[實用新型]一種紅外探測插卡控制一體轎頂檢修控制盒

有效

• 申請號: 201922280112.8
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211945776U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 苑秋華;王河;鄭劼
• 申請（專利權）人: 淮北工科檢測檢驗有限公司
• 主分類號: B66B1/06
• 分類號: B66B1/06;B66B1/34;B66B11/04;B66B5/00
• 代理公司: 蕪湖眾匯知識產權代理事務所(普通合伙) 34128
• 代理人: 方南

本實用新型公開了一種紅外探測插卡控制一體轎頂檢修控制盒，包括電梯轎廂本體、紅外傳感器本體、檢修控制盒本體、急停按鈕本體和檢修開關本體，所述電梯轎廂本體內側頂部安裝有紅外傳感器本體，所述螺紋桿與軸承座相互連接，所述螺紋套筒邊側固定有連接柱，且連接柱貫穿限位窗，所述連接柱與鎖定罩固定，且鎖定罩底端與底座貼合，并且底座固定在電梯轎廂本體頂部，所述底座內部安裝有急停按鈕本體和檢修開關本體。該紅外探測插卡控制一體轎頂檢修控制盒，采用新型的結構設計，使得檢修人員在進行檢修時，必須按照規程操作進行前期安全保障操作，才能正常進行后續檢修操作，大大降低了人員傷亡等安全事故發生的可能。

技術領域

本實用新型涉及電梯檢修技術領域，具體為一種紅外探測插卡控制一體轎頂檢修控制盒。

背景技術

電梯檢修指的是對電梯進行維修和定期檢查維護的操作，由于電梯的大部分控制和安全保險結構均設置在電梯轎廂的頂部，所以在電梯檢修過程中需要維修人員在電梯轎廂頂部進行一系列的檢查維修操作。

隨著電梯檢修的不斷進行，在實際操作過程中發現了下述問題：

長期以來，電梯操作人員只要擁有電梯維保資格證就可以進行檢修操作，但是存在檢修人員不按照規程操作，到達轎頂未按順序實驗轎頂急停是否有效，不按照規程要求轉換檢修開關，而因此類現象出現的人員傷亡等安全事故也時有發生過，這樣很不利于電梯安全管理，也影響了電梯安全運行。

所以需要針對上述問題設計一種紅外探測插卡控制一體轎頂檢修控制盒。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種紅外探測插卡控制一體轎頂檢修控制盒，以解決上述背景技術中提出檢修人員不按照規程操作，易發生安全事故的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種紅外探測插卡控制一體轎頂檢修控制盒，包括電梯轎廂本體、紅外傳感器本體、檢修控制盒本體、急停按鈕本體和檢修開關本體，所述電梯轎廂本體內側頂部安裝有紅外傳感器本體，且電梯轎廂本體外側頂部固定有電路安裝板，并且電路安裝板上安裝有保護盒和檢修控制盒本體，所述檢修控制盒本體與驅動電機相互連接，且驅動電機固定在電路安裝板上，并且驅動電機的輸出端固定有螺紋桿，所述螺紋桿與軸承座相互連接，且軸承座安裝在電梯轎廂本體頂部，并且螺紋桿上安裝有螺紋套筒，所述螺紋套筒邊側固定有連接柱，且連接柱貫穿限位窗，并且限位窗開設在功能板上，同時功能板固定在電梯轎廂本體頂部，所述連接柱與鎖定罩固定，且鎖定罩底端與底座貼合，并且底座固定在電梯轎廂本體頂部，所述底座內部安裝有急停按鈕本體和檢修開關本體。

優選的，所述保護盒的材質為透明亞克力板，且保護盒通過頂端安裝的柱狀軸與電路安裝板構成轉動機構。

優選的，所述螺紋桿通過軸承座與電梯轎廂本體構成轉動機構，且螺紋桿的長度大于限位窗的長度。

優選的，所述連接柱與螺紋套筒和鎖定罩均為焊接連接，且連接柱與限位窗內壁貼合。

優選的，所述連接柱與限位窗為滑動連接，且連接柱與功能板為垂直分布。

優選的，所述鎖定罩和底座的材質均為高速鋼，且鎖定罩和底座為卡合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該紅外探測插卡控制一體轎頂檢修控制盒，采用新型的結構設計，使得檢修人員在進行檢修時，必須按照規程操作進行前期安全保障操作，才能正常進行后續檢修操作，大大降低了人員傷亡等安全事故發生的可能；

1.檢修控制盒本體、驅動電機、螺紋桿、軸承座、螺紋套筒和連接柱的設計，使得檢修人員在進行身份認證后，驅動結構可以工作，對鎖定急停按鈕本體和檢修開關本體的結構進行開啟，便于檢修人員按照規程進行下步操作；