[實用新型]一種用于設備模塊的可拆卸支撐結構

有效

• 申請號: 201922282717.0
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211551043U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 阿諾·法梧和;莫瑞斯·曼迪;蘇紅霞
• 申請（專利權）人: 喬治洛德方法研究和開發液化空氣有限公司
• 主分類號: F16M11/24
• 分類號: F16M11/24
• 代理公司: 上海元好知識產權代理有限公司 31323
• 代理人: 賈慧琴;周乃鑫

本實用新型公開了一種用于設備模塊的可拆卸支撐結構，所述設備模塊包含至少一設備和一底板，設備設于底板的上方，所述可拆卸支撐結構至少包含第一支撐部、第二支撐部，所述第一支撐部包含第一承重部件、第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和所述第二連接板分別固連于所述第一承重部件的兩端，所述第二支撐部固定于所述設備上，其至少包含一第三連接板，在第一狀態下，所述第一連接板與所述底板連接，所述第二連接板與所述第三連接板連接，使得所述設備通過所述可拆卸支撐結構支撐于所述底板之上。

技術領域

本實用新型涉及運輸設備領域，更具體的說是涉及一種用于設備模塊的可拆卸支撐結構。

背景技術

傳統的空分設備采用散件式發貨至現場，再根據到貨情況進行現場安裝，而各種零件、設備、管道和儀表等數量多，經常會有零件丟失或找不到，或運輸途中遺失零件的情況，又或發貨工廠發貨有誤，都會給現場安裝帶來很大的麻煩，甚至發生延誤工期的情況。此外，現場安裝條件受場地條件、設備、人員和天氣等因素的限制，與車間組裝條件相比差很多，質量也不容易保證。

技術人員從而提出了一種在車間預制適于模塊化運輸的設備模塊，將設備、管道、儀表等零件設置于一個運輸底板之上，將所述設備模塊作為一個整體進行運輸，這在一定程度上最小化了在現場安裝的工作量。

為了在運輸過程中固定設備，尤其自重較大的設備，通過立柱將設備焊接連接在運輸底板上，立柱和運輸底板對設備起到支撐作用。然而，設備運行時這種固定式支撐可能會造成設備本體的局部變形或斷裂。

有鑒于此，如何設計一種用于設備模塊的既能實現運輸中對設備的支撐，又不會影響設備運行的可拆卸支撐結構，以消除現有技術中的上述缺陷和不足，是業內相關技術人員亟待解決的一項課題。

實用新型內容

為了實現上述實用新型目的，本實用新型公開了一種用于設備模塊的可拆卸支撐結構，所述設備模塊包含至少一設備和一底板，設備設于底板的上方，其特征在于：所述可拆卸支撐結構至少包含第一支撐部、第二支撐部，所述第一支撐部包含第一承重部件、第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和所述第二連接板分別固連于所述第一承重部件的兩端，所述第二支撐部固定于所述設備上，其至少包含一第三連接板，在第一狀態下，所述第一連接板與所述底板連接，所述第二連接板與所述第三連接板連接，使得所述設備通過所述可拆卸支撐結構支撐于所述底板之上。

更進一步地，所述第一連接板與所述底板通過螺栓或點焊連接，所述第二連接板與所述第三連接板通過螺栓或點焊連接。

更進一步地，在第二狀態下，所述第一連接板與所述底板分離，使得所述設備不再受到所述底板的支撐。

更進一步地，在第二狀態下，所述第二連接板與所述第三連接板分離，使得所述設備不再受到所述底板的支撐。

更進一步地，所述第二支撐部還包含第二承重部件，其一端固定于所述設備上，另一端與所述第三連接板固連。

更進一步地，第一狀態為運輸狀態，第二狀態為設備運行狀態。

更進一步地，在所述第一狀態和所述第二狀態下，所述設備均處于豎直狀態。

更進一步地，所述第一承重部件和所述第二承重部件均是立柱結構。

與現有技術相比較，本實用新型所提供的技術方案具有以下優點：

(1)在空分設備整體運輸的指導思想下，所述可拆卸支撐結構既能實現運輸中對設備的支撐，又不會影響設備運行；

(2)靈活的拆卸方式，在設備投入運行之前，可以通過第一連接板與所述底板分離，或者通過所述第二連接板與第三連接板分離的方式，使得設備與底板不相對固定。

附圖說明

圖1是本實用新型所提供的用于設備模塊的可拆卸支撐結構的示意圖。