[實用新型]一種公路用可升降限高門架

有效

• 申請號: 201922279818.2
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211690023U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 周哲;陳明明;王晶;孫琪;任權;劉大勇;劉萬敬;張輝;劉俊付
• 申請（專利權）人: 周哲
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00
• 代理公司: 沈陽工匠智誠知識產權代理事務所(普通合伙) 21256
• 代理人: 于婷婷

本實用新型公開了一種公路用可升降限高門架，解決了龍門限高架限高部分與立柱之間在升降過程中不斷的碰撞導致接觸面部分容易損壞的技術問題，包括一對底座以及固接于一對所述底座上端面的兩對立柱，兩對所述立柱兩兩相互之間通過若干連接桿構成支撐結構，一對所述升降限位桿組位于兩對所述立柱連接間隙處，且與連接桿活動接觸，所述連接桿與升降限位桿組接觸面固接有兩對減震彈簧，兩對所述減震彈簧端頭固接有一對承重板，通過手動葫蘆來人工的調節升降限位桿組的限位高度，并且在升降限位桿組與立柱接觸面設置了減震彈簧以及承重板，能夠在一定程度上緩解升降作用力，增加了立柱的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及龍門架技術領域，具體為一種公路用可升降限高門架。

背景技術

限高架大體分兩種：固定限高架和可調節高度限高架，固定限高架又分為固定一體限高架和固定撞不壞限高架，固定一體限高架為一次性不可調節高度限高架，靠架子本身攔截車輛，固定式撞不壞限高架在緊急情況下要達到車輛通行必須依靠外力抬起，比如吊車等。

例如公告號為CN203034399U的實用新型專利中，公開了一種可升降的限高龍門架，包括分別位于道路兩側的單個或一組立柱以及兩側立柱頂部之間的天梁，所述天梁下方懸掛有升降梁，本實用新型在道路限高龍門架的天梁下懸掛升降梁，能通過調節升降梁的高度靈活限行過往道路的車輛，然而此龍門限高架限高部分與立柱之間在升降過程中不斷的碰撞導致接觸面部分容易損壞。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種公路用可升降限高門架，解決了龍門限高架限高部分與立柱之間在升降過程中不斷的碰撞導致接觸面部分容易損壞的技術問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種公路用可升降限高門架，包括一對底座以及固接于一對所述底座上端面的兩對立柱，兩對所述立柱兩兩相互之間通過若干連接桿構成支撐結構，所述支撐結構上部端頭固接有一對水平延展的安裝板，所述支撐結構上部端頭固接有與立柱呈垂直結構的固定限位桿組，一對所述安裝板下端面固接有一對手動葫蘆，一對所述手動葫蘆升降端且位于固定限位桿組下方固接有一對升降限位桿組，一對所述升降限位桿組位于兩對所述立柱連接間隙處，且與連接桿活動接觸，所述連接桿與升降限位桿組接觸面固接有兩對減震彈簧，兩對所述減震彈簧端頭固接有一對承重板。

優選的，所述固定限位桿組包括一對第一橫向桿以及若干第一加強桿，若干所述第一加強桿呈垂直結構固接于一對所述第一橫向桿之間，并與第一橫向桿構成梯子形結構。

優選的，所述升降限位桿組包括一對第二橫向桿以及若干第二加強桿，若干所述第二加強桿固接于一對所述第二橫向桿之間，并構成其加強連接結構。

優選的，一對所述位于下方的第二橫向桿側壁面貼合有反光條。

優選的，一對所述第二橫向桿之間固接有標識牌。

優選的，一對所述標識牌呈圓形結構。

優選的，一對所述底座與兩對立柱連接處固接有若干三角加強板，若干所述三角加強板以立柱圓心等距對稱布置。

優選的，兩對所述立柱一側固接有一對支撐桿，一對所述支撐桿與立柱以及地面呈三角結構。

有益效果

針對上述問題，本實用新型提供了一種公路用可升降限高門架，解決了龍門限高架限高部分與立柱之間在升降過程中不斷的碰撞導致接觸面部分容易損壞的技術問題，通過手動葫蘆來人工的調節升降限位桿組的限位高度，并且在升降限位桿組與立柱接觸面設置了減震彈簧以及承重板，能夠在一定程度上緩解升降作用力，增加了立柱的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型側視圖。