[實用新型]地鐵列車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922256323.8 | 申請日: | 2019-12-16 |
| 公開(公告)號: | CN210924280U | 公開(公告)日: | 2020-07-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王靖;蔡鵬飛;陸軍;陳奇;康雷 | 申請(專利權(quán))人: | 上海地鐵電子科技有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 上海段和段律師事務(wù)所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭國中 |
| 地址: | 201201 上海市浦*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 地鐵 列車 遠(yuǎn)程 監(jiān)控 裝置 | ||
1.一種地鐵列車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置,其特征在于,包括:微處理單元、串口通訊單元、第一串行通訊接口、第二串行通訊接口以及數(shù)據(jù)存儲單元;
所述的第一串行通訊接口與第二串行通訊接口平行連接;
所述第一串行通訊接口連接列車控制單元;
所述微處理單元通過串行通訊模塊進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換后與第一串行通訊接口相連;
所述第二串行通訊接口與PC機(jī)單元相連;
所述數(shù)據(jù)存儲單元與微處理單元相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵列車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置,其特征在于,還包括:電源模塊、USB接口;
所述電源模塊與第一串行通訊接口、USB接口、微處理單元分別相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵列車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置,其特征在于,所述第一串行通訊接口為采用RS232接口的串行通訊接口;
第二串行通訊接口為采用RS232接口的串行通訊接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵列車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置,其特征在于,所述微處理單元為采用STM32F030芯片的微處理單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵列車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置,其特征在于,還包括:I2C存儲單元;
所述I2C存儲單元與第一串行通訊接口相連;
所述的I2C存儲單元為采用24C164芯片的存儲單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵列車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置,其特征在于,還包括:無線傳輸單元
所述微處理單元包括:微處理單元UART引腳;
所述無線傳輸單元連接到微處理單元的UART引腳。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的地鐵列車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置,其特征在于,所述無線傳輸單元為采用USR-C215芯片的無線傳輸單元。
8.一種地鐵列車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置,其特征在于,包括:微處理單元、串口通訊單元、第一串行通訊接口、第二串行通訊接口以及數(shù)據(jù)存儲單元;
所述的第一串行通訊接口與第二串行通訊接口平行連接;
所述第一串行通訊接口連接列車控制單元;
所述微處理單元通過串行通訊模塊進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換后與第一串行通訊接口相連;
所述第二串行通訊接口與PC機(jī)單元相連;
所述數(shù)據(jù)存儲單元與微處理單元相連;
還包括:電源模塊、USB接口;
所述電源模塊與第一串行通訊接口、USB接口、微處理單元分別相連;
所述第一串行通訊接口為采用RS232接口的串行通訊接口;
第二串行通訊接口為采用RS232接口的串行通訊接口;
所述微處理單元為采用STM32F030芯片的微處理單元;
還包括:I2C存儲單元;
所述I2C存儲單元與第一串行通訊接口相連;
所述的I2C存儲單元為采用24C164芯片的存儲單元;
還包括:無線傳輸單元
所述微處理單元包括:微處理單元UART引腳;
所述無線傳輸單元連接到微處理單元的UART引腳;
所述無線傳輸單元為采用USR-C215芯片的無線傳輸單元。
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