[實用新型]新型登艙梯安裝固定結構及抽拉平臺總成

有效

• 申請號: 201922263595.0
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211663156U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 孔慶珍;梁家杰;靳浩鋒;趙秀
• 申請（專利權）人: 河南森源鴻馬電動汽車有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00;E06C7/18
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 黎曉丹

本實用新型涉及車輛附件技術領域，具體涉及一種新型登艙梯安裝固定結構，包括掛鉤、安裝口以及嵌槽，掛鉤連接在登艙梯的上部；安裝口為在車體平臺上開設的豁口；嵌槽包括固定板和中部設有通槽的中空件，固定板為從中空件的上端邊沿處向外延伸的凸緣板，中空件鑲嵌到安裝口內，固定板卡在安裝口側邊的車體平臺上，并通過緊固件與車體平臺連接；掛鉤插入到與其形狀相匹配的通槽內。一種抽拉平臺總成，包括車體平臺和登艙梯，登艙梯通過前面的新型登艙梯安裝固定結構安裝到車體平臺上，車體平臺的側邊安裝有平臺扶手，登艙梯的側邊連接有登艙梯折疊扶手。本實用新型中掛鉤和登艙梯連接牢固不晃動，消除了人員登梯時存在的晃動、重心不穩等安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及車輛附件技術領域，具體涉及一種新型登艙梯安裝固定結構及抽拉平臺總成。

背景技術

隨著交通運輸業的不斷發展，以車載方艙或廂式車為代表的特種車輛的應用日益廣泛，車載方艙或廂式車需要通過登艙梯進出艙體或廂式車，現有的登艙梯的掛鉤僅僅是掛在車載車體平臺上，車體平臺僅對登艙梯有一個支撐的作用，車載車體平臺上并沒有與掛鉤匹配并對掛鉤進行限位的通槽，登艙梯能夠相對車體平臺旋轉調整位置，比如現有登艙梯與車體平臺連接方式為圓型掛鉤與固定環連接，該連接方式存在登艙梯左右、上下晃動問題，人員在登梯時存在晃動、重心不穩等安全隱患。

登艙梯一般安裝在車輛的抽拉平臺上，登艙梯安裝到抽拉平臺上以后，為了方便人員在登艙梯上行走，一般需要設置扶手，如何在登艙梯和抽拉平臺上設置連接牢固且可拆卸的扶手，是一個新的需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種新型登艙梯安裝固定結構及抽拉平臺總成，通過將掛鉤插入到與其形狀相匹配的通槽內，能夠使掛鉤和登艙梯連接牢固不晃動，消除了人員在登梯時存在的晃動、重心不穩等安全隱患，通過設置登艙梯折疊扶手，方便人員在登艙梯上行走。

為實現上述實用新型目的，本實用新型的技術方案是：

一種新型登艙梯安裝固定結構，包括掛鉤、安裝口以及嵌槽，掛鉤連接在登艙梯的上部；安裝口為在車體平臺上開設的豁口；嵌槽包括固定板和中部設有通槽的中空件，所述固定板為從中空件的上端邊沿處向外延伸的凸緣板，所述中空件鑲嵌到所述安裝口內，所述固定板卡在所述安裝口側邊的車體平臺上，并通過緊固件與所述車體平臺連接；其中，所述掛鉤插入到所述嵌槽的通槽內，且所述掛鉤的形狀與所述通槽相匹配。

進一步地，在上述的新型登艙梯安裝固定結構中，所述嵌槽的固定板上開有多個圓孔，所述固定板通過從所述圓孔處打入車體平臺的鉚釘固定在車體平臺上。

進一步地，在上述的新型登艙梯安裝固定結構中，所述掛鉤設置為兩個，兩個掛鉤通過螺釘固定連接在所述登艙梯上部兩邊。

進一步地，在上述的新型登艙梯安裝固定結構中，所述通槽為長方體槽，所述掛鉤的截面設置為與所述通槽配合的長方形。

進一步地，在上述的新型登艙梯安裝固定結構中，所述安裝口的形狀為長方形，所述中空件的外形設置為與所述安裝口配合的長方體。

一種抽拉平臺總成，包括車體平臺和登艙梯，所述車體平臺為抽拉平臺，所述登艙梯通過前面任一條所述的新型登艙梯安裝固定結構安裝到所述車體平臺上，所述車體平臺的側邊安裝有平臺扶手，所述登艙梯的側邊連接有登艙梯折疊扶手。

進一步地，在上述的抽拉平臺總成中，所述平臺扶手下端設有多個凸臺，所述車體平臺上設有多個與所述凸臺對應的通孔，所述平臺扶手的凸臺插入到所述車體平臺上的通孔內。

進一步地，在上述的抽拉平臺總成中，所述登艙梯折疊扶手包括扶手本體、扶手轉軸和鎖止銷，所述扶手轉軸固定連接在所述登艙梯上，所述扶手本體下端設有兩個與所述扶手轉軸配合的軸套，所述軸套的下端設有缺口，所述缺口被垂直設置在扶手轉軸上的鎖止銷卡住。