[實用新型]風速儀電動調節支架

有效

• 申請號: 201922249337.7
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211335797U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 張博文;袁曉亮;張志軍
• 申請（專利權）人: 北京訊騰智慧科技股份有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 北京天方智力知識產權代理事務所(普通合伙) 11719
• 代理人: 賈耀梅

本實用新型公開了一種風速儀電動調節支架，其包括電動角度控制器、支撐桿和支撐臂，所述電動角度控制器固定設置于車頂部，所述電動角度控制器的傳動軸與支撐臂的一端固定連接，所述支撐臂的另一端鉸接于支撐桿上，所述支撐桿的上端設有風速儀，所述支撐桿的下端鉸接于車頂部。其目的是為了提供一種能夠方便調節風速儀安裝角度、調節精度高并且能夠提升車輛通行能力的風速儀電動調節支架。

技術領域

本實用新型涉及一種支撐裝置，特別是涉及一種將風速儀安裝于車頂部的支撐裝置。

背景技術

在北斗高精準燃氣泄漏檢測系統中，很重要的一個組成部分是測定空氣流動屬性的風速儀，由于風速儀是需要安裝在工程車外部的車頂位置，所以目前采用的通用固定方式是車頂架安裝，將配套的車頂架與行李架相互固定，再將風速儀固定到車頂架上，同時由于風速儀的安裝角度需要十分精確，保證與車頂完全垂直，需要多次嘗試調節安裝角度，完全靠人工手動操作，這種方式不僅費時費力，而且對于角度精確度的把握很容易出現誤差，同時由于車頂架安裝距離車頂有一定距離，造成了風速儀在車頂部的高度比較高，在國內現有的一些道路條件下，極大的限制了其通行能力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠方便調節風速儀安裝角度、調節精度高并且能夠提升車輛通行能力的風速儀電動調節支架。

本實用新型風速儀電動調節支架，包括電動角度控制器、支撐桿和支撐臂，所述電動角度控制器固定設置于車頂部，所述電動角度控制器的傳動軸與支撐臂的一端固定連接，所述支撐臂的另一端鉸接于支撐桿上，所述支撐桿的上端設有風速儀，所述支撐桿的下端鉸接于車頂部。

本實用新型風速儀電動調節支架，其中所述支撐臂包括第一分支撐臂和第二分支撐臂，所述第一分支撐臂的一端鉸接于支撐桿上，所述第一分支撐臂的另一端與第二分支撐臂的一端鉸接，所述第二分支撐臂的另一端與電動角度控制器的傳動軸固定連接。

本實用新型風速儀電動調節支架，其中所述電動角度控制器固定設置于車頂部的具體方式為：所述電動角度控制器固定設置于一固定底座上，所述固定底座固定設置于車頂部的行李架上。

本實用新型風速儀電動調節支架，其中所述支撐桿的下端鉸接于車頂部的具體方式為：所述支撐桿的下端鉸接于車頂部的行李架上。

本實用新型風速儀電動調節支架，其中所述支撐桿的上端設有風速儀的具體方式為：所述風速儀通過卡箍固定在支撐桿的上端。

本實用新型風速儀電動調節支架，其中所述固定底座的兩端分別與行李架固定連接，所述固定底座的一端由兩個相互平行的支板構成，兩個所述支板與行李架固定連接，兩個所述支板之間的行李架上鉸接有所述支撐桿的下端。

本實用新型風速儀電動調節支架與現有技術不同之處在于使用過程中，通過電動角度控制器的遙控裝置可以方便快捷地對支撐桿的豎直角度進行調整，在調整過程中，固定在控制器傳動軸上的支撐臂會隨著傳動軸的轉動伸長或收縮，從而帶動支撐桿轉動到合適角度，調節精度高，同時本發明在實際使用中，遇到限高等障礙物時，可以通過遙控快速地將風速儀倒放，有效地降低高度，極大地提升了車輛的通過性能。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型風速儀電動調節支架的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型風速儀電動調節支架包括電動角度控制器3、支撐桿2和支撐臂5，所述電動角度控制器3固定設置于車頂部，所述電動角度控制器3的傳動軸與支撐臂5的一端固定連接，所述支撐臂5的另一端鉸接于支撐桿2上，所述支撐桿2的上端設有風速儀1，所述支撐桿2的下端鉸接于車頂部。