[實用新型]一種新型伺服懸掛車橋壓機壓頭

有效

• 申請號: 201922249963.6
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211072502U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 張文平
• 申請（專利權）人: 湖北金仕偉智能裝備技術有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型伺服懸掛車橋壓機壓頭，包括車橋軸、壓裝軸承、壓頭套筒、聯結過渡器、發訊圈桿、工藝螺柱、固定壓頭和發訊圈，車橋軸設于壓機壓頭的后端，壓裝軸承設于車橋軸的一側，固定壓頭設于壓頭套筒的前端，聯結過渡器通過緊定螺釘與工藝螺柱連接，工藝螺柱內部中空，工藝螺柱前端設有發訊圈，發訊圈桿設于工藝螺柱的后端。本實用新型通過壓機壓頭內部各組件的相互配合，通過聯結過渡器導向定位，使工藝螺柱旋入車橋軸后，推動發訊圈后移使壓裝機接受到旋緊完成的信號，解決傳統的伺服軸承壓裝機無法壓裝內螺紋式車橋軸軸承的問題，結構簡單，有利于提高壓機工作效率，提高壓裝機使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車車橋裝配技術領域，具體為一種新型伺服懸掛車橋壓機壓頭。

背景技術

壓力機(包括沖床、液壓機)是一種結構精巧的通用性壓力機。具有用途廣泛，生產效率高等特點，壓力機可廣泛應用于切斷、沖孔、落料、彎曲、鉚合和成形等工藝。通過對金屬坯件施加強大的壓力使金屬發生塑性變形和斷裂來加工成零件。機械壓力機工作時由電動機通過三角皮帶驅動大皮帶輪(通常兼作飛輪)，經過齒輪副和離合器帶動曲柄滑塊機構，使滑塊和凸模直線下行。其中壓機壓頭組件雖然是伺服軸承壓裝機結構中的一個組件之一，結構相對簡單，但對整個壓機在壓裝軸承的過程中起到了至關重要的作用，現有的壓機在工作時，由于普通壓頭的結構，會導致壓裝橋軸前軸承以及內外螺紋配合損傷螺紋問題，導致傳統的伺服軸承壓裝機無法壓裝內螺紋式車橋軸軸承的問題，使得壓機壽命降低，工作效率也隨之降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型伺服懸掛車橋壓機壓頭，適配內螺紋式車橋軸的工裝,使伺服軸承壓裝機可以壓裝內螺紋式車橋軸軸承，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型伺服懸掛車橋壓機壓頭，其特征在于：包括車橋軸、壓裝軸承、壓頭套筒、聯結過渡器、發訊圈桿、工藝螺柱、固定壓頭和發訊圈，所述車橋軸設于壓機壓頭的后端，所述壓裝軸承設于車橋軸的一側，所述固定壓頭設于所述壓頭套筒的前端，所述聯結過渡器通過緊定螺釘與所述工藝螺柱連接，所述工藝螺柱內部中空，所述工藝螺柱前端設有發訊圈，所述發訊圈桿設于工藝螺柱的后端。

優選的，車橋軸內部設有螺紋孔，所述工藝螺柱與所述螺紋孔相對應。

優選的，發訊圈桿設于所述發訊圈和車橋軸之間，所述發訊圈桿一端為階梯狀。

優選的，工藝螺柱后端還設有螺桿，所述螺桿后端設有開孔。

優選的，螺桿后端的開孔直徑大于所述發訊圈桿直徑。

優選的，固定壓頭為圓柱體，所述固定壓頭一端直徑小于所述壓頭套筒內部直徑。

優選的，壓頭套筒呈垂直Z型結構，所述壓頭套筒一端設于壓裝軸承上，所述壓頭套筒另一端與固定壓頭相對連接。

優選的，壓裝軸承共有兩組，所述壓裝軸承呈梯形結構，所述壓裝軸承設于壓頭套筒與車橋軸之間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型通過壓機壓頭內部各組件的相互配合，通過聯結過渡器導向定位，使工藝螺柱旋入車橋軸后，推動發訊圈后移使壓裝機接受到旋緊完成的信號，解決傳統的伺服軸承壓裝機無法壓裝內螺紋式車橋軸軸承的問題，結構簡單，有利于提高壓機工作效率，提高壓裝機使用壽命。

（2）本實用新型通過工藝螺柱與車橋軸內部的螺紋孔相配合，使得工藝螺柱能順利旋入車橋軸，從而帶動壓裝機旋轉。

（3）本實用新型通過發訊圈桿、發訊圈與工藝螺柱之間的相互配合，當旋緊時，可以使壓裝機接收到螺紋旋緊的信號，帶動裝置開始工作。

（4）本實用新型中發訊圈桿一端為階梯狀，可在工藝螺柱孔內移動而不脫出，另一端為圓頭，與車橋軸端面接觸時可保護車橋軸端面不受損傷。