[實用新型]一種汽車防滾架定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922273947.0
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211915936U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 陳明;范中林;黃明;高崇君;吳扣紅;吳存宏;薛正榮;羅生存
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種汽車防滾架定位裝置，其特征在于，包括：

第一定位件，包括第一側(cè)板、第二側(cè)板和頂板，所述第一側(cè)板與所述第二側(cè)板相對且間隔設置；所述頂板的兩端分別與所述第一側(cè)板及所述第二側(cè)板固定連接；且所述第一側(cè)板上開設有第一限位槽，所述第二側(cè)板上開設有第二限位槽，所述第一限位槽與所述第二限位槽的開口的朝向一致，用于與防滾架卡接；

第二定位件，所述第二定位件與所述第一定位件固定連接，所述第二定位件設有至少兩個限位槽和至少兩個定位柱，所述至少兩個限位槽用于與車身的固定桿卡接，所述至少兩個定位柱間隔設置，用于夾持車身的頂端板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滾架定位裝置，其特征在于，所述第二定位件還包括第一固定梁、第二固定梁、第一限位板和第二限位板，所述第一限位板與所述第二限位板間隔設置，所述第一固定梁的一端與所述第一定位件固定連接，所述第一固定梁的另一端與所述第一限位板固定連接；所述第二固定梁的一端與所述第一定位件固定連接，所述第二固定梁的另一端與所述第二限位板固定連接；

所述至少兩個限位槽包括開設在第一限位板上的第三限位槽和開設在所述第二限位板上的第四限位槽，且所述第三限位槽與所述第四限位槽的開口的朝向一致。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防滾架定位裝置，其特征在于，所述第一限位槽和所述第二限位槽的開口朝向第一方向，所述第三限位槽和所述第四限位槽的開口朝向第二方向，所述第一方向與所述第二方向垂直。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防滾架定位裝置，其特征在于，所述至少兩個定位柱包括設置在所述第一固定梁上的第一定位柱和第二定位柱，以及設置在第二固定梁上的第三定位柱和第四定位柱；所述第一定位柱與所述第二定位柱間隔設置，所述第三定位柱和所述第四定位柱間隔設置，且所述第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱和第四定位柱配合夾持所述車身。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滾架定位裝置，其特征在于，所述第一限位槽的數(shù)量至少為兩個，所述第二限位槽的數(shù)量至少為兩個。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車防滾架定位裝置，其特征在于，所述第一限位槽間隔設置，所述第二限位槽間隔設置，且所述第一限位槽與所述第二限位槽在水平方向上平齊。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防滾架定位裝置，其特征在于，所述第一固定梁與所述第一定位件的連接處設置有至少一個第一連接件，所述第一連接件的一端與所述第一固定梁固定連接，所述第一連接件的另一端與所述頂板固定連接；

所述第二固定梁與所述第二定位件的連接處設置有至少一個第二連接件，所述第二連接件的一端與所述第二固定梁固定連接，所述第二連接件的另一端與所述頂板固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滾架定位裝置，其特征在于，所述第一側(cè)板與所述第二側(cè)板之間設置有至少兩條加強梁，所述加強梁的一端與所述第一側(cè)板固定連接，所述加強梁的另一端與所述第二側(cè)板固定連接，且所述加強梁與所述頂板的內(nèi)表面貼合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滾架定位裝置，其特征在于，所述第一側(cè)板、第二側(cè)板和頂板上均開設有至少一個工藝孔。