[實用新型]一種車用濾清器耐沖擊檢測裝置

有效

• 申請號: 201922248531.3
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN210774597U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 秦琦;張學軍
• 申請（專利權）人: 十堰福爾盾科技有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種車用濾清器耐沖擊檢測裝置，包括底座，側立板，驅動機構，控制器和沖試裝置，本實用新型驅動機構的設置，在測試的時候，直線電機通過滑臺帶動頂觸塊向上運動，并通過頂觸塊帶動沖試裝置運動，實現了機械化操作，有效的降低了人力勞動強度；沖試裝置的設置，觸頭在頂觸塊的推動下向上運動，經過阻擋塊的阻擋，觸頭向內收縮，并壓縮彈簧，此時觸頭與頂觸塊不再接觸，沖壓塊帶動沖壓桿向下做自由落體運動，實現對濾清器外殼的沖壓測試，有效的提高了設備的測試效率。

技術領域

本實用新型屬于試驗臺技術領域，尤其涉及一種車用濾清器耐沖擊檢測裝置。

背景技術

燃油濾清器(Fuel filter)有柴油濾清器(Diesel filter)、汽油濾清器(FuelFilter)和天然氣濾清器(Gas filter)三類。燃油濾清器的作用是阻止燃油中的顆粒物、水及不潔物，保證燃油系統精密部件免受磨損及其他損害。

在生產出濾清器外殼后，為測試濾清器外殼的承載強度和剛性，會對其進行耐沖壓測試，但是現在還沒有一款針對濾清器外殼進行沖壓測試的設備，使得濾清器外殼在測耐沖的時候十分不方便，人工測試效率低下，勞動強度大的問題。

因此，發明一種車用濾清器耐沖擊檢測裝置顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種車用濾清器耐沖擊檢測裝置，以解決現在還沒有一款針對濾清器外殼進行沖壓測試的設備，使得濾清器外殼在測耐沖的時候十分不方便，人工測試效率低下，勞動強度大的問題。一種車用濾清器耐沖擊檢測裝置，包括底座，側立板，驅動機構，控制器和沖試裝置，所述側立板設置在底座上端的一側，并與底座垂直焊接；所述驅動機構通過螺栓安裝在側立板的內側，并通過導線與控制器連接；所述控制器通過螺栓安裝在側立板的外側；所述沖試裝置焊接在底座上。

所述驅動機構包括直線電機，滑臺和頂觸塊，所述直線電機具體采用BS-40型，并通過導線與控制器連接；所述滑臺與直線電機的滑座通過螺栓固定；所述頂觸塊的一端設置為斜角狀，并與滑臺焊接，在測試的時候，直線電機通過滑臺帶動頂觸塊向上運動，并通過頂觸塊帶動沖試裝置運動，實現了機械化操作，有效的降低了人力勞動強度。

所述沖試裝置包括滑架，沖試件，拉伸彈簧，固定塊和阻擋塊，所述滑架設置為凹字狀，焊接在底座上；所述沖試件與滑架滑動連接；所述拉伸彈簧兩端分別與固定塊和沖試件扣接；所述固定塊焊接在滑架的頂部；所述阻擋塊通過螺栓安裝在滑架的一側。

所述沖試件包括沖壓塊，內腔，導向柱，限位螺母，觸頭，彈簧和沖壓桿，所述沖壓塊設置為凸字狀；所述內腔開設在沖壓塊的內部；所述導向柱橫向貫穿沖壓塊，且兩端均開設有外螺紋；所述限位螺母與導向柱的一端通過螺紋連接；所述觸頭與導向柱的另一端通過螺紋連接；所述彈簧設置在內腔內，并套接在導向柱上；所述沖壓桿焊接在沖壓塊的底部，觸頭在頂觸塊的推動下向上運動，經過阻擋塊的阻擋，觸頭向內收縮，并壓縮彈簧，此時觸頭與頂觸塊不再接觸，沖壓塊帶動沖壓桿向下做自由落體運動，實現對濾清器外殼的沖壓測試，有效的提高了設備的測試效率。

所述阻擋塊的橫截面設置為L狀，在頂觸塊頂著觸頭移動的時候，受到阻擋塊阻擋，迫于外界的壓力，觸頭向內收縮，此時頂觸塊可從阻擋塊的下方穿過，防止頂觸塊與阻擋塊碰撞造成設備的損壞。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型驅動機構的設置，在測試的時候，直線電機通過滑臺帶動頂觸塊向上運動，并通過頂觸塊帶動沖試裝置運動，實現了機械化操作，有效的降低了人力勞動強度。

2.本實用新型沖試裝置的設置，觸頭在頂觸塊的推動下向上運動，經過阻擋塊的阻擋，觸頭向內收縮，并壓縮彈簧，此時觸頭與頂觸塊不再接觸，沖壓塊帶動沖壓桿向下做自由落體運動，實現對濾清器外殼的沖壓測試，有效的提高了設備的測試效率。