[實(shí)用新型]市政道路橋梁用限高桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922275440.9
• 申請(qǐng)日: 2019-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN211948104U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王冬梅;胡洋;呂志偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽鑫通建設(shè)工程有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/00
• 分類號(hào): E01F13/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 龍濤

本實(shí)用新型提供了一種市政道路橋梁用限高桿，市政道路橋梁用限高桿固定在地面上，用于提醒和警示超過限高的車輛，市政道路橋梁用限高桿包括：調(diào)整桿、第一固定座、第一固定桿、第一連接法蘭、第一地腳螺栓、第一連接部、限高桿、復(fù)位彈簧、支撐桿和第二連接部。采用此種連接方式，當(dāng)高度超過限高桿的車輛想要通過時(shí)，車輛與限高桿接觸，以提醒車主車輛超過限高，車輛與限高桿接觸時(shí)，車主會(huì)感受到車輛受到撞擊，車主應(yīng)停止通過此處；當(dāng)車主強(qiáng)行通過限高桿時(shí)，限高桿受力而向后轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了與車輛發(fā)生硬碰撞，導(dǎo)致車輛和限高設(shè)備都受到損壞；當(dāng)車輛通過后，復(fù)位彈簧回復(fù)彈性變形，將限高桿拉回至初始位置，以繼續(xù)對(duì)后來的車輛提醒。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及市政道路所用的限高桿技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種市政道路橋梁用限高桿。

背景技術(shù)

目前，在相關(guān)技術(shù)中，限高桿用于限制經(jīng)過道路車輛的高度，當(dāng)車輛將使限高桿損壞后，在限高桿的維修過程中，就無法對(duì)其他經(jīng)過的車輛進(jìn)行限高，造成安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本實(shí)用新型提出一種市政道路橋梁用限高桿。

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種市政道路橋梁用限高桿，市政道路橋梁用限高桿固定在地面上，用于提醒和警示超過限高的車輛，市政道路橋梁用限高桿包括：調(diào)整桿、第一固定座、第一固定桿、第一連接法蘭、第一地腳螺栓、第一連接部、限高桿、復(fù)位彈簧、支撐桿和第二連接部；調(diào)整桿的一端嵌入地面內(nèi)；第一固定座為中空腔體，且第一固定座套設(shè)在調(diào)整桿的外側(cè)；至少三個(gè)第一固定桿與第一固定座呈預(yù)定角度，且至少三個(gè)第一固定桿的一端同時(shí)與第一固定座的底面相連接；至少三個(gè)第一連接法蘭分別與至少三個(gè)第一固定桿相連接，且第一連接法蘭與地面相貼合；四個(gè)第一地腳螺栓同時(shí)穿過第一連接法蘭后，四個(gè)第一地腳螺栓嵌入地面內(nèi)；第一連接部套設(shè)在調(diào)整桿另一端外側(cè)；限高桿與調(diào)整桿垂直設(shè)置，且限高桿的一端與第一連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；復(fù)位彈簧的一端與第一連接部相連接，且恢復(fù)彈簧的另一端與限高桿連接；支撐桿與調(diào)整桿平行相對(duì)設(shè)置，且支撐桿固定在地面上；第二連接部上設(shè)置有凹槽，第二連接部套設(shè)在支撐桿的外側(cè)，且至少部分限高桿嵌入凹槽內(nèi)。