[實用新型]一種前后輪阻車器

有效

• 申請號: 201922258930.8
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211646136U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 高旭峰;李永福;李艷生
• 申請（專利權）人: 江門市衡晉安防科技有限公司
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 關達津

1.一種前后輪阻車器，其特征在于，包括：

阻車板(100)，布置于道路上，所述阻車板(100)設置有第一凹槽(110)、第二凹槽(120)和網盒(160)；

主轉動軸(130)，安裝在所述阻車板(100)內，所述主轉動軸(130)連接有前輪扎胎器(150)，所述前輪扎胎器(150)又放置于所述第一凹槽(110)內，可隱藏在所述第一凹槽(110)內或伸出所述第一凹槽(110)，所述前輪扎胎器(150)連接有放置所述網盒(160)內的第一纏繞主體(166)；

副轉動軸(140)，安裝在所述阻車板(100)內，所述副轉動軸(140)連接有后輪扎胎器(180)，所述后輪扎胎器(180)又放置于所述第二凹槽(120)內，可隱藏在所述第二凹槽(120)內或伸出所述第二凹槽(120)，所述后輪扎胎器(180)連接有放置所述網盒(160)內的第二纏繞主體(167)，所述副轉動軸(140)上又設置有連接點(141)，所述連接點(141)通過連接繩(151)與所述前輪扎胎器(150)連接；

控制裝置(200)，所述控制裝置(200)安裝在所述阻車板(100)一側，并連接主轉動軸(130)。

2.根據權利要求1所述的前后輪阻車器，其特征在于：所述主轉動軸(130)設置有與所述第一凹槽(110)對應的安裝孔(131)，所述前輪扎胎器(150)上套接有磁鐵環(430)，所述前輪扎胎器(150)的固定部(420)插入所述安裝孔(131)，且所述磁鐵環(430)吸附在所述主轉動軸(130)上。

3.根據權利要求2所述的前后輪阻車器，其特征在于：所述前輪扎胎器(150)和所述后輪扎胎器(180)為帶倒刺的放氣釘，所述放氣釘具有放氣孔(410)，所述第一纏繞主體(166)和所述第二纏繞主體(167)為塑料繩網或鋼絲繩網，所述塑料繩網或鋼絲繩網通過拉繩(168)與放氣釘連接。

4.根據權利要求2所述的前后輪阻車器，其特征在于：所述前輪扎胎器(150)和所述后輪扎胎器(180)為帶倒刺的放氣釘，所述放氣釘具有放氣孔(410)，所述第一纏繞主體(166)和所述第二纏繞主體(167)為塑料編織帶，所述塑料編織帶通過拉繩(168)與放氣釘連接。

5.根據權利要求2所述的前后輪阻車器，其特征在于：所述前輪扎胎器(150)和所述后輪扎胎器(180)為帶倒刺的放氣釘，所述放氣釘具有放氣孔(410)，所述第一纏繞主體(166)和所述第二纏繞主體(167)為金屬鏈網，所述金屬鏈網通過拉繩(168)與放氣釘連接。

6.根據權利要求2所述的前后輪阻車器，其特征在于：所述前輪扎胎器(150)和所述后輪扎胎器(180)為帶倒刺的放氣釘，所述放氣釘具有放氣孔(410)，所述第一纏繞主體(166)和所述第二纏繞主體(167)為粘性阻車布，所述粘性阻車布通過拉繩(168)與放氣釘連接。

7.根據權利要求1所述的前后輪阻車器，其特征在于：所述控制裝置(200)具有控制板(210)、電機(220)和電源模塊(240)，所述控制板(210)、所述電機(220)和所述電源模塊(240)電連接，所述電機(220)的輸出端通過輸出軸(230)與所述主轉動軸(130)連接，對應地，還設置遙控器(300)。

8.根據權利要求1所述的前后輪阻車器，其特征在于：所述控制裝置(200)的一側設置有第一突出端(250)，對應的，所述阻車板(100)兩側均設有與所述第一突出端(250)相匹配的且自身相互之間相匹配的第二突出端(170)，所述第一突出端(250)與所述第二突出端(170)之間、相鄰的兩個第二突出端(170)之間通過第一轉動銷(171)連接。