[實用新型]一種擋圈分離裝置

有效

• 申請號: 201922254569.1
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211565024U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 謝坤;尹維;高建華
• 申請（專利權）人: 清華大學天津高端裝備研究院
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及機械加工設備技術領域，具體公開一種擋圈分離裝置。該擋圈分離裝置包括承載機構和分離機構，承載機構用于放置擋圈組，擋圈組包括多個疊設的擋圈，承載機構上設置有限位孔，分離機構設置于承載機構的下方，擋圈組中僅最下層的擋圈能夠由限位孔落入分離機構上，分離機構被配置為分離最下層的擋圈。與現有技術相比，該擋圈分離裝置的自動化程度較高，可以避免操作人員的手動操作，一方面，能夠有效減少人力成本、大幅提高分離效率，另一方面，還能夠滿足智能化高精度裝配工藝需求，保證產品質量。

技術領域

本實用新型涉及機械加工設備技術領域，尤其涉及一種擋圈分離裝置。

背景技術

擋圈的重要功能是起到軸向固定的作用，廣泛應用于各行各業，尤其是汽車及其零部件行業，例如：活塞擋圈能夠防止活塞銷在發動機運行過程中脫出從而導致的安全問題，因此，擋圈安裝的可靠性及壓裝到位要求就顯得極為重要。

擋圈的形式比較復雜，且不同受力面彈性差異較大，由于這些條件的制約，現有技術中，對擋圈的分離主要依靠人工，操作人員將單片擋圈放置在某個特定的治具中，利用治具對其進行定位及校正，然后再進行后續的壓裝。這種對擋圈分離的方式自動化程度較低、定位精度較低、分離效率較低，且人工成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種擋圈分離裝置，實現擋圈的自動化分離，提高分離效率，提升定位精度，降低人工成本。

如上構思，本實用新型所采用的技術方案是：

一種擋圈分離裝置，包括：

承載機構，其用于放置擋圈組，所述擋圈組包括多個疊設的擋圈，所述承載機構上設置有限位孔；

分離機構，其設置于所述承載機構的下方，所述擋圈組中僅最下層的所述擋圈能夠由所述限位孔落入所述分離機構上，所述分離機構被配置為分離最下層的所述擋圈。

作為一種擋圈分離裝置的優選方案，所述承載機構包括承載板和多個限位柱，所述承載板上設置有所述限位孔，多個所述限位柱間隔設置于所述承載板上，用于所述擋圈組的限位。

作為一種擋圈分離裝置的優選方案，多個所述限位柱均可拆卸連接于所述承載板上。

作為一種擋圈分離裝置的優選方案，所述承載機構還包括定位板，所述定位板設置于所述承載板上，用于所述擋圈組的定位。

作為一種擋圈分離裝置的優選方案，所述定位板上設置有定位凸起，所述擋圈的開口的兩端能夠與所述定位凸起的側面相抵接。

作為一種擋圈分離裝置的優選方案，所述分離機構包括：

推料板；

限位板，其可移動地設置于所述推料板上，所述限位板能夠在第一位置和第二位置之間切換，所述限位板被配置為當其位于所述第一位置時，所述擋圈位于所述推料板上，且被配置為當其位于所述第二位置時，所述擋圈能夠被傳遞至下一工位；

推料驅動件，其輸出端與所述推料板相連，用于驅動所述推料板和所述限位板移動。

作為一種擋圈分離裝置的優選方案，所述推料板上設置有通孔，所述通孔的內徑不小于所述擋圈的外徑，所述通孔能夠與所述限位孔正對設置，所述限位板位于所述通孔的中部。

作為一種擋圈分離裝置的優選方案，

所述推料板上還設置有第一滑槽，所述第一滑槽與所述通孔在水平方向相互連通；

所述限位板包括相互連接的滑動部和限位部，所述滑動部滑動配合于所述第一滑槽，所述滑動部和所述限位部的連接處設置有凹槽，所述凹槽的寬度小于所述擋圈的開口的寬度。

作為一種擋圈分離裝置的優選方案，所述推料板的上表面高于所述限位部的上表面的距離與一個所述擋圈的厚度相等。