[實用新型]一種車載安全監測器

有效

• 申請號: 201922251492.2
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN210578864U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 譚朝予;張傳軍
• 申請（專利權）人: 煙臺市安特洛普網絡科技有限公司
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225;H04N5/33;B60R11/02
• 代理公司: 煙臺炳誠專利代理事務所(普通合伙) 37258
• 代理人: 曾莉

本實用新型公開了一種車載安全監測器，涉及車載安全監測器技術領域。本實用新型包括掛載組件；掛在組件一表面通過連接件安裝有監測組件；掛載組件包括掛板；掛板頂面固定安裝有兩對稱設置的吸盤；掛板頂面固定安裝有連接座；連接座內壁滑動連接有兩滑桿；兩滑桿周側面均螺紋連接有兩限位片；連接座上表面和下表面均固定安裝有一組復位彈簧；限位片一表面與復位彈簧相配合；兩滑桿低端固定安裝有連桿。本實用新型通過熱量監測和圖像識別兩種手段以實現車內狀況的安全監測，且該種監測方法簡單，穩定方便，通過掛載組件的設計，則能對監測組件進行有效的減震和抗抖防護，進而保證監測組件成像時的平穩性和安全性。

技術領域

本實用新型屬于車載安全監測器技術領域，特別是涉及一種車載安全監測器。

背景技術

目前，公知的汽車內部少有安裝安全監測器，汽車內部遺落兒童的事情多有發生，甚至有汽車內部電源接觸不良導致汽車內部自燃的事情也屢有發生，然而目前市場上缺乏一種專門能夠車載且對車內安全進行防護的監測器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載安全監測器，通過掛在組件和監測組件的設計，解決了現有技術中缺乏一種專門針對車內安全防護的車載監測器的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種車載安全監測器，包括掛載組件；所述掛載組件一表面通過連接件安裝有監測組件；所述掛載組件包括掛板；所述掛板頂面固定安裝有兩對稱設置的吸盤；所述掛板頂面固定安裝有連接座；所述連接座內壁滑動連接有兩滑桿；兩所述滑桿周側面均螺紋連接有兩限位片；所述連接座上表面和下表面均固定安裝有一組復位彈簧；所述限位片一表面與復位彈簧相配合；兩所述滑桿低端固定安裝有連桿；所述連桿周側面固定連接有支撐環；所述支撐環一表面固定安裝有連接頭；所述連接頭一表面轉動連接有第一平衡架；所述第一平衡架內表面之間轉動連接有第二平衡架；所述第二平衡架底面固定安裝有兩配重塊；所述第二平衡架底面通過連接件與監測組件連接；

所述監測組件包括法蘭連接盤；所述法蘭連接盤頂面通過連接件與第二平衡架連接；所述法蘭連接盤底面固定連接有殼體；所述殼體內部固定安裝有驅動電機；所述殼體內表面之間通過軸承轉動連接有旋轉座；所述驅動電機輸出軸的一端通過連接件與旋轉座連接；所述旋轉座內部由上至下分別安裝有可見光相機和紅外熱像儀。

進一步地，所述殼體周側面分別固定安裝有蜂鳴器和電源接口；所述第二平衡架對應法蘭連接盤的位置固定開設有一組安裝孔。

進一步地，所述復位彈簧套設于滑桿外部；所述掛板、第一平衡架和第二平衡架均為U形結構。

進一步地，所述第一平衡架與連接頭轉動連接處及所述第二平衡架與第一平衡架連接處均設置有阻尼墊。

進一步地，所述殼體內部還固定安裝有主板；所述主板表面固定安裝有遠程通信模塊；所述主板數據輸出口的一端分別與蜂鳴器和驅動電機連接；所述主板數據輸入口的一端分別與可見光相機和紅外熱像儀連接。

進一步地，所述連接座對應兩滑桿的位置均開設有通孔；所述第二平衡架對應法蘭連接盤的位置固定設置有圓形部。

進一步地，所述轉座為中空圓臺形結構。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過熱量監測和圖像識別兩種手段以實現車內狀況的安全監測，且該種監測方法簡單，穩定方便，通過掛載組件的設計，則能對監測組件進行有效的減震和抗抖防護，進而保證監測組件成像時的平穩性和安全性。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明