[實用新型]一種機車收線裝置

有效

• 申請號: 201922253082.1
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211594642U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 昌愛梅
• 申請（專利權）人: 揚州同發機車電器有限公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型的一種機車收線裝置，涉及機車收線應用技術領域，包括伺服電機、蓋收線殼和放線桿，蓋殼由可拆卸的固定蓋與旋蓋連接而成，且蓋殼的側壁上開出用于出線的收線口，蓋殼的內部設置轉盤，轉盤的外側中心位置與伺服電機的輸出軸連接，轉盤內側呈交叉設置滑桿，滑桿的兩側平行設置限位桿，限位桿上等距離均勻排列設置螺孔，滑桿與限位桿上滑動連接滑塊，滑塊通過緊固螺栓旋接螺孔固定，滑塊的外側壁上設置放線桿，且放線桿的端部向外側延伸，收線桿通過滑塊滑動連接滑桿，從而可以可以根據電纜線的長度滑動調節收線桿之間的距離，改變收線裝置單次收線的長度，適用于長度不一的電纜線，有效的提高了收線裝置的收線質量和收線效率。

技術領域

本實用新型涉及機車配件應用技術領域，具體涉及一種機車收線裝置。

背景技術

機車主要包括主線路、輔助線路和控制線路，電器元件眾多，電纜線四通八達，機車收線裝置是一種用于機車上的電纜收納、卷放設備，在電纜線不使用的使用可以將電纜線卷捆收集，在需要使用電纜線的時候，可以將電纜線放出適當的長度，便于電纜線連接電器元件，保證了機車內部電纜線的井井有條。

但是現有的機車收線裝置在使用的時候仍然存在一定的缺陷，現有的機車收線裝置在使用的時候不能根據實際電纜線的長度來改變放線桿之間的距離，如果電纜線較長，收線裝置需要多次轉動，電纜線相互堆積擠壓，變形較大，影響了電纜線的質量，如果電纜線較短，甚至不及放線裝置收線桿圍成的周長，這就會導致電纜線松動，固定不夠牢固穩定。因此我們有必要針對現有技術的不足而提供一種機車收線裝置。

發明內容

為了克服現有技術中的不足，本實用新型的一種機車收線裝置，其能夠根據電纜線的長短改變收線桿之間的距離，保證了電纜線收納的質量，適用性強。

為了實現上述目的，本實用新型的一種機車收線裝置，包括伺服電機、蓋殼和放線桿，蓋殼由可拆卸的固定蓋與旋蓋連接而成，且蓋殼的側壁上開出用于出線的收線口，蓋殼的內部設置轉盤，轉盤的外側中心位置與伺服電機的輸出軸連接，轉盤內側呈交叉設置滑桿，滑桿的兩側平行設置限位桿，限位桿上等距離均勻排列設置螺孔，滑桿與限位桿上滑動連接滑塊，滑塊通過緊固螺栓旋接螺孔固定，滑塊的外側壁上設置放線桿，且放線桿的端部向外側延伸。

優選的，固定蓋的外側壁上設置螺紋連接板，旋蓋的內側壁設置與螺紋連接板相適配的螺紋槽，旋蓋通過螺紋槽旋接螺紋連接板與固定蓋連接。

優選的，轉盤呈正方形結構，四滑桿呈轉盤的對角線結構固定，轉盤的內側的中心位置固定連接轉軸，且轉軸的端部通過軸承轉動連接旋蓋的中部。

優選的，滑塊包括橫梁、端板和凸塊，兩端板垂直設置在橫梁的端部，凸塊設置在橫梁側壁中部位置，且凸塊中部貫穿設置用于穿過滑桿的通孔，凸塊與兩端板的間隙形成兩卡槽，且卡槽內部卡合限位桿。

優選的，橫梁上與卡槽對應的位置貫穿設置用于穿過緊固螺栓的固定孔，橫梁的中部凹設螺紋孔，螺紋孔通過螺紋旋接放線桿的端部。

優選的，伺服電機底部固定連接固定座，固定座通過螺栓固定在機車上。

本實用新型具有以下有益效果：

收線桿通過滑塊滑動連接滑桿，從而可以可以根據電纜線的長度滑動調節收線桿之間的距離，改變收線裝置單次收線的長度，適用于長度不一的電纜線，有效的提高了收線裝置的收線質量和收線效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步描寫和闡述。

圖1是一種機車收線裝置整體結構示意圖。

圖2是圖1中機車收線裝置的側視結構示意圖。

圖3是圖2中機車收線裝置的滑塊結構示意圖。