[實(shí)用新型]一種升降機(jī)用伸縮鎖止裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922260841.7
• 申請(qǐng)日: 2019-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN211895852U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳立軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖致遠(yuǎn)機(jī)電設(shè)備科技有限公司
• 主分類號(hào): B66D5/34
• 分類號(hào): B66D5/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種升降機(jī)用伸縮鎖止裝置，屬于升降機(jī)領(lǐng)域，包括升降輸送機(jī)，還包括鎖止裝置，鎖止裝置設(shè)置在升降輸送機(jī)頂部，導(dǎo)向軸座設(shè)有兩個(gè)，導(dǎo)向軸座設(shè)置在氣缸座的上表面，兩個(gè)導(dǎo)向軸座相對(duì)應(yīng)設(shè)置，導(dǎo)向軸插在兩導(dǎo)向軸座內(nèi)，導(dǎo)向軸與氣缸連接，氣缸固定在氣缸座上，導(dǎo)向軸在氣缸的帶動(dòng)下可以伸出或者收縮，氣缸座固定在驅(qū)動(dòng)框架上，驅(qū)動(dòng)框架的兩端設(shè)置減速電機(jī)，減速電機(jī)通過傳動(dòng)軸與皮帶滾筒連接，減速電機(jī)帶動(dòng)皮帶滾筒旋轉(zhuǎn)，皮帶滾筒的兩端側(cè)面上設(shè)置分別設(shè)置鎖止孔一和鎖止孔二，鎖止裝置設(shè)置在皮帶滾筒的鎖止孔邊。本實(shí)用新型的升降機(jī)用伸縮鎖止裝置可以在升降機(jī)失速的時(shí)候?qū)ι禉C(jī)進(jìn)行鎖止，防止砸傷人員和貨物。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及升降機(jī)領(lǐng)域，具體地說，本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)用伸縮鎖止裝置。

背景技術(shù)

輸送裝置在整車生產(chǎn)線上廣泛使用，現(xiàn)有技術(shù)中的輸送裝置采用升降輸送機(jī)，現(xiàn)有的升降輸送機(jī)在工作過程中有失速的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)升降機(jī)失速時(shí)可能會(huì)損壞其上的運(yùn)輸貨物或者砸傷工作人員。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于升降輸送機(jī)上的伸縮鎖止裝置，該裝置可以在升降機(jī)失速的時(shí)候?qū)ι禉C(jī)進(jìn)行鎖止，防止砸傷人員和貨物。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種升降機(jī)用伸縮鎖止裝置，包括升降輸送機(jī)，還包括鎖止裝置，所述鎖止裝置設(shè)置在升降輸送機(jī)頂部，所述鎖止裝置包括氣缸座、氣缸、導(dǎo)向軸和導(dǎo)向軸座，導(dǎo)向軸座設(shè)有兩個(gè)，導(dǎo)向軸座設(shè)置在氣缸座的上表面，兩個(gè)導(dǎo)向軸座相對(duì)應(yīng)設(shè)置，導(dǎo)向軸插在兩導(dǎo)向軸座內(nèi)，導(dǎo)向軸與氣缸連接，氣缸固定在氣缸座上，所述導(dǎo)向軸在氣缸的帶動(dòng)下可以伸出或者收縮，氣缸座固定在驅(qū)動(dòng)框架上，驅(qū)動(dòng)框架的兩端設(shè)置減速電機(jī)，減速電機(jī)通過傳動(dòng)軸與皮帶滾筒連接，減速電機(jī)帶動(dòng)皮帶滾筒旋轉(zhuǎn)，皮帶滾筒的兩端側(cè)面上分別設(shè)置鎖止孔一和鎖止孔二，鎖止裝置設(shè)置在皮帶滾筒的鎖止孔邊。

優(yōu)選的，所述鎖止裝置設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)鎖止裝置分別設(shè)置在皮帶滾筒的鎖止孔一和鎖止孔二邊。

優(yōu)選的，所述鎖止孔一設(shè)有多個(gè)，鎖止孔一環(huán)繞在皮帶滾筒外表面一圈設(shè)置。

優(yōu)選的，所述鎖止孔二設(shè)有多個(gè)，鎖止孔二環(huán)繞在皮帶滾筒外表面一圈設(shè)置。

優(yōu)選的，所述鎖止孔一和鎖止孔二為橢圓形孔，鎖止孔一和鎖止孔二的孔徑不同。

采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：

本實(shí)用新型的升降機(jī)用伸縮鎖止裝置可以在升降機(jī)失速的時(shí)候?qū)ι禉C(jī)進(jìn)行鎖止，防止砸傷人員和貨物，皮帶滾筒上設(shè)置的鎖止孔一和鎖止孔二由于孔徑不同，導(dǎo)致兩邊的其排列方式不完全一樣，這樣在發(fā)生失速時(shí)可以確保至少有一個(gè)導(dǎo)向軸插進(jìn)鎖止孔內(nèi)，及時(shí)鎖住皮帶滾筒，防止皮帶滾筒旋轉(zhuǎn)。

附圖說明

下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記做出簡(jiǎn)要的說明：

圖1為升降運(yùn)輸機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為皮帶滾筒和鎖止裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為鎖止裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：1、升降輸送機(jī)；2、鎖止裝置；21、氣缸；22、氣缸座；23、導(dǎo)向軸；24、導(dǎo)向軸座； 3、皮帶滾筒；31、鎖止孔一；32、鎖止孔二；4、減速電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。