[實用新型]對稱轎廂電梯

有效

• 申請號: 201922248055.5
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211004087U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 蔡福
• 申請（專利權）人: 蔡福
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B11/04
• 代理公司: 北京悅成知識產權代理事務所(普通合伙) 11527
• 代理人: 樊耀峰

本實用新型公開了一種對稱轎廂電梯，其包括第一轎廂、第二轎廂、第一螺旋桿和第二螺旋桿；其中，所述第一轎廂和所述第二轎廂設置于同一個井道內或分別設置于兩個井道內；所述第一螺旋桿豎直穿過所述第一轎廂，所述第二螺旋桿豎直穿過所述第二轎廂；且所述第一螺旋桿和第二螺旋桿的螺紋方向相反；所述第一螺旋桿和所述第二螺旋桿用于分別帶動所述第一轎廂和所述第二轎廂同時向相反方向移動；且所述第一螺旋桿和所述第二螺旋桿設置為能夠同步轉動。本實用新型的電梯的運行效率大大提高。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術，尤其涉及一種對稱轎廂電梯。

背景技術

隨著社會發展和文明程度的提高，電梯的使用越來越廣泛，其廣泛應用于商場大廈、高層辦公樓、小高層住宅以及高層住宅等樓宇中。而且，人們越來越關注電梯的運行效率、電梯的安全性、電梯的節能性以及電梯是否節省空間。

CN103373658A公開了一種可分離式雙層電梯，包括：一個第一轎廂，一個包含電梯框架的第二轎廂，第二轎廂可以在電梯框架內部上下運動。兩個轎廂可以根據使用需要分離，第二轎廂在底部停放。還包括一個第一平衡錘，一個第二平衡錘，兩個平衡錘可以在轎廂分離時分離，第二平衡錘在底部停放。該電梯仍然需要配重以及繩索曳引，而繩索易損壞，而且占用空間大。電梯運行效率沒有明顯改善。

CN105253743B公開了一種可并聯運行的電梯，包括布置在同一井道內的至少兩個轎廂；相鄰兩轎廂的相對側均設有可相互連通的第一轎門；至少一個鄰近廳門的轎廂還具有與所述廳門對應的第二轎門；相鄰兩轎廂之間設有鎖定兩轎廂以同步運行的轎架鎖定機構。該電梯在無大型運輸需求時，電梯各自單獨使用，具有較高的利用率；在偶爾有特大型件運輸需求時，可將各轎廂組合成一臺電梯，通過轎架鎖定機構使各電梯轎廂組合成一個整體同步運行。該電梯仍然需要對重系統(即配重)以及繩索曳引，占用空間大。

CN106536396A公開了一種電梯系統，包括豎直井道和至少兩個轎廂，所述至少兩個轎廂一上一下地布置在所述井道中并且每個轎廂能夠向上和向下移動。第一轎廂經由第一懸掛裝置連接到第一驅動器和第一對重，以及第二轎廂經由第二懸掛裝置連接到第二驅動器和第二對重。該電梯系統使用懸掛裝置和對重(即配重)，占用空間大。

CN207511619U公開了一種一井多廂智能電梯，所述智能電梯包括圓柱形梯井，圓柱形梯井內設置有至少兩個轎廂，所述轎廂在曳引裝置驅動下獨立升降，所述轎廂內均安裝有弧形電梯門，所述轎廂通過固定軸和電梯導軌固定；所述轎廂與轎廂之間留有安全距離且電梯配重塊安裝在轎廂與轎廂之間。所述智能電梯還包括智能預約系統，智能預約系統包括移動APP終端、單元門禁、無線傳輸模塊和電梯控制模塊，移動APP終端和單元門禁通過無線傳輸模塊與電梯控制模塊相連。該電梯仍需要配重塊，占用空間大，并且單個電梯的效率沒有明顯改善。

CN108033324A公開了一種上下聯動電梯，該電梯包括兩個并排的電梯豎井，兩個通過曳引系統相連的轎廂設置在兩個豎井中，轎廂上設置有門系統；電梯頂板上設置有電氣控制系統、電力拖動系統、曳引系統，曳引系統設置在頂板中間，通過鋼絞線和兩個滑輪與轎廂系統相連；轎廂設置在轎廂支撐架上，整個支撐架體設置在導軌架上，導軌架中間還設置有轎廂升降的導向系統，與導軌架接觸處設置有安全保護系統，導軌架底部設置有緩沖器；轎廂系統由電氣控制系統、電力拖動系統和曳引系統來控制升降。兩個轎廂互為對重，占用空間大，并使用了鋼絞線，安全性不夠高。電梯運行效率沒有實質性改善。

綜上，上述專利文獻中雖然轎廂都至少有兩個，但均采用傳統的配重(或對重)以及繩索曳引，占用空間大，而且運行效率仍待提高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種對稱轎廂電梯，運行效率大大提高。進一步地，其不用配重塊以及繩索曳引，更節省空間。本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的。

本實用新型提供一種對稱轎廂電梯，其包括第一轎廂、第二轎廂、第一螺旋桿和第二螺旋桿；其中，