[實(shí)用新型]帶式輸送機(jī)用重錘配重裝置及帶式輸送機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922287440.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN211686958U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付衡業(yè);劉皞;文明波;張戰(zhàn)勝;趙勇;趙福;魏日波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華電重工股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G23/44
• 分類號(hào): B65G23/44
• 代理公司: 北京三聚陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250
• 代理人: 周衛(wèi)賽

1.一種帶式輸送機(jī)用重錘配重裝置，帶式輸送機(jī)包括用于拉緊傳送帶(16)的拉緊機(jī)構(gòu)(17)，其特征在于，重錘配重裝置包括：

塔架主體；

第一重錘箱(2)，受驅(qū)動(dòng)地滑動(dòng)設(shè)置在所述塔架主體上，且與所述拉緊機(jī)構(gòu)(17)相連，所述第一重錘箱(2)具有拉動(dòng)所述拉緊機(jī)構(gòu)(17)的第一懸置狀態(tài)；

第二重錘箱(4)，受驅(qū)動(dòng)地滑動(dòng)在所述塔架主體上，且與所述第一重錘箱(2)相連；所述第二重錘箱(4)具有拉動(dòng)所述第一重錘箱(2)以增大與所述第一重錘箱(2)拉動(dòng)所述拉緊機(jī)構(gòu)(17)所需的拉緊力的第二懸置狀態(tài)，以及不拉動(dòng)所述第一重錘箱(2)的第二著地狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)用重錘配重裝置，其特征在于，所述塔架主體包括：設(shè)置有所述第一重錘箱(2)的主塔架(1)，以及設(shè)置有所述第二重錘箱(4)的副塔架(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)用重錘配重裝置，其特征在于，所述第一重錘箱(2)通過第一滑輪組(3)滑動(dòng)設(shè)置在所述塔架主體上；和/或，所述第二重錘箱(4)通過第二滑輪組(5)滑動(dòng)設(shè)置在所述塔架主體上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機(jī)用重錘配重裝置，其特征在于，設(shè)置在所述第一滑輪組(3)上的拉索其一端與所述拉緊機(jī)構(gòu)(17)相連，另一端與驅(qū)動(dòng)所述第一重錘箱(2)在所述第一懸置狀態(tài)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶式輸送機(jī)用重錘配重裝置，其特征在于，設(shè)置在所述第二滑輪組(5)上的拉索其一端與所述第一重錘箱(2)相連，以向所述第一重錘箱(2)施加豎直向下的附加拉緊力；設(shè)置在所述第二滑輪組(5)上的拉索其另一端與驅(qū)動(dòng)所述第二重錘箱(4)在所述第二懸置狀態(tài)和所述第二著地狀態(tài)之前切換的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任一項(xiàng)所述的帶式輸送機(jī)用重錘配重裝置，其特征在于，還包括：

滑輪組拉緊機(jī)構(gòu)(12)，所述滑輪組拉緊機(jī)構(gòu)(12)在所述第二重錘箱(4)朝向所述第二著地狀態(tài)轉(zhuǎn)換過程中拉緊所述第二滑輪組(5)上的拉索。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶式輸送機(jī)用重錘配重裝置，其特征在于，所述滑輪組拉緊機(jī)構(gòu)(12)包括：

滑軌(13)，沿所述副塔架(9)的豎直方向設(shè)置；

移動(dòng)滑輪(18)，所述第二滑輪組(5)上的拉索繞置在所述移動(dòng)滑輪(18)上，所述移動(dòng)滑輪(18)受驅(qū)動(dòng)地滑動(dòng)設(shè)置在所述滑軌(13)上，以拉緊該拉索。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)用重錘配重裝置，其特征在于，還包括

柔性限高位連接件(14)，所述柔性限高位連接件(14)一端與所述第一重錘箱(2)或所述第二重錘箱(4)相連，所述柔性限高位連接件(14)用于限制所述第一重錘箱(2)或所述第二重錘箱(4)的最高位置以防止重錘箱碰撞所述塔架主體的頂部。

9.一種帶式輸送機(jī)，其特征在于，包括：

權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的帶式輸送機(jī)用重錘配重裝置。