[實用新型]一種減速箱高效冷卻安全部件

有效

• 申請號: 201922249456.2
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211259600U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 王琰
• 申請（專利權）人: 江蘇康柏斯機械科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 泰州市鑫宏專利代理事務所(普通合伙) 32391
• 代理人: 孟強

本實用新型涉及減速機組件技術領域，尤其涉及一種減速箱高效冷卻安全部件。本實用新型采用的技術方案是：包括中心軸為前后方向的圓柱形主體裝配密封緊固防護蓋，所述主體裝配密封緊固防護蓋的正面中心位置設有一個圓柱形主體裝配安全連接槽，所述主體裝配安全連接槽的后側端面中心位置設有一個貫穿零件后端面的圓柱形中心裝配固定連接孔，所述主體裝配安全連接槽的后側端面上設有一體成型且為圓周均勻分布的主體加固安全導向連接板。本實用新型的優點是：保障了減速機在使用過程中的整體冷卻效果，確保了減速機在使用過程中的整體安全性更好，在使用過程中的耐用性更可靠，能夠使減速機整體在使用過程中的壽命也更長。

技術領域

本實用新型涉及減速機組件技術領域，尤其涉及一種減速箱高效冷卻安全部件。

背景技術

減速機在進行安裝時需要多種組件配合連接在一起，減速機在使用時主體結構會產生比較大的熱量，這些熱量如果不能夠及時的散熱將會對減速機的使用性能造成嚴重的影響，一般的作法是通過在減速的外側設置相應的冷卻裝置，從而保障減速機在使用過程中的安全性，但這種方法占用的空間比較大，使減速機的使用靈活性會變差，并且在冷卻過程中的效率比較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種減速箱高效冷卻安全部件，它采用一體成型的方式加工而成，它在裝配時作為減速機的緊固連接裝配組件進行使用，不僅能夠保障連接位置的牢固性，并且通過本安全部件能夠使冷卻機在使用過程中通過散熱風扇對減速機內部的結構進行全面有效的散熱處理，從而保障了減速機在使用過程中的整體冷卻效果，確保了減速機在使用過程中的整體安全性更好，在使用過程中的耐用性更可靠，能夠使減速機整體在使用過程中的壽命也更長。

本實用新型的技術方案如下：

一種減速箱高效冷卻安全部件，其特征在于：包括中心軸為前后方向的圓柱形主體裝配密封緊固防護蓋，所述主體裝配密封緊固防護蓋的正面中心位置設有一個圓柱形主體裝配安全連接槽，所述主體裝配安全連接槽的后側端面中心位置設有一個貫穿零件后端面的圓柱形中心裝配固定連接孔，所述主體裝配安全連接槽的后側端面上設有一體成型且為圓周均勻分布的主體加固安全導向連接板，所述主體加固安全導向連接板的內外側之間主體結構成型螺旋形結構，所述主體加固安全導向連接板的左右方向為弧形結構，所述主體加固安全導向連接板靠近所述主體裝配密封緊固防護蓋中心軸一側前后方向的高度小于外側位置前后方向的高度，所述主體裝配安全連接槽的后側端面上位于所述主體加固安全導向連接板的一側位置設有第一冷卻通風散熱連接槽，所述第一冷卻通風散熱連接槽的深度方向與所述主體裝配密封緊固防護蓋的后側端面之間的夾角為40度，所述主體裝配安全連接槽的后側端面上位于所述第一冷卻通風散熱連接槽和另一側所述主體加固安全導向連接板之間的位置設有橢圓形第二冷卻加速安全連接穩定槽。

進一步的，所述主體裝配安全連接槽的深度大于所述主體裝配密封緊固防護蓋前后方向高度的三分之二。

進一步的，所述第一冷卻通風散熱連接槽的長度大于所述主體加固安全導向連接板內外側方向長度的一半。

進一步的，所述主體加固安全導向連接板前后方向的高度小于所述主體裝配安全連接槽前后方向的深度。

本實用新型的有益效果：

本實用新型采用一體成型的方式加工而成，它在裝配時作為減速機的緊固連接裝配組件進行使用，不僅能夠保障連接位置的牢固性，并且通過本安全部件能夠使冷卻機在使用過程中通過散熱風扇對減速機內部的結構進行全面有效的散熱處理，從而保障了減速機在使用過程中的整體冷卻效果，確保了減速機在使用過程中的整體安全性更好，在使用過程中的耐用性更可靠，能夠使減速機整體在使用過程中的壽命也更長。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的正面示意圖；

圖3為本實用新型的側面示意圖；