鎖裝置，其特征在于，所述主體部(11)包括鎖殼(111)，所述鎖殼(111)上設置有開口，所述驅動塊(13)的至少部分可活動地設置在所述開口內；所述驅動塊(13)上設置有走線槽(131)，所述拉繩(22)穿設在所述走線槽(131)內。

5.根據權利要求1所述的電子鎖裝置，其特征在于，所述驅動組件(20)還包括：

復位件(23)，所述復位件(23)的連接端設置在所述主體部(11)上，所述復位件(23)的復位端可活動地設置，以使所述復位件(23)的復位端對所述驅動端進行復位。

6.根據權利要求5所述的電子鎖裝置，其特征在于，所述復位件(23)為復位扭簧，所述復位扭簧的連接端與所述主體部(11)連接，所述復位扭簧的復位端與所述驅動端抵接，以在所述復位扭簧的彈力作用下對所述驅動端進行復位。

7.根據權利要求1所述的電子鎖裝置，其特征在于，所述電子鎖裝置還包括：

拉動部(25)，設置在所述解鎖端處，所述拉動部(25)的至少部分突出于所述殼體(50)設置；

限位板組(30)，設置在所述車輛的殼體(50)上，所述拉動部(25)可活動地設置在所述限位板組(30)上，所述限位板組(30)的至少部分用于與所述拉動部(25)抵接，以使所述拉動部(25)的至少部分凸出于所述限位板組(30)設置。