[實用新型]一種塑膠齒輪及齒輪減速機構有效
| 申請號： | 201922257680.6 | 申請日： | 2019-12-17 |
| 公開（公告）號： | CN211501545U | 公開（公告）日： | 2020-09-15 |
| 發明（設計）人： | 李延年;李浩澤 | 申請（專利權）人： | 東莞永旺五金塑膠鋼模有限公司 |
| 主分類號： | F16H55/06 | 分類號： | F16H55/06;F16H55/17;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/031;F16H1/06 |
| 代理公司： | 東莞領航匯專利代理事務所(普通合伙) 44645 | 代理人： | 高輝 |
| 地址： | 523000 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 塑膠 齒輪 減速 機構 | ||
1.一種塑膠齒輪及齒輪減速機構，包括減速箱殼體（1），其特征在于：所述減速箱殼體（1）內通過第二轉軸（4）穿插固定有第二塑膠齒輪（5），且減速箱殼體（1）內通過第一轉軸（3）穿插固定有第一塑膠齒輪（2），其特征在于：所述第二塑膠齒輪（5）直徑大于第一塑膠齒輪（2），且第一塑膠齒輪（2）與第二塑膠齒輪（5）之間相互嚙合，所述第一轉軸（3）和第二轉軸（4）一端設有凸塊，且凸塊分別穿插在第一塑膠齒輪（2）和第二塑膠齒輪（5）中心設置的通孔中，所述第一轉軸（3）和第二轉軸（4）的凸塊的另一端設有相連接的螺紋桿（7），且螺紋桿（7）外壁套有螺母（6），并且不同位置的螺母（6）分別與第一塑膠齒輪（2）和第二塑膠齒輪（5）相貼合。
2.根據權利要求1所述的一種塑膠齒輪及齒輪減速機構，其特征在于：所述減速箱殼體（1）設置為上下兩部分，且其之間的連接處設置為相互咬合的“7”型結構，并且其“7”型結構之間設有密封膠墊。
3.根據權利要求1所述的一種塑膠齒輪及齒輪減速機構，其特征在于：所述第一轉軸（3）和第二轉軸（4）的凸塊與第一塑膠齒輪（2）和第二塑膠齒輪（5）的通孔均設置為相吻合的矩形結構。
4.根據權利要求1所述的一種塑膠齒輪及齒輪減速機構，其特征在于：所述螺紋桿（7）另一端設有相連接的連接軸（10），且連接軸（10）上設有相對稱的凹槽，并且凹槽壁中通過彈簧（11）連接有固定塊（8）。
5.根據權利要求4所述的一種塑膠齒輪及齒輪減速機構，其特征在于：所述固定塊（8）與連接軸（10）之間設有相連接的伸縮套桿（12），且伸縮套桿（12）穿插在彈簧（11）內。
6.根據權利要求4所述的一種塑膠齒輪及齒輪減速機構，其特征在于：所述固定塊（8）兩側通過轉軸穿插連接有滾軸（9），且滾軸（9）與螺母（6）相接觸。
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