[實用新型]一種交通路面標線厚度檢測裝置

有效

• 申請號: 201922248878.8
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN210773810U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 張兆儉;劉順;劉海婷
• 申請（專利權）人: 濰坊市筑路機械廠
• 主分類號: G01B5/06
• 分類號: G01B5/06
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業) 37231
• 代理人: 張玉琳

本實用新型公開了一種交通路面標線厚度檢測裝置，包括第一豎板、第二豎板，所述第一豎板與第二豎板的上端共同固定連接有橫板，所述橫板上貫穿滑動連接有抵緊機構，所述抵緊機構的側壁固定連接有指針，所述第二豎板的側壁設有刻度線，所述指針與刻度線相抵，所述第一豎板的側壁設有與抵緊機構相嚙合的限位機構，所述第一豎板、第二豎板的側壁均固定連接有吸附機構，所述第一豎板、第二豎板的側壁均設有與吸附機構固定連接的定位機構。本實用新型結構設計合理，不僅能夠使裝置與地面穩定貼合，保障測量結果的準確性，而且操作簡便能夠快速對標線厚度進行測量，保障工作效率。

技術領域

本實用新型涉及交通路面檢測技術領域，尤其涉及一種交通路面標線厚度檢測裝置。

背景技術

道路交通標線的作用是使機動車、非機動車和行人分隔，提高道路利用率，減少或防止交通事故發生，并與交通標志、交通信號配合使用，增加其有效性，我國對于道路交通標線是有一定的要求的，其中一項是標線厚度檢測，檢測標線涂層應厚度均勻，無起泡、開裂、發粘、脫落等現象。

目前，在對不平整或有坡度的路面進行標線厚度檢測時，檢測裝置會發生傾斜現象，不能夠完全與地面相貼合，影響測量結果的準確性，效率低下，為此我們設計了一種交通路面標線厚度檢測裝置來解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中在對不平整或有坡度的路面進行標線厚度檢測時，檢測裝置會發生傾斜現象，不能夠完全與地面相貼合問題，而提出的一種交通路面標線厚度檢測裝置，不僅能夠使裝置與地面穩定貼合，保障測量結果的準確性，而且操作簡便能夠快速對標線厚度進行測量，保障工作效率。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種交通路面標線厚度檢測裝置，包括第一豎板、第二豎板，所述第一豎板與第二豎板的上端共同固定連接有橫板，所述橫板上貫穿滑動連接有抵緊機構，所述抵緊機構的側壁固定連接有指針，所述第二豎板的側壁設有刻度線，所述指針與刻度線相抵，所述第一豎板的側壁設有與抵緊機構相嚙合的限位機構，所述第一豎板、第二豎板的側壁均固定連接有吸附機構，所述第一豎板、第二豎板的側壁均設有與吸附機構固定連接的定位機構。

優選地，所述抵緊機構包括貫穿橫板并與其側壁滑動連接的連接桿，所述連接桿的底部固定連接有抵緊板，所述抵緊板靠近第一豎板的一端側壁呈鋸齒狀，所述抵緊板與橫板的底部之間連接有多個第一彈簧，所述連接桿的上端固定連接有拉桿，所述指針固定連接在抵緊板的側壁。

優選地，所述限位機構包括開設在第一豎板側壁上的限位槽，所述限位槽內滑動連接有齒條板，所述齒條板與抵緊板的側壁相嚙合，所述齒條板與限位槽的內側壁之間連接有多個第二彈簧，所述限位槽的內底部開設有連通槽，所述連通槽內滑動連接有連接塊，所述連接塊的上端與齒條板的底部固定連接。

優選地，所述吸附機構包括固定連接在第一豎板側壁上的安裝板，所述安裝板內開設有密封槽，所述密封槽內密封滑動連接有密封板，所述安裝板的底部安裝有多個吸盤，所述密封槽的內底部貫穿設有多個與吸盤內部相互連通的輸氣管。

優選地，所述定位機構包括開設在第一豎板側壁上的導向滑槽，所述導向滑槽內滑動連接有環形板，所述環形板與導向滑槽的內底部之間連接有多個第三彈簧，所述導向滑槽的內側壁開設有卡槽，所述環形板的側壁固定連接有L型板，所述L型板靠近環形板的一端側壁開設有定位槽，所述定位槽內滑動連接有定位板，所述定位板與定位槽的內側壁之間連接有多個第四彈簧，所述定位板穿過環形板并延伸至卡槽內，所述定位板的前側壁固定連接有卡塊，所述卡塊貫穿定位槽的側壁并延伸至L型板的外側，所述L型板貫穿密封槽的側壁并與密封板的上端固定連接。

優選地，所述第一豎板的側壁轉動連接有固定板。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果為：