[實用新型]一種混合動力車輛的空調系統有效
| 申請號: | 201922259115.3 | 申請日: | 2019-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN211592163U | 公開(公告)日: | 2020-09-29 |
| 發明(設計)人: | 陳水明;劉光軍;閆繼太;劉昕;賴恩魁 | 申請(專利權)人: | 四川雪源車用空調科技有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/00 | 分類號: | B60H1/00;B60H1/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 629000 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 混合 動力 車輛 空調 系統 | ||
1.一種混合動力車輛的空調系統,其特征在于,包括空調驅動電源、壓縮機總成、空調控制芯片以及空調控制電路;其中所述空調驅動電源包括空調發電機和充電電瓶,且空調發電機與混合動力車的發動機相連,所述空調發電機與充電電瓶并聯接入空調控制電路中,且充電電瓶與空調控制電路之間連接有一電磁閥KL,并基于空調控制電路實現壓縮機總成的雙電源供電;
所述空調控制電路設有第一檔位繼電器KS1、第二檔位繼電器KS2、限制繼電器KAC和延時繼電器KT;其中所述第一檔位繼電器KS1、第二檔位繼電器KS2均與電磁閥KL配合啟閉;
所述壓縮機總成包括壓縮機(1)和頂置總成;所述空調控制電路中設有制冷驅動線路、故障反饋線路和勵磁線路,其中所述勵磁線路連接于壓縮機(1)和空調發電機之間,且延時繼電器KT連接于勵磁線路中,所述制冷驅動線路和故障反饋線路連接于壓縮機(1)與空調控制芯片之間,且所述限制繼電器KAC連接于制冷驅動線路中。
2.根據權利要求1所述的一種混合動力車輛的空調系統,其特征在于:所述壓縮機總成和空調控制芯片均連接于空調控制電路中,且所述空調控制芯片基于充電電瓶進行供電。
3.根據權利要求1所述的一種混合動力車輛的空調系統,其特征在于:
所述頂置總成包括蒸發組件(4)和冷凝組件(5),其中蒸發組件(4)包括蒸發換熱器和蒸發風機;冷凝組件(5)包括冷凝換熱器和冷凝風機,且冷凝風機與壓縮機(1)配合啟閉。
4.根據權利要求3所述的一種混合動力車輛的空調系統,其特征在于:所述頂置總成還包括連接管路(2)和四通換向閥(3),其中所述連接管路(2)、四通換向閥(3)、冷凝組件(5)和蒸發組件(4)依次連接。
5.根據權利要求3所述的一種混合動力車輛的空調系統,其特征在于:所述頂置總成還包括熱力膨脹閥(6)和干燥罐(7),且熱力膨脹閥(6)和干燥罐(7)依次連接于冷凝組件(5)與蒸發組件(4)之間。
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