[實用新型]一種新能源汽車電池用可調風式散熱器

有效

• 申請號: 201922267701.2
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211391012U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 駱文峰
• 申請（專利權）人: 東莞市杉達金屬制品有限公司
• 主分類號: B60L58/26
• 分類號: B60L58/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車電池用可調風式散熱器，包括散熱裝置主體、電機與水泵，其特征在于：所述散熱裝置主體的頂端內壁與固定盤的底端相抵觸，且固定盤的頂端固定連接有保護倉，所述保護倉的內壁安裝有電機，且電機的輸出端連接有風扇，所述固定盤的內部鉸接有轉軸，且轉軸的表面固定連接有擋板，所述轉軸表面遠離擋板的一側固定連接有齒輪，且齒輪的表面與轉動帶的內壁相抵觸，所述散熱裝置主體的底端內部安裝有固定管，所述散熱裝置主體的底端表面固定連接有儲水箱，且儲水箱的內部插設有水泵的抽水口，所述散熱裝置主體的頂端表面固定連接有固定倉，且固定倉的內部插設有固定銷，所述電機的表面固定連接有滑塊，且滑塊靠近固定銷的一端固定連接有固定板。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池用可調風式散熱器，其特征在于：所述散熱裝置主體設置為正方體結構，且散熱裝置主體的兩側表面開設有密集通孔。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池用可調風式散熱器，其特征在于：所述轉動帶的內壁設置有齒牙，所述齒輪的表面與轉動帶內壁設置的齒牙相嚙合。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池用可調風式散熱器，其特征在于：所述滑塊對稱設置有兩組，所述散熱裝置主體的頂端內部開設有滑槽，所述散熱裝置主體頂端內部開設的滑槽與滑塊組成滑動式結構。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池用可調風式散熱器，其特征在于：所述固定板的表面焊接有彈簧，且彈簧的另一端焊接有散熱裝置主體。