[實(shí)用新型]升降器的頂部限位機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922251290.8
• 申請(qǐng)日: 2019-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN211496768U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 平湖海格特自動(dòng)化有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/06
• 分類號(hào): B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 張?jiān)撇?/td>

升降器的頂部限位機(jī)構(gòu)，包括剪叉結(jié)構(gòu)和升降板，剪叉結(jié)構(gòu)端部與升降板相連；所述剪叉結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一支腿和第二支腿，第一支腿端部與升降板滑動(dòng)連接，第二支腿端部與底部支板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一支腿兩側(cè)設(shè)有滾輪，升降板內(nèi)側(cè)設(shè)有與滾輪相適配的限位支架，且限位支架上設(shè)有限位條，滾輪夾持于限位支架與限位條之間；與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)限位支架的設(shè)置，使得第一支腿移動(dòng)到一定位置后，在限位支架的作用下限制第一支腿的移動(dòng)，且限位條的設(shè)置，使得第一支腿的滾輪在滾動(dòng)過(guò)程中，始終受到限位條和限位支架的夾持，從而具有更好的穩(wěn)定性，同時(shí)連接板的設(shè)置，使得相對(duì)設(shè)置的限位支架之間具有更好的穩(wěn)定性，受力強(qiáng)度大。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于升降器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種升降器的頂部限位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)升降器是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備、電動(dòng)升降平臺(tái)升降系統(tǒng)。通常為剪叉機(jī)械結(jié)構(gòu)，使升降臺(tái)起升有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺(tái)和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大、并適合多人同時(shí)作業(yè)。它使高空作業(yè)效率更高，安全更保障。升降平臺(tái)廣義分類：固定式和移動(dòng)式。固定式有：剪叉式升降平臺(tái)、鏈條式升降機(jī)、裝卸平臺(tái)等。移動(dòng)式分為：液壓升降機(jī)、液壓升降平臺(tái)、四輪移動(dòng)式升降平臺(tái)、二輪牽引式升降平臺(tái)、汽車改裝式升降平臺(tái)、手推式升降平臺(tái)、手搖式升降平臺(tái)、交直流兩用升降平臺(tái)、電瓶車載式升降平臺(tái)、自行式升降平臺(tái)、柴油機(jī)曲臂自行式升降平臺(tái)、折臂式升降平臺(tái)、套缸式升降平臺(tái)、鋁合金升降平臺(tái)，起升高度從1米至30米。

剪叉結(jié)構(gòu)頂部設(shè)有升降板，而在升降器的升降過(guò)程中，由于升降器通常需要承載較重的物質(zhì)，升降器設(shè)有額定的最高高度，通常在剪叉結(jié)構(gòu)之間設(shè)置對(duì)剪叉結(jié)構(gòu)角度進(jìn)行限位的限位件實(shí)現(xiàn)升降器的最高額定高度，而剪叉結(jié)構(gòu)之間設(shè)置限位件的方式，支撐力度角度，不能滿足升降板在承載稱重物質(zhì)時(shí)的安全性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，受重力大的頂部限位機(jī)構(gòu)。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：升降器的頂部限位機(jī)構(gòu)，包括剪叉結(jié)構(gòu)和升降板，剪叉結(jié)構(gòu)端部與升降板相連；所述剪叉結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一支腿和第二支腿，第一支腿端部與升降板滑動(dòng)連接，第二支腿端部與底部支板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一支腿兩側(cè)設(shè)有滾輪，升降板內(nèi)側(cè)設(shè)有與滾輪相適配的限位支架，且限位支架上設(shè)有限位條，滾輪夾持于限位支架與限位條之間。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述升降板為框型結(jié)構(gòu)，限位支架位于升降板的兩側(cè)內(nèi)側(cè)，且兩側(cè)的限位支架相對(duì)設(shè)置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述限位支架為U型結(jié)構(gòu)，包括相連接的頂部限位板、中部限位板和底部限位板，中部限位板與升降板內(nèi)壁相連，頂部限位板和底部限位板位于中部限位板的上下兩側(cè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述頂部限位板和底部限位板水平設(shè)置，頂部限位板與升降板頂部平齊，底部限位板與升降板底部平齊。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述限位條固定連接于底部限位板上，且限位條與中部限位板之間形成間隙，限位條與中部限位板平行設(shè)置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述滾輪位于限位條與中部限位板之間，且滾輪的寬度與限位條與中部限位板之間的間隙相一致。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述頂部限位板和底部限位板之間設(shè)有限位片，限位片與中部限位板平行設(shè)置，限位條側(cè)邊與限位片相抵。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述頂部限位板、中部限位板、底部限位板和限位條為一體成型。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，相對(duì)設(shè)置的所述限位支架之間設(shè)有連接板，連接板位于限位支架下方。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述連接板同時(shí)與中部限位板和底部限位板相連，連接板與限位支架相連。