[實用新型]一種地鐵車空調機組安裝平臺

有效

• 申請號: 201922266481.1
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211335985U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 劉杰;劉曉芳;許娜;李永濤;李剛
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

1.一種地鐵車空調機組安裝平臺，其特征在于：包括兩側的平頂板、兩端的立板、平頂板上固定連接的機組安裝座、密封框、四角的補板以及平頂板下的框架；所述的框架包含端部橫梁、兩個縱梁組成、若干帽型橫梁、兩個乙型梁和與車頂下邊梁連接的小彎梁，所述兩個縱梁組成結構相同，均是由縱梁和橫梁通過弧焊連接，兩個乙型梁對稱設置，位于小彎梁和帽型橫梁之間，小彎梁連接在乙型梁上，帽型橫梁兩端分別與縱梁和乙型梁連接，端部橫梁與兩側的縱梁組成焊接，所述的縱梁組成和乙型梁在靠近端部都與立板的下翻邊形成搭接結構并通過弧焊連接，端部橫梁靠近立板一側與立板段焊連接；

一端的端部橫梁與上部的密封框采用弧焊連接，另一端的端部橫梁與上部的密封框兩側采用點焊連接，中部采用弧焊連接；

所述的補板位于端部橫梁和縱梁組成的連接處的四角，用于解決應力集中問題；在機組平臺端部設置補強結構，用于和臨近的車頂彎梁焊接成一整體結構，達到三點支撐的強度和剛度要求。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵車空調機組安裝平臺，其特征在于：所述的端部橫梁位于空調進風口處的為圓弧頂形狀，另一端為平頂形狀，便于滿足空調機組的安裝需求。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵車空調機組安裝平臺，其特征在于：所述的機組安裝座包含兩種形式，一種是帶有定位銷的安裝座組成，一種是不帶定位銷的安裝座組成，兩種安裝座組成中的安裝座、筋板和防轉槽均采用弧焊連接，帶定位銷的兩個安裝座組成安裝在平頂板上機組對角線的位置，不帶定位銷的六個安裝座組成安裝在機組平臺上兩側。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵車空調機組安裝平臺，其特征在于：所述的密封框包含四塊密封板，兩側的密封板在平頂板上方，與平頂板及縱梁通過點焊連接；兩端的密封板和平頂板為一體結構，兩端的密封板與立板弧焊連接。

5.根據權利要求1所述的一種地鐵車空調機組安裝平臺，其特征在于：所述的密封框與平頂板搭接處外露側采用弧焊密封，為了保證結構的密封性。

6.根據權利要求1所述的一種地鐵車空調機組安裝平臺，其特征在于：所述的機組安裝座包含兩種形式，一種是帶有定位銷的安裝座組成，一種是不帶定位銷的安裝座組成，兩種安裝座組成中的安裝座、筋板和防轉槽均采用弧焊連接，帶定位銷的兩個安裝座組成和不帶定位銷的兩個安裝座組成分別各自安裝在平頂板上機組對角線的位置。

7.根據權利要求1所述的一種地鐵車空調機組安裝平臺，其特征在于：所述的補強結構包括四個補強橫梁，兩個補強梁、兩塊補強板、端彎梁，端彎梁下部設置封板，形成封閉腔結構。