[實(shí)用新型]汽車配件用鋼板自動推料的加工模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922278374.0
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211464527U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常軍;王金倉;周瑞強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 天津和順達(dá)精密帶鋼有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/04
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11684
• 代理人: 蔡巖巖

本實(shí)用新型公開了汽車配件用鋼板自動推料的加工模具，包括基座、上模板、頂板、下模板和座臺，所述基座頂端的中心位置處固定有座臺，且座臺內(nèi)部的兩側(cè)皆設(shè)有推料機(jī)構(gòu)，并且推料機(jī)構(gòu)頂端的中心位置處固定有下模板，所述基座的上方設(shè)有頂板，且頂板底端的兩側(cè)皆設(shè)有升降結(jié)構(gòu)，并且相鄰升降結(jié)構(gòu)之間的頂板下方設(shè)有連動板，所述連動板的下方設(shè)有上模板，且上模板頂端的中心位置處設(shè)有兩組彈片，彈片的頂端與連動板的底端固定連接，所述頂板頂端的中心位置處固定有定位框。本實(shí)用新型不僅確保了模具使用時的加工效果，降低了模具使用時工作人員的勞動強(qiáng)度，而且提高了模具使用時的便捷性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為汽車配件用鋼板自動推料的加工模具。

背景技術(shù)

當(dāng)今高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼很好的實(shí)現(xiàn)了車輛的輕量化，提高了車輛的碰撞強(qiáng)度和安全性能，因而成為車用鋼材的重要發(fā)展方向，在對此部分鋼板進(jìn)行生產(chǎn)加工時，需對其進(jìn)行沖壓加工處理，因此需使用到相應(yīng)的加工模具。

現(xiàn)今市場上的此類加工模具種類繁多，基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一定的不足之處，具體問題有以下幾點(diǎn)。

(1)現(xiàn)有的此類模具不便于對上模板進(jìn)行緩沖處理，導(dǎo)致其易因沖壓力度過高導(dǎo)致鋼板出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，時常困擾著人們；

(2)現(xiàn)有的此類模具不便于對鋼板進(jìn)行頂出，便于拿取鋼板，需由人工手動進(jìn)行相應(yīng)操作，大大增強(qiáng)了工作人員的勞動強(qiáng)度；

(3)現(xiàn)有的此類模具不便于調(diào)節(jié)頂板與基座之間的間距，難以根據(jù)鋼板的厚度對其間距進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，使用時有所不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供汽車配件用鋼板自動推料的加工模具，以解決上述背景技術(shù)中提出模具不便于對上模板進(jìn)行緩沖處理、不便于對鋼板進(jìn)行頂出，便于拿取鋼板以及不便于調(diào)節(jié)頂板與基座之間間距的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：汽車配件用鋼板自動推料的加工模具，包括基座、上模板、頂板、下模板和座臺，所述基座頂端的中心位置處固定有座臺，且座臺內(nèi)部的兩側(cè)皆設(shè)有推料機(jī)構(gòu)，并且推料機(jī)構(gòu)頂端的中心位置處固定有下模板，所述基座的上方設(shè)有頂板，且頂板底端的兩側(cè)皆設(shè)有升降結(jié)構(gòu)，并且相鄰升降結(jié)構(gòu)之間的頂板下方設(shè)有連動板，所述連動板的下方設(shè)有上模板，且上模板頂端的中心位置處設(shè)有兩組彈片，彈片的頂端與連動板的底端固定連接，所述頂板頂端的中心位置處固定有定位框，且定位框頂部的中心位置處安裝有氣缸，氣缸的底端貫穿頂板并與連動板的頂端固定連接。

優(yōu)選的，所述上模板頂端的兩側(cè)皆固定有緩沖桿，且緩沖桿的頂端皆固定有限位塊，并且限位塊下方的緩沖桿表面套裝有套桿，套桿的一端與連動板的外壁固定連接，套桿底端的緩沖桿表面纏繞有緩沖彈簧，緩沖彈簧的底端與上模板的頂端固定連接。

優(yōu)選的，所述升降結(jié)構(gòu)的內(nèi)部依次設(shè)有限位盤、螺旋柱、螺旋帽以及轉(zhuǎn)柄，所述基座頂端的兩側(cè)以及頂板底端的兩側(cè)皆固定有螺旋柱，且螺旋柱遠(yuǎn)離基座以及頂板的一端皆固定有限位盤。

優(yōu)選的，所述螺旋柱表面的一端皆螺紋連接有螺旋帽，且相鄰螺旋帽之間的兩外側(cè)壁上皆固定有轉(zhuǎn)柄。

優(yōu)選的，所述推料機(jī)構(gòu)的內(nèi)部依次設(shè)有T型架、推料腔體、推料桿、螺紋桿、螺紋帽、轉(zhuǎn)軸以及微型電機(jī)，所述座臺內(nèi)部的兩側(cè)皆設(shè)有推料腔體，且推料腔體底部的一側(cè)安裝有微型電機(jī)，并且微型電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器安裝有轉(zhuǎn)軸，并且轉(zhuǎn)軸的頂端安裝有螺紋桿，螺紋桿的頂端與推料腔體的頂部相鉸接。

優(yōu)選的，所述螺紋桿表面的一端螺紋連接有螺紋帽，且螺紋帽一側(cè)的外壁上固定有T型架，并且T型架頂端的一側(cè)設(shè)有推料桿，推料桿的頂端延伸至下模板的內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車配件用鋼板自動推料的加工模具不僅確保了模具使用時的加工效果，降低了模具使用時工作人員的勞動強(qiáng)度，而且提高了模具使用時的便捷性；