[實用新型]一種全自動差速滑道升降裝置

有效

• 申請號: 201922271669.5
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211195093U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 鄒勇周;鄒鑫
• 申請（專利權）人: 東光縣億鑫紙箱設備制造有限公司
• 主分類號: B31B50/04
• 分類號: B31B50/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種全自動差速滑道升降裝置，用于差速輪的縱向位置調節，設置在機架上，所述機架上設置有差速輪支架、導軌、滑塊及驅動電機，所述差速輪支架與滑塊固定，所述滑軌上設置有滑槽，滑塊在滑槽上移動，所述滑槽側部開設有開槽，所述滑槽側部設置有齒條，齒條深入開槽中，所述驅動電機固定在機架上，驅動電機的電機軸連接有驅動齒輪，驅動齒輪與齒條嚙合，通過驅動電機帶動滑塊上下移動，既帶動差速輪支架的上下移動，實現了實時移動，同時根據轉動的角度和圈速可以精確的調節差速輪支架的位移，同時設置的氣缸能進一步的實現牢固定位，自動化程度高，效果理想。

技術領域

本實用新型涉及釘箱機生產技術領域，具體為一種全自動差速滑道升降裝置。

背景技術

隨著社會的發展，現在紙箱加工都無需人工，采用自動化技術，自動化就能實現紙箱從進料一直到模切釘箱等程序，釘箱機輸送過程中，差速輪是一個非常重要的程序，通常需要根據輸送的具體情況調節差速輪的上下位置，適配輸送。

傳統的差速輪支架調節都是通過在差速輪支架上設置有縱向的滑槽，之后通過螺栓與機架上的過孔配合，手動的調節差速輪支架高度，這種調節方式非常緩慢，而且位置調節不太精確，同時需要關閉整個釘箱線進行調節，費時費力，不符合現代自動化的需求。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種實時調節，并且固定牢固的全自動差速滑道升降裝置。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種全自動差速滑道升降裝置，用于差速輪的縱向位置調節，設置在機架上，所述機架上設置有差速輪支架、導軌、滑塊及驅動電機，所述差速輪支架與滑塊固定，所述滑軌上設置有滑槽，滑塊在滑槽上移動，所述滑槽側部開設有開槽，所述滑槽側部設置有齒條，齒條深入開槽中，所述驅動電機固定在機架上，驅動電機的電機軸連接有驅動齒輪，驅動齒輪與齒條嚙合。

為了方便驅動，本實用新型改進有，所述驅動電機為伺服電機或步進電機。

為了方便導向，本實用新型改進有，所述機架上還設置有導向軸，差速輪之間還設置有適配導向軸的導向孔，所述導向軸穿過導向孔。

為了方便滑塊的卡位，本實用新型改進有，所述機架上還設置有驅動氣缸，驅動氣缸的活塞桿朝向驅動齒輪，驅動氣缸的活塞桿上設置有卡塊，所述卡塊適配驅動齒輪的卡齒形狀。

為了方便滑塊的驅動，本實用新型改進有，所述驅動電機通過齒輪箱連接驅動齒輪。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了全自動差速滑道升降裝置，具備以下有益效果：

新型結構的全自動差速滑道升降裝置，通過驅動電機帶動滑塊上下移動，既帶動差速輪支架的上下移動，實現了實時移動，同時根據轉動的角度和圈速可以精確的調節差速輪支架的位移，同時設置的氣缸能進一步的實現牢固定位，自動化程度高，效果理想。

附圖說明

圖1為本實用新型的全自動差速滑道升降裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型的全自動差速滑道升降裝置的俯視圖。

圖中：1-機架；2-差速輪支架；3-導軌；4-滑塊；5-驅動電機；6-滑槽；7-卡槽；8-齒條；9-驅動齒輪；10-導向軸；11-驅動氣缸；12-卡塊。

具體實施方式