[實(shí)用新型]一種摩托車或兩輪電動(dòng)車的方形車棚用不銹鋼骨架及車棚

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922255176.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN211167216U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金媛媛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金媛媛
• 主分類號(hào): B62J17/086
• 分類號(hào): B62J17/086
• 代理公司: 長(zhǎng)沙歐諾專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43234
• 代理人: 歐穎;張文君

1.一種摩托車或兩輪電動(dòng)車的方形車棚用不銹鋼骨架，其特征在于，所述不銹鋼骨架包括四根支撐柱(1)、兩根弧形梁(2)和兩根用于安裝棚布的橫桿(3)，所述支撐柱(1)用于分別對(duì)稱安裝在摩托車或兩輪電動(dòng)車的前部?jī)蓚?cè)和后部?jī)蓚?cè)，支撐柱(1)上端設(shè)置有徑向設(shè)置的支撐柱調(diào)節(jié)通孔(11)，所述弧形梁(2)包括位于弧形梁中部的弧形部分(21)和分別位于兩端的直桿部分(22)，弧形部分(21)的中部向上凸起，弧形部分(21)的兩端與直桿部分(22)的上端固定連接，直桿部分(22)的下端能自上而下匹配插入支撐柱(1)上端的管狀內(nèi)部或者是支撐柱上端能自下而上匹配插入直桿部分(22)下端的管狀內(nèi)部，且直桿部分(22)的下端還設(shè)置有與支撐柱調(diào)節(jié)通孔匹配的直桿通孔；每根弧形梁(2)兩端的直桿部分(22)的下端分別與摩托車或兩輪電動(dòng)車左右同側(cè)的兩根支撐柱(1)的上端活動(dòng)連接；所述不銹鋼骨架還包括用于貫通支撐柱調(diào)節(jié)通孔(11)和直桿通孔的調(diào)節(jié)螺栓(4)，每根支撐柱(1)上的支撐柱調(diào)節(jié)通孔(11)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)以上和/或每個(gè)直桿部分(22)上的直桿通孔的個(gè)數(shù)為兩個(gè)以上，使得所述方形車棚的高度可調(diào)；所述橫桿(3)可拆卸的設(shè)置在兩根弧形梁(2)之間，一根橫桿(3)設(shè)置在左右兩根弧形梁的前端之間，另一根橫桿(3)設(shè)置在左右兩根弧形梁的后端之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不銹鋼骨架，其特征在于，所述支撐柱的下端設(shè)有與摩托車或兩輪電動(dòng)車連接的連接結(jié)構(gòu)(12)，所述支撐柱(1)上端和直桿部分(22)下端均設(shè)置成空心的管狀結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的不銹鋼骨架，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)(12)包括用于連接的通孔及相匹配的螺栓。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不銹鋼骨架，其特征在于，所述弧形梁(2)是一體成型的。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不銹鋼骨架，其特征在于，所述直桿部分(22)的長(zhǎng)度大于等于10cm；同一根支撐柱(1)上的兩個(gè)支撐柱調(diào)節(jié)通孔(11)之間的距離大于等于5cm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不銹鋼骨架，其特征在于，所述橫桿(3)與弧形梁(2)之間設(shè)置有橫桿連接件(31)，橫桿(3)通過橫桿連接件(31)與弧形梁(2)可拆卸連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不銹鋼骨架，其特征在于，安裝在摩托車或兩輪電動(dòng)車的前部左右兩側(cè)的支撐柱(1)上還設(shè)置有用于安裝前擋風(fēng)板的擋風(fēng)板連接結(jié)構(gòu)(13)。

8.一種摩托車或兩輪電動(dòng)車的方形車棚，其特征在于，所述方形車棚包括棚布(5)、前擋風(fēng)板(6)和權(quán)利要求1～7中任意一項(xiàng)所述的不銹鋼骨架，棚布(5)安裝在不銹鋼骨架上部的兩根橫桿(3)之間，前擋風(fēng)板(6)安裝在摩托車或兩輪電動(dòng)車的前部左右兩側(cè)的兩根支撐柱(1)之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方形車棚，其特征在于，所述棚布(5)的前端和后端均縫制了用于橫桿(3)穿過的棚布固定孔，兩根橫桿(3)分別穿過前端和后端的棚布固定孔將棚布(5)固定在車棚上。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方形車棚，其特征在于，所述前擋風(fēng)板(6)上還設(shè)置有能開合的通風(fēng)口(61)。