[實用新型]一種機動車尾氣用檢測裝置

有效

• 申請號: 201922262192.4
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211652766U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 孫豐穎
• 申請（專利權）人: 山東碩云信息科技有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01N1/24
• 代理公司: 山東智達聯合專利代理事務所(普通合伙) 37303
• 代理人: 張方昆

本實用新型公開了一種機動車尾氣用檢測裝置，包括底座，所述底座頂部外壁的四個拐角處均固定連接有液壓缸，且液壓缸的活塞一端焊接有放置板，放置板的頂部外壁設置有收集箱，所述收集箱的頂部外壁設置有尾氣檢測儀，且尾氣檢測儀的集氣端和收集箱相連通，所述放置板的頂部外壁固定連接有真空泵，且真空泵的頂部外壁設置有連通管，連通管的一端和收集箱相連通，連通管的一側外壁固定連接有第二控制閥，所述收集箱的一側外壁焊接有吸氣管，且吸氣管的頂部外壁固定連接有第一控制閥。本實用新型可以保證不會有外界空氣與尾氣混合，有效提高了尾氣檢測的精準度，檢測效果更佳，且可以適應不同口徑的汽車排氣管，使用更具靈活性。

技術領域

本實用新型涉及機動車尾氣檢測技術領域，尤其涉及一種機動車尾氣用檢測裝置。

背景技術

機動車尾氣多指汽車尾氣，即汽車從排氣管排出的廢氣，汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大，所以機動車的尾氣檢測十分重要，將作為機動車能否上路的重要依據。

目前，現有的機動車尾氣檢測裝置仍存在一定的不足之處，在對尾氣進行收集檢測的過程中，尾氣很容易與空氣混合，導致尾氣濃度下降，對檢測的數據準確性也會產生極大影響，因此，亟需設計一種機動車尾氣用檢測裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種機動車尾氣用檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種機動車尾氣用檢測裝置，包括底座，所述底座頂部外壁的四個拐角處均固定連接有液壓缸，且液壓缸的活塞一端焊接有放置板，放置板的頂部外壁設置有收集箱，所述收集箱的頂部外壁設置有尾氣檢測儀，且尾氣檢測儀的集氣端和收集箱相連通，所述放置板的頂部外壁固定連接有真空泵，且真空泵的頂部外壁設置有連通管，連通管的一端和收集箱相連通，連通管的一側外壁固定連接有第二控制閥，所述收集箱的一側外壁焊接有吸氣管，且吸氣管的頂部外壁固定連接有第一控制閥。

作為本實用新型再進一步的方案：所述吸氣管的內壁設置有圓筒，且圓筒的一端外壁粘接有密封套。

作為本實用新型再進一步的方案：所述吸氣管的外壁設置有等距離呈環形分布的彈簧，且彈簧的一端和密封套的內壁粘接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述底座底部外壁的四個拐角處均設置有支撐腿，且支撐腿的底部外壁通過螺栓連接有萬向輪。

作為本實用新型再進一步的方案：所述尾氣檢測儀和真空泵均通過導線連接有開關，且開關通過導線連接有電源。

作為本實用新型再進一步的方案：所述底座的一側外壁設置有套筒，且套筒的數量為兩個，套筒的內壁滑動連接有滑桿，滑桿的頂部外壁焊接有握桿。

作為本實用新型再進一步的方案：所述滑桿的底部外壁設置有抵板，且抵板的底部外壁粘接有橡膠塊，滑桿和抵板之間設置有加強肋。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設置的收集箱、尾氣檢測儀、真空泵和連通管，驅動真空泵工作，可以將收集箱內的空氣抽出，然后打開第一控制閥，便可以通過吸氣管對尾氣進行收集，收集過后，啟動尾氣檢測儀便可以對尾氣進行檢測，該種尾氣收集方式可以保證不會有外界空氣與尾氣混合，有效提高了尾氣檢測的精準度，檢測效果更佳；

2.通過設置的彈簧和密封套，密封套可以卡在汽車排氣管的管口處，且彈簧可以將密封套彈起，使得密封套可以完全抵住排氣管內壁，保證尾氣收集時的密封性，且該結構可以適應不同口徑的汽車排氣管，使用更具靈活性；