[實用新型]自適應電動擔架車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922258910.0
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211485292U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 項樂宏;李響
• 申請（專利權）人: 樂歌人體工學科技股份有限公司
• 主分類號: A61G1/02
• 分類號: A61G1/02;A61G1/04;A61G1/052
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 李迎春

1.一種自適應電動擔架車，其特征在于：它包括

擔架平臺，具有供病人放置的上表面；

至少一個第一升降立柱及驅(qū)動第一升降立柱升降的第一驅(qū)動電機，所述第一升降立柱的上端與擔架平臺前端的底部連接，第一升降立柱的下端連接有滾輪；

至少一個第二升降立柱及驅(qū)動第二升降立柱升降的第二驅(qū)動電機，所述第二升降立柱的上端與擔架平臺后端的底部連接，第二升降立柱的下端連接有滾輪；

控制單元，連接在擔架平臺上，并通過導線與第一驅(qū)動電機和第二驅(qū)動電機電性連接，用于分別或同時控制第一驅(qū)動電機和第二驅(qū)動電機動作；

傾斜角度傳感器，安裝在擔架平臺上并與控制單元電性連接，用于實時監(jiān)測擔架平臺的傾斜角度，并將擔架平臺的傾斜角度信號傳遞給控制單元；

電源單元，與第一驅(qū)動電機、第二驅(qū)動電機和控制單元電連接，用于給第一驅(qū)動電機、第二驅(qū)動電機和控制單元提供電能。

2.根據(jù)權利要求1所述的自適應電動擔架車，其特征在于：所述第一升降立柱和第二升降立柱均為兩個，兩個第一升降立柱的上端分別連接在擔架平臺前端底部的兩側(cè)，兩個第二升降立柱的上端分別連接在擔架平臺后端底部的兩側(cè)。

3.根據(jù)權利要求2所述的自適應電動擔架車，其特征在于：所述的第一驅(qū)動電機和第二驅(qū)動電機均為兩個，且兩個第一驅(qū)動電機分別與兩個第一升降立柱連接，用于使兩個第一升降立柱同步升降；兩個第二驅(qū)動電機分別與兩個第二升降立柱連接，用于使兩個第二升降立柱同步升降。

4.根據(jù)權利要求3所述的自適應電動擔架車，其特征在于：所述的第一升降立柱和第二升降立柱為相同的升降立柱，其包括外管及滑動配合在外管內(nèi)的至少一個內(nèi)管，所述外管的下端與滾輪連接，位于最內(nèi)側(cè)的內(nèi)管的上端與擔架平臺的底部連接；所述內(nèi)管的內(nèi)孔中連接一線性升降機構，所述的線性升降機構與第一驅(qū)動電機或第二驅(qū)動電機傳動連接，用于帶動內(nèi)管相對于外管滑動，使升降立柱發(fā)生升降動作。

5.根據(jù)權利要求1所述的自適應電動擔架車，其特征在于：所述的傾斜角度傳感器為陀螺儀傳感器，且傾斜角度傳感器連接在擔架平臺的底部中心。

6.根據(jù)權利要求1所述的自適應電動擔架車，其特征在于：所述的電源單元為連接在擔架平臺上的蓄電池，所述的第一驅(qū)動電機和第二驅(qū)動電機均為直流電機。

7.根據(jù)權利要求1所述的自適應電動擔架車，其特征在于：所述擔架平臺的底部連接有承載架，所述第一升降立柱和第二升降立柱的上端分別與承載架連接。

8.根據(jù)權利要求1所述的自適應電動擔架車，其特征在于：所述擔架平臺的頂部兩側(cè)均設有上凸的檔桿，且擔架平臺的兩端均設有把手。