[實用新型]一種交通路面標線厚度檢測裝置

有效

• 申請號: 201922248878.8
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN210773810U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 張兆儉;劉順;劉海婷
• 申請（專利權）人: 濰坊市筑路機械廠
• 主分類號: G01B5/06
• 分類號: G01B5/06
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業) 37231
• 代理人: 張玉琳

1.一種交通路面標線厚度檢測裝置，包括第一豎板（1）、第二豎板（2），其特征在于，所述第一豎板（1）與第二豎板（2）的上端共同固定連接有橫板（3），所述橫板（3）上貫穿滑動連接有抵緊機構，所述抵緊機構的側壁固定連接有指針（8），所述第二豎板（2）的側壁設有刻度線，所述指針（8）與刻度線相抵，所述第一豎板（1）的側壁設有與抵緊機構相嚙合的限位機構，所述第一豎板（1）、第二豎板（2）的側壁均固定連接有吸附機構，所述第一豎板（1）、第二豎板（2）的側壁均設有與吸附機構固定連接的定位機構。

2.根據權利要求1所述的一種交通路面標線厚度檢測裝置，其特征在于，所述抵緊機構包括貫穿橫板（3）并與其側壁滑動連接的連接桿（4），所述連接桿（4）的底部固定連接有抵緊板（5），所述抵緊板（5）靠近第一豎板（1）的一端側壁呈鋸齒狀，所述抵緊板（5）與橫板（3）的底部之間連接有多個第一彈簧（6），所述連接桿（4）的上端固定連接有拉桿（7），所述指針（8）固定連接在抵緊板（5）的側壁。

3.根據權利要求2所述的一種交通路面標線厚度檢測裝置，其特征在于，所述限位機構包括開設在第一豎板（1）側壁上的限位槽（9），所述限位槽（9）內滑動連接有齒條板（10），所述齒條板（10）與抵緊板（5）的側壁相嚙合，所述齒條板（10）與限位槽（9）的內側壁之間連接有多個第二彈簧（11），所述限位槽（9）的內底部開設有連通槽（12），所述連通槽（12）內滑動連接有連接塊（13），所述連接塊（13）的上端與齒條板（10）的底部固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種交通路面標線厚度檢測裝置，其特征在于，所述吸附機構包括固定連接在第一豎板（1）側壁上的安裝板（15），所述安裝板（15）內開設有密封槽（16），所述密封槽（16）內密封滑動連接有密封板（17），所述安裝板（15）的底部安裝有多個吸盤（19），所述密封槽（16）的內底部貫穿設有多個與吸盤（19）內部相互連通的輸氣管（18）。

5.根據權利要求4所述的一種交通路面標線厚度檢測裝置，其特征在于，所述定位機構包括開設在第一豎板（1）側壁上的導向滑槽（20），所述導向滑槽（20）內滑動連接有環形板（21），所述環形板（21）與導向滑槽（20）的內底部之間連接有多個第三彈簧（22），所述導向滑槽（20）的內側壁開設有卡槽（28），所述環形板（21）的側壁固定連接有L型板（23），所述L型板（23）靠近環形板（21）的一端側壁開設有定位槽（24），所述定位槽（24）內滑動連接有定位板（25），所述定位板（25）與定位槽（24）的內側壁之間連接有多個第四彈簧（26），所述定位板（25）穿過環形板（21）并延伸至卡槽（28）內，所述定位板（25）的前側壁固定連接有卡塊（27），所述卡塊（27）貫穿定位槽（24）的側壁并延伸至L型板（23）的外側，所述L型板（23）貫穿密封槽（16）的側壁并與密封板（17）的上端固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種交通路面標線厚度檢測裝置，其特征在于，所述第一豎板（1）的側壁轉動連接有固定板（14）。