[實用新型]半自動壓環工裝

有效

• 申請號: 201922272704.5
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211565037U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 俞志輝;范勇峰
• 申請（專利權）人: 金華市匯豐電器有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了半自動壓環工裝，其包括機柜，機柜設有第一工位和第二工位，第一工位處設有下壓機構，第二工位處設有下壓機構，第一工位及第二工位間設有運輸軌道，運輸軌道上設有帶有多個模孔的托模，機柜上還設有第一上料模具及第一驅動氣缸，第一上料模具到第二模孔內后，通過第一驅動氣缸推至下壓機構下方，下壓機構將工件壓入到托模的第一模孔，托模移動到第一工位與第二工位間人工放置上固定環，再移動到第二工位；第二工位處設有壓裝機構，壓裝機構的前側設有第二上料模具和上料滑軌，第二上料模具上放置下壓環，第二上料模具可沿滑軌后移至第二工位，第二上料模具、托模及壓裝機構三者位置對準后壓裝機構進行壓裝。

技術領域

本實用新型涉及換向器的壓環工裝，具體為半自動壓環工裝。

背景技術

目前，換向器的壓環過程中生產自動化程度低，效率低下，成本高。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了半自動壓環工裝，解決了背景技術中所提到的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

半自動壓環工裝，其包括機柜，機柜設有第一工位和第二工位，第一工位處設有下壓機構，第二工位處設有下壓機構，第一工位及第二工位間設有運輸軌道，運輸軌道上設有帶有多個模孔的托模，運輸軌道間設有電機電動的皮帶，皮帶上設有連接架且其通過連接架與托模連接以驅動托模在第一工位與第二工位間移動，第一工位前側的機柜上還設有帶有多個第二模孔的第一上料模具及推動第一上料模具移動的第一驅動氣缸，人工上料到第一上料模具的第二模孔內后，通過第一驅動氣缸推至下壓機構下方，下壓機構將工件壓入到托模的第一模孔，托模移動到第一工位與第二工位間人工放置上固定環，再移動到第二工位；第二工位處設有壓裝機構，壓裝機構的前側設有第二上料模具和上料滑軌，第二上料模具上放置下壓環，第二上料模具可沿滑軌后移至第二工位，第二上料模具、托模及壓裝機構三者位置對準后壓裝機構將工件、上固定環及下固定環壓裝在一起。

作為優選，下壓機構包括導柱、下壓模板、下壓模具以及下壓氣缸，下壓模板與導柱滑動連接，下壓氣缸的輸出端連接于下壓模板上帶動下壓模板上下移動；下壓模具固定于下壓模板的下方，其底部設有多個下壓柱，下壓柱與第二模孔相互配合以將第二模孔內的工件壓入到托模上的第一模孔內。

作為優選，壓裝機構包括立柱，設置于立柱上的固定板、固定于固定板底部的壓裝模具、設置于機柜內的壓裝氣缸，壓裝氣缸的輸出端連接有壓裝圓盤，壓裝圓盤伸出機柜上表面作用于第二上料模具底部；壓裝模具底部及第二上料模具頂部均設有多個壓裝柱；壓裝柱為圓柱形的柱體，柱體的中部設有可伸縮的凸臺，下固定環套設于第二上料模具上的壓裝柱頂部的凸臺上。

作為優選，第一上料模具的下方設有上料軌道，上料軌道延伸至第一工位處。

作為優選，運輸軌道的中部設有位置開關，位置開關與電機連接，托模運送到此位置時，位置開關作用以停止繼續運輸，待人工裝好上固定環后人工控制開關以繼續運輸。

作為優選，運輸軌道間還設有導輪，導輪與托模底部接觸用于降低運輸時托模與運輸軌道間的摩擦。

作為優選，第一工位下方的機柜上設有出料導槽，壓裝完成后的托模回移至第一工位處通過下壓機構將壓裝完成后的換向器壓出從下方掉落到出料導槽處以用于收集。

本實用新型采用以上方案，具有以下有益效果：本申請提供的半自動壓環工裝用于壓裝換向器的上固定環和下固定環，其實現了該過程的半自動化，降低了人工參與，更加智能，且可提高生產效率，降低生產成本。

本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明