[實用新型]全自動輪胎內壁打磨機

有效

• 申請號: 201922249384.1
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211163323U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 蔣凱;朱淵
• 申請（專利權）人: 江蘇普利瑪斯輪胎科技有限公司
• 主分類號: B24B19/22
• 分類號: B24B19/22;B24B27/00;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/22;B24B55/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是全自動輪胎內壁打磨機，其結構包括安裝在機架上且左右對稱的兩套輪胎滾動傳動機構、輪胎夾緊機構和輪胎打磨機構，輪胎滾動傳動機構和輪胎夾緊機構設置在全自動輪胎內壁打磨機中心的罩殼內，罩殼正面開放、其它面封閉，輪胎打磨機構設置在輪胎滾動傳動機構和輪胎夾緊機構外側，輪胎打磨機構外側機架上設觸控面板，罩殼頂部連接吸塵機構。本實用新型的優點：在控制系統的控制下，輪胎放置在兩側輪胎滾動傳動機構后，通過輪胎夾緊機構實現了輪胎的自動夾緊，通過輪胎打磨機構實現了輪胎的自動打磨，打磨時的粉塵可通過吸塵機構吸取減少對生產環境的污染，本設備提高了生產效率，可同時自動對兩條輪胎內壁進行打磨，降低了勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及的是全自動輪胎內壁打磨機。

背景技術

汽車輪胎是汽車的重要部件，其直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊。輪胎保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性，承受著汽車的重量。

現有技術中有對輪胎進行升級處理，使其具有防扎防爆等性能的處理工藝，需要先對輪胎內壁進行打磨處理，去除其脫模劑等物質，然后再進行涂膠等操作，現有技術一般采用人工或者半自動設備來實現對輪胎內壁的打磨，一般只能同時對一條輪胎進行打磨，生產效率低下，勞動強度較大，且打磨的粉塵易被操作人員吸入，影響身體健康。

實用新型內容

本實用新型提出的是全自動輪胎內壁打磨機，其目的旨在克服現有技術存在的上述不足，實現全自動同時對兩條輪胎內壁進行打磨，有效提高生產效率，降低勞動強度，減少對生產環境的污染。

本實用新型的技術解決方案：全自動輪胎內壁打磨機，其結構包括安裝在機架上且左右對稱的兩套輪胎滾動傳動機構、輪胎夾緊機構和輪胎打磨機構，輪胎滾動傳動機構和輪胎夾緊機構設置在全自動輪胎內壁打磨機中心的罩殼內，罩殼正面開放、其它面封閉，輪胎打磨機構設置在輪胎滾動傳動機構和輪胎夾緊機構外側，輪胎打磨機構外側機架上設觸控面板，罩殼頂部連接吸塵機構。

所述的輪胎滾動傳動機構包括平行設置的兩條傳動輥，兩條傳動輥之間間距小于輪胎外徑，傳動輥兩端通過支座與機架連接，兩根傳動輥靠近全自動輪胎內壁打磨機中心一端分別通過傳動齒輪及傳動鏈連接同一臺傳動電機。

優選的，所述的輪胎夾緊機構包括兩套左右對稱設置的可轉動的豎直夾緊臂組和水平夾緊臂，豎直夾緊臂組位于輪胎滾動傳動機構兩條傳動輥之間，水平夾緊臂位于傳動輥上方，豎直夾緊臂組包括前后設置的兩根豎直夾緊臂，水平夾緊臂垂直連接豎支桿，豎直夾緊臂底端、兩根豎直夾緊臂底端分別穿過一平移槽并與同一個安裝桿垂直連接，前部左右兩根豎直夾緊臂、后部左右兩根豎直夾緊臂，左右兩套水平夾緊臂連接的兩根豎支桿分別穿過同一個平移槽，三個平移槽相互平行，三個平移槽下方的兩個安裝桿相互平行并連接同一個絲桿螺母副上左右兩側相反螺紋段，絲桿螺母副連接電機，平移槽內側設防塵毛刷。

優選的，所述的輪胎打磨機構包括打磨頭移動機構、打磨頭轉動機構和打磨頭機構，打磨頭移動機構安裝在機架上，打磨頭轉動機構安裝在打磨頭移動機構上，打磨頭機構連接打磨頭轉動機構。

優選的，所述的打磨頭移動機構包括橫向設置的A電機及絲桿螺母副，A電機及絲桿螺母副傳動連接相互垂直的安裝板，安裝板上裝有縱向設置的B電機及絲桿螺母副，B電機及絲桿螺母副傳動連接安裝座，安裝座上裝有打磨頭轉動機構。

優選的，所述的打磨頭轉動機構包括橫向設置的傳動桿，傳動桿一端位于打磨頭移動機構的安裝座一端上、另一端延伸至輪胎滾動傳動機構的兩條傳動輥之間上方，傳動桿一端及中部分別通過一支撐座轉動連接在安裝座上，兩側支撐座之間的傳動桿連接相垂直的傳動臂，傳動臂連接液壓缸的活動端。