[實用新型]一種車載BOG回收再利用裝置

有效

• 申請號: 201922287546.0
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211551158U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 賈學文;韓澤;李敬源
• 申請（專利權）人: 寧夏新珂源能源利用有限公司
• 主分類號: F17C13/00
• 分類號: F17C13/00;F17C5/02
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本實用新型公開了一種車載BOG回收再利用裝置，包括LNG儲罐、BOG氣化器、LNG槽車、液化冷箱、BOG緩沖罐、活塞式壓縮機、螺桿式壓縮機和凈化系統，液化冷箱包括第一液化冷箱和第二液化冷箱，螺桿式壓縮機分為兩段，分別是第一段和第二段，LNG槽車通過法蘭連接LNG儲罐，BOG氣化器和第一液化冷箱連接，BOG緩沖罐一端通過法蘭連接BOG氣化器和第一液化冷箱，BOG緩沖罐另一端通過法蘭連接活塞式壓縮機和螺桿式壓縮機，螺桿式壓縮機連接凈化系統，凈化系統連接第二液化冷箱；本實用新型通過對車載BOG的回收降低了BOG的浪費和損失，挽救了一部分經濟的損失，避免了BOG直接排放至空氣中，避免了環境的污染。

技術領域

本實用新型涉及一種回收再利用裝置，特別涉及一種車載的BOG回收再利用裝置。

背景技術

隨著我國化工業的發展，對LNG的儲存和運輸過程中產生的BOG進行有效處理，保證LNG高效的、安全的儲存和運輸是影響清潔能源LNG產業發展的主要因素之一，也是重中之重，LNG在裝車之前，為了LNG能順暢的裝入LNG槽車中，同時盡可能多的裝運一些LNG，因此需要將槽車的車載BOG氣體卸放，由于卸放的氣體中含有一定量的烴類物質，有些槽車在進廠裝LNG之前，直接將BOG排放至空氣中，這樣不僅污染環境，同時造成BOG浪費和損失，是經濟的一種損失。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述問題，提出了一種車載BOG回收再利用裝置。本實用新型所采用的技術方案是：一種車載BOG回收再利用裝置，包括LNG儲罐、BOG氣化器、LNG槽車、液化冷箱、BOG緩沖罐、活塞式壓縮機、螺桿式壓縮機和凈化系統，所述液化冷箱包括第一液化冷箱和第二液化冷箱，所述螺桿式壓縮機分為兩段，分別是第一段和第二段，所述LNG槽車通過法蘭連接所述LNG儲罐和所述BOG氣化器，所述BOG氣化器連接所述第一液化冷箱，所述BOG緩沖罐一端通過法蘭連接所述BOG氣化器和所述第一液化冷箱，所述BOG緩沖罐另一端通過法蘭連接所述活塞式壓縮機和所述螺桿式壓縮機，所述螺桿式壓縮機連接所述凈化系統，所述凈化系統連接所述第二液化冷箱。

進一步的，所述第一液化冷箱和所述第二液化冷箱都具有加熱和降溫兩種模式。

進一步的，所述螺桿式壓縮機是二級壓縮機。

進一步的，所述LNG儲罐為立式圓筒拱頂雙層結構，內層為S30408不銹鋼材質，外層為Q345R低合金鋼材質。

進一步的，所述第一液化冷箱和所述第二液化冷箱內都設置有鋁制板翅式換熱器。

進一步的，所述活塞式壓縮機外部安裝有中央控制室。

進一步的，所述螺桿式壓縮機外部安裝有控制臺。

進一步的，所述活塞式壓縮機設置的溫度、壓力、流量、液位、調節閥開度等所有信號均由所述的中央控制室集中調節控制。

進一步的，所述螺桿式壓縮機由其自帶的PLC柜和所述控制臺共同控制，所述中央控制室對其進行監視。

進一步的，所述LNG槽車內安裝有真空絕熱儲槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過對車載BOG的回收降低了BOG的浪費和損失，也挽救了一部分經濟的損失。

2、本實用新型通過對車載BOG的回收，避免了BOG直接排放至空氣中，避免了環境的污染。

3、本實用新型通過對車載BOG的回收保證了LNG高效的、安全的儲存和運輸。

附圖說明

為了更清楚的說明本實用新型的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡要的介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。