[實(shí)用新型]電梯用永磁同步曳引機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922285898.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN211812940U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹奉明;曾紅波;陳健鮮;鄭美珠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立電梯電機(jī)（廣州）有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/04
• 分類號(hào): B66B11/04;B66D1/36;B66D5/06;F16N31/00;H02K1/27;H02K7/102
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 張亞菲

本實(shí)用新型公開了一種電梯用永磁同步曳引機(jī)，將曳引輪與制動(dòng)輪均連接在主軸上，并將曳引輪、制動(dòng)輪及主軸三者同步轉(zhuǎn)動(dòng)，如此，通過主軸，使得制動(dòng)輪與曳引輪之間實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定力矩傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)曳引輪的穩(wěn)定啟停操作。由于制動(dòng)輪朝向容納槽的底部一側(cè)設(shè)有隔油槽，且隔油槽繞著主軸的周向設(shè)置，因此，隔油槽處于主軸與制動(dòng)面之間，隔斷了油污在主軸與制動(dòng)面之間的流動(dòng)。當(dāng)電梯用永磁同步曳引機(jī)上的密封結(jié)構(gòu)失效而出現(xiàn)漏油時(shí)，油污會(huì)順著主軸、制動(dòng)輪內(nèi)表面流入至隔油槽內(nèi)，并在隔油槽的蓄留作用下，失去繼續(xù)順著制動(dòng)輪內(nèi)表面流動(dòng)的動(dòng)力，如此，有效防止油污在漏油情況下順著制動(dòng)輪內(nèi)表面流入至制動(dòng)面上，大大保證了制動(dòng)力矩的穩(wěn)定輸出。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及曳引機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電梯用永磁同步曳引機(jī)。

背景技術(shù)

永磁同步曳引機(jī)，也稱為無減速箱傳動(dòng)器，用于安裝在電梯機(jī)房?jī)?nèi)或電梯井道內(nèi)，一般在建筑物頂層之上或井道內(nèi)部，是電梯的動(dòng)力裝置。永磁同步曳引機(jī)，由主機(jī)直接帶動(dòng)繩輪，無減速箱裝置。隨著電梯市場(chǎng)的高速發(fā)展，永磁同步曳引機(jī)應(yīng)用量越來越大，占全部電梯曳引機(jī)的70％以上。

目前行業(yè)內(nèi)的大部分曳引機(jī)在防漏油結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上與結(jié)構(gòu)搭配上均存在不足，主軸在長(zhǎng)期運(yùn)行過程中，很容易存在漏油風(fēng)險(xiǎn)。隨著主軸與制動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，滲漏的油污會(huì)順著制動(dòng)輪表面流動(dòng)，導(dǎo)致曳引機(jī)的制動(dòng)面難以保證清潔。然而，制動(dòng)面一旦有油污就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力矩不足，對(duì)曳引機(jī)運(yùn)行存在嚴(yán)重的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，有必要提供一種電梯用永磁同步曳引機(jī)，防止油污進(jìn)入制動(dòng)面上，保證制動(dòng)力矩穩(wěn)定輸出。

其技術(shù)方案如下：

一種電梯用永磁同步曳引機(jī)，包括：機(jī)座，所述機(jī)座上設(shè)有容納槽；制動(dòng)輪與主軸，所述制動(dòng)輪通過所述主軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)在所述機(jī)座上，所述制動(dòng)輪位于所述容納槽內(nèi)，所述制動(dòng)輪朝向所述容納槽的底壁一側(cè)設(shè)有隔油槽，所述隔油槽繞所述主軸的周向設(shè)置，所述制動(dòng)輪朝向所述容納槽的側(cè)壁一側(cè)設(shè)有制動(dòng)面；及曳引輪，所述曳引輪連接在所述主軸上。

上述的電梯用永磁同步曳引機(jī)，將曳引輪與制動(dòng)輪均連接在主軸上，并將曳引輪、制動(dòng)輪及主軸三者同步轉(zhuǎn)動(dòng)，如此，通過主軸，使得制動(dòng)輪與曳引輪之間實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定力矩傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)曳引輪的穩(wěn)定啟停操作。由于制動(dòng)輪朝向容納槽的底部一側(cè)設(shè)有隔油槽，且隔油槽繞著主軸的周向設(shè)置，因此，隔油槽處于主軸與制動(dòng)面之間，隔斷了油污在主軸與制動(dòng)面之間的流動(dòng)。當(dāng)電梯用永磁同步曳引機(jī)上的密封結(jié)構(gòu)失效而出現(xiàn)漏油時(shí)，油污會(huì)順著主軸、制動(dòng)輪內(nèi)表面流入至隔油槽內(nèi)，并在隔油槽的蓄留作用下，失去繼續(xù)順著制動(dòng)輪內(nèi)表面流動(dòng)的動(dòng)力，如此，有效防止油污在漏油情況下順著制動(dòng)輪內(nèi)表面流經(jīng)定、轉(zhuǎn)子之間的氣隙，避免對(duì)電梯用永磁同步曳引機(jī)內(nèi)其他部件造成污染，保證電梯用永磁同步曳引機(jī)的工作正常及使壽命；同時(shí)避免油污流至制動(dòng)面上，大大保證了制動(dòng)力矩的穩(wěn)定輸出。由于制動(dòng)輪位于容納槽內(nèi)，且制動(dòng)輪上的制動(dòng)面朝向容納槽的側(cè)壁設(shè)置，因此，使得制動(dòng)面處于機(jī)座的覆蓋之下，進(jìn)一步提高了制動(dòng)面的防護(hù)性能，使得鋼絲繩上油污更加無法流或甩至制動(dòng)面上。

下面結(jié)合上述方案對(duì)本實(shí)用新型的原理、效果進(jìn)一步說明：

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述容納槽的底壁上設(shè)有支撐件，所述支撐件繞著所述主軸的周向設(shè)置，所述支撐件位于所述制動(dòng)面與所述主軸之間，且所述支撐件朝向所述主軸的一側(cè)面用于接收從所述隔油槽內(nèi)掉落的油污。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述支撐件上設(shè)有擋油凸起，所述擋油凸起沿著所述主軸的周向設(shè)置，所述擋油凸起、所述支撐件及所述機(jī)座的底壁圍成集油槽，所述集油槽的槽口與所述隔油槽的槽口相對(duì)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述機(jī)座上設(shè)有排油孔，所述排油孔與所述集油槽連通。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述制動(dòng)輪與所述主軸為一體結(jié)構(gòu)，所述機(jī)座上設(shè)有第一軸套，所述制動(dòng)輪通過所述主軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)在所述第一軸套內(nèi)。