[實用新型]一種自卸車頂蓋驅動裝置和自卸車

有效

• 申請號: 201922276845.4
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211196009U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 張順紅;李全金;龍燦
• 申請（專利權）人: 重慶凱瑞特種車有限公司;中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

1.一種自卸車頂蓋驅動裝置，其特征在于：包括油缸下座(1)、油缸(2)、驅動臂座(3)、驅動臂(4)、鉸鏈(5)、主動臂(6)、主動臂支座(7)和連接板(8)，所述油缸下座(1)固定安裝在車廂底部外側，驅動臂座(3)固定安裝在車廂側板外壁中部，主動臂支座(7)固定安裝在車廂上梁上；所述油缸(2)的下端鉸接在油缸下座(1)上，油缸(2)的上端鉸接在驅動臂(4)的中下部；所述主動臂(6)的一端鉸接在主動臂支座(7)上，主動臂(6)的另一端鉸接在連接板(8)上，所述連接板(8)固定安裝在頂蓋(9)的內壁上；所述驅動臂(4)的一端通過鉸鏈(5)與頂蓋(9)相連，驅動臂(4)的另一端鉸接在驅動臂座(3)；當所述油缸(2)收縮時，帶動驅動臂(4)繞驅動臂座(3)向外翻轉、主動臂(6)繞主動臂支座(7)向外翻轉，從而拉動頂蓋(9)移至車廂側板外實現開啟。

2.按照權利要求1所述的自卸車頂蓋驅動裝置，其特征在于：所述驅動臂(4)包括前連接板(4a)、后連接板(4b)和中間連接板(4c)，所述前連接板(4a)、后連接板(4b)前后間隔地對稱設置，所述中間連接板(4c)垂直連接在前連接板(4a)與后連接板(4b)之間，前連接板(4a)與后連接板(4b)之間同軸設置有兩個圓筒(4d)供油缸(2)的上端鉸接軸穿過，所述中間連接板(4c)靠近圓筒(4d)的一側設置有讓位缺口(4e)，且讓位缺口(4e)的寬度與兩個圓筒(4d)的間距相等。

3.按照權利要求2所述的自卸車頂蓋驅動裝置，其特征在于：所述中間連接板(4c)的中部還設置有減重孔(4f)，所述前連接板(4a)、后連接板(4b)和中間連接板(4c)焊接相連。

4.按照權利要求1所述的自卸車頂蓋驅動裝置，其特征在于：所有鉸接點均采用銷軸連接，所述連接板(8)焊接在頂蓋(9)的內壁上。

5.一種自卸車，其頂蓋(9)由左右對稱的兩部分組成，其特征在于：每部分由各自配備的如權利要求1—4中任一項所述的自卸車頂蓋驅動裝置驅動。