[實(shí)用新型]新型登艙梯安裝固定結(jié)構(gòu)及抽拉平臺(tái)總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922263595.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN211663156U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔慶珍;梁家杰;靳浩鋒;趙秀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南森源鴻馬電動(dòng)汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60R3/00
• 分類號(hào): B60R3/00;E06C7/18
• 代理公司: 鄭州大通專利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 黎曉丹

1.一種新型登艙梯安裝固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

掛鉤，其連接在登艙梯的上部；

安裝口，其為在車體平臺(tái)上開設(shè)的豁口；以及

嵌槽，其包括固定板和中部設(shè)有通槽的中空件，所述固定板為從中空件的上端邊沿處向外延伸的凸緣板，所述中空件鑲嵌到所述安裝口內(nèi)，所述固定板卡在所述安裝口側(cè)邊的車體平臺(tái)上，并通過緊固件與所述車體平臺(tái)連接；

其中，所述掛鉤插入到所述嵌槽的通槽內(nèi)，且所述掛鉤的形狀與所述通槽相匹配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型登艙梯安裝固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述嵌槽的固定板上開有多個(gè)圓孔，所述固定板通過從所述圓孔處打入車體平臺(tái)的鉚釘固定在車體平臺(tái)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型登艙梯安裝固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述掛鉤設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)掛鉤通過螺釘固定連接在所述登艙梯上部?jī)蛇叀?/p>

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型登艙梯安裝固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通槽為長(zhǎng)方體槽，所述掛鉤的截面設(shè)置為與所述通槽配合的長(zhǎng)方形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型登艙梯安裝固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝口的形狀為長(zhǎng)方形，所述中空件的外形設(shè)置為與所述安裝口配合的長(zhǎng)方體。

6.一種抽拉平臺(tái)總成，包括車體平臺(tái)和登艙梯，所述車體平臺(tái)為抽拉平臺(tái)，其特征在于，所述登艙梯通過權(quán)利要求1-5任一條所述的新型登艙梯安裝固定結(jié)構(gòu)安裝到所述車體平臺(tái)上，所述車體平臺(tái)的側(cè)邊安裝有平臺(tái)扶手，所述登艙梯的側(cè)邊連接有登艙梯折疊扶手。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的抽拉平臺(tái)總成，其特征在于，所述平臺(tái)扶手下端設(shè)有多個(gè)凸臺(tái)，所述車體平臺(tái)上設(shè)有多個(gè)與所述凸臺(tái)對(duì)應(yīng)的通孔，所述平臺(tái)扶手的凸臺(tái)插入到所述車體平臺(tái)上的通孔內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的抽拉平臺(tái)總成，其特征在于，所述登艙梯折疊扶手包括扶手本體、扶手轉(zhuǎn)軸和鎖止銷，所述扶手轉(zhuǎn)軸固定連接在所述登艙梯上，所述扶手本體下端設(shè)有兩個(gè)與所述扶手轉(zhuǎn)軸配合的軸套，所述軸套的下端設(shè)有缺口，所述缺口被垂直設(shè)置在扶手轉(zhuǎn)軸上的鎖止銷卡住。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的抽拉平臺(tái)總成，其特征在于，所述扶手轉(zhuǎn)軸上套接有彈簧，所述彈簧的上端與所述扶手轉(zhuǎn)軸固定連接，所述彈簧的另一端壓在所述軸套的上端。