[實用新型]一種單孔式發動機氣缸蓋

有效

• 申請號: 201922266302.4
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211287913U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 陳宇
• 申請（專利權）人: 福建力寶動力機械有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F16B39/284
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種單孔式發動機氣缸蓋，包括頂蓋，所述頂蓋的左右兩側均加工有凹槽，兩個所述凹槽的內部均安裝有固定機構，所述固定機構包括兩個彈簧、薄板、豎桿、螺紋、握把和螺母，兩個所述彈簧的外壁均與凹槽的上下兩側相固接，兩個所述彈簧的內側均與薄板的外側相固接，兩個所述薄板的內壁均與豎桿的外壁間隙配合，所述豎桿的外壁下方加工有螺紋。通過固定機構解決了固定處震動導致松動的問題，保證了正常工作，降低了工作難度，并且通過固定機構解決了震動造成脫落的問題，防止了損壞，降低了維修成本，提高了使用壽命，通過通槽和卡接機構的配合實現了單孔固定，連接簡單，拆卸方便，方便清理，提高了實用性，便于推廣。

技術領域

本實用新型涉及發動機氣缸蓋技術領域，具體為一種單孔式發動機氣缸蓋。

背景技術

發動機氣缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。

現有的發動機氣缸蓋在使用時固定處會產生震動，長時間會導致松動，影響正常工作，增加工作難度，并且長時間震動會造成脫落，造成損壞，增加了維修成本，縮短了使用壽命，同時與缸體連接復雜，拆卸麻煩，不方便清理內部，降低了實用性，不符合現代人的使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種單孔式發動機氣缸蓋，以解決上述背景技術中提出現有的發動機氣缸蓋在使用時固定處會產生震動，長時間會導致松動，影響正常工作，增加工作難度的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種單孔式發動機氣缸蓋，包括頂蓋，所述頂蓋的左右兩側均加工有凹槽，兩個所述凹槽的內部均安裝有固定機構；

所述固定機構包括兩個彈簧、薄板、豎桿、螺紋、握把和螺母；

兩個所述彈簧的外壁均與凹槽的上下兩側相固接，兩個所述彈簧的內側均與薄板的外側相固接，兩個所述薄板的內壁均與豎桿的外壁間隙配合，所述豎桿的外壁下方加工有螺紋，所述豎桿的頂部與握把的底部相固接，所述握把的底部與上方薄板的頂部相抵緊，所述螺紋的外壁與螺母的內壁螺紋連接，所述螺母的頂部與下方薄板的底部相抵緊。

優選的，所述彈簧和薄板組成伸縮機構。

優選的，所述頂蓋的正面左右兩側均加工有通槽，兩個所述通槽的內壁均安裝有調節機構；

所述調節機構包括兩個方塊、凹板、螺栓和曲板；

兩個所述方塊的外壁分別與通槽的內壁左右兩側滑動卡接，兩個所述方塊的內側均與凹板的外側相固接，所述凹板的頂部與螺栓的外壁螺紋連接，所述螺栓的底部與曲板的頂部轉動相連。

優選的，所述曲板的底部安裝有卡接機構；

所述卡接機構包括兩個橫板、圓桿、扭力彈簧、滑槽、圓板和彎板；

兩個所述橫板的內側均通過圓桿與曲板的正面底部轉動相連，所述圓桿的外壁與扭力彈簧的內壁相套接，所述扭力彈簧的左右兩側分別與兩個橫板的正面相固接，兩個所述所述橫板的正面均加工有滑槽，兩個所述滑槽的內壁均與圓板的外壁滑動卡接，兩個所述圓板的正面均與彎板的底部轉動相連，兩個所述彎板的外側頂部分別與凹板的內壁左右兩側底部相固接，兩個所述橫板的外側均與氣缸的頂部的缺口內壁相卡接。

優選的，所述滑槽和圓板組成滑動機構。

優選的，所述頂蓋的正面等距加工有通口，所述頂蓋的底部與橡膠墊的頂部相固接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該單孔式發動機氣缸蓋結構科學合理，使用安全方便。

通過固定機構解決了固定處震動導致松動的問題，保證了正常工作，降低了工作難度。

并且通過固定機構解決了震動造成脫落的問題，防止了損壞，降低了維修成本，提高了使用壽命。