[實(shí)用新型]一種被動(dòng)式直線運(yùn)動(dòng)液壓制動(dòng)器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922277193.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN211820488U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-10-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋向華;劉威;嚴(yán)濤;廖貴超 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖北海山科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D65/14 | 分類號(hào): | F16D65/14;F16D121/04;F16D125/02 |
| 代理公司: | 北京理工大學(xué)專利中心 11120 | 代理人: | 許姣 |
| 地址: | 443003 湖*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 被動(dòng)式 直線運(yùn)動(dòng) 液壓 制動(dòng)器 | ||
本實(shí)用新型提供一種被動(dòng)式直線運(yùn)動(dòng)液壓制動(dòng)器,制動(dòng)性能和抗沖擊振動(dòng)性能好,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。具體包括直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)式液壓缸、電磁閥Ⅰ、電磁閥Ⅱ和液壓蓄能器;活塞桿與待制動(dòng)部件連接,不需要制動(dòng)時(shí)跟隨待制動(dòng)部件被動(dòng)式運(yùn)動(dòng);液壓蓄能器為氣囊式蓄能器,其內(nèi)部具有氣囊,氣囊內(nèi)充一定壓力的氣體,氣囊外部與液壓蓄能器殼體之間的區(qū)域充入油液;液壓蓄能器通過(guò)設(shè)置有電磁閥Ⅰ的管路與缸體的有桿腔連通,缸體的無(wú)桿腔通過(guò)設(shè)置有電磁閥Ⅱ的管路與缸體的有桿腔連通;液壓蓄能器用于在活塞桿直線運(yùn)動(dòng)時(shí),對(duì)液壓缸中的油液進(jìn)行儲(chǔ)存或補(bǔ)償。當(dāng)需要制動(dòng)時(shí),將兩個(gè)電磁閥關(guān)閉,油液不能在各腔體內(nèi)流動(dòng),即可實(shí)現(xiàn)可靠制動(dòng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種液壓制動(dòng)器,具體涉及一種被動(dòng)式直線運(yùn)動(dòng)液壓制動(dòng)器,屬于制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
火箭炮、榴彈炮等武器裝備通過(guò)方向機(jī)、高低機(jī)運(yùn)動(dòng)到發(fā)射方位后,需要進(jìn)行可靠制動(dòng),以克服彈藥發(fā)射時(shí)大后坐力。武器裝備的高低運(yùn)動(dòng)一般采用齒弧機(jī)構(gòu)、液壓缸、電動(dòng)缸等方式驅(qū)動(dòng),齒弧機(jī)構(gòu)、電動(dòng)缸等通過(guò)電機(jī)制動(dòng)實(shí)現(xiàn)武器裝備制動(dòng),使用簡(jiǎn)便,便于維護(hù),但為了能夠在大后坐力條件下達(dá)到較好的制動(dòng)效果,需要的電機(jī)功率遠(yuǎn)大于武器裝備需要的驅(qū)動(dòng)功率,且抗沖擊性能較差;液壓缸通過(guò)閥組閉鎖實(shí)現(xiàn)制動(dòng),制動(dòng)效果好,抗沖擊性能好,但因液壓系統(tǒng)復(fù)雜,主要由油箱、泵站、管路、閥門、液壓缸等組成,管路接口較多,漏油問(wèn)題一直難以避免。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型提供一種被動(dòng)式直線運(yùn)動(dòng)液壓制動(dòng)器,制動(dòng)性能和抗沖擊振動(dòng)性能好,且取消泵站、油箱等組件,使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
所述的被動(dòng)式直線運(yùn)動(dòng)液壓制動(dòng)器,其特征在于:包括直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)式液壓缸、電磁閥Ⅰ、電磁閥Ⅱ和液壓蓄能器;所述液壓缸的活塞桿將其內(nèi)部空腔分為有桿腔和無(wú)桿腔;所述活塞桿與待制動(dòng)部件連接,能夠跟隨待制動(dòng)部件運(yùn)動(dòng);
所述液壓蓄能器為氣囊式蓄能器,其內(nèi)部具有氣囊,所述氣囊內(nèi)充有設(shè)定壓力的氣體;所述氣囊外部與液壓蓄能器殼體之間的區(qū)域充入油液,使所述液壓蓄能器內(nèi)的油液處于背壓狀態(tài);
所述液壓蓄能器通過(guò)設(shè)置有電磁閥Ⅰ的管路與缸體的有桿腔連通,所述缸體的無(wú)桿腔通過(guò)設(shè)置有電磁閥Ⅱ的管路與缸體的有桿腔連通;所述液壓蓄能器用于在所述活塞桿直線運(yùn)動(dòng)時(shí),對(duì)液壓缸中的油液進(jìn)行儲(chǔ)存或補(bǔ)償。
優(yōu)選的:在所述缸體上設(shè)置三通閥座,所述三通閥座具有三個(gè)接口,分別令為接口A、接口B和接口C;所述電磁閥Ⅰ和電磁閥Ⅱ安裝在三通閥座內(nèi)部;其中所述接口A提供液壓蓄能器出口與電磁閥Ⅰ的一個(gè)油口相連的管路的安裝接口,所述接口B提供電磁閥Ⅱ的一個(gè)油口和缸體無(wú)桿腔相連的管路的安裝接口;所述接口C提供電磁閥Ⅰ和電磁閥Ⅱ的另一個(gè)油口與缸體有桿腔相連的管路的安裝接口。
優(yōu)選的:在所述液壓蓄能器上安裝有用于實(shí)時(shí)檢測(cè)液壓蓄能器內(nèi)部氣囊中壓強(qiáng)的壓力表。
當(dāng)所述電磁閥Ⅰ和電磁閥Ⅱ關(guān)閉時(shí),所述液壓缸的有桿腔、有桿腔和所述液壓蓄能器不連通,用于制動(dòng)。
當(dāng)所述電磁閥Ⅰ和電磁閥Ⅱ打開(kāi)時(shí),所述液壓缸的有桿腔、有桿腔和所述液壓蓄能器之間連通,所述活塞桿跟隨待制動(dòng)部件運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,所述液壓蓄能器對(duì)液壓缸中的油液進(jìn)行儲(chǔ)存或補(bǔ)償。
有益效果:
(1)本實(shí)用新型被動(dòng)式直線運(yùn)動(dòng)液壓制動(dòng)器通過(guò)利用液壓設(shè)備良好的制動(dòng)性能和抗沖擊振動(dòng)性能,為武器裝備提供一種性能優(yōu)良的制動(dòng)器。
(2)采用該制動(dòng)器可將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)分離,簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),有效減少驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的功率,降低驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障率,節(jié)約武器裝備使用成本。
(3)該液壓制動(dòng)器取了消泵站、油箱等組件,整體結(jié)構(gòu)緊湊,優(yōu)化了液壓管路,不存在傳統(tǒng)的液壓軟管、接頭等,最大限度的保證整個(gè)制動(dòng)器密封;且通過(guò)氣囊器蓄能器的補(bǔ)償作用,可長(zhǎng)時(shí)間保持制動(dòng)器正常工作。
附圖說(shuō)明
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