[實(shí)用新型]一種盾構(gòu)機(jī)循環(huán)油的冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922246548.5
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN211082459U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何同繼;張懷鵬;蘇留鎖;趙光營;鄭鴻樸
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/0423
• 分類號(hào): F15B21/0423
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 陳娟

1.一種盾構(gòu)機(jī)循環(huán)油的冷卻系統(tǒng)，包括水箱、水泵、冷卻復(fù)合管，鼓風(fēng)機(jī)及散熱片，其特征在于：所述的冷卻復(fù)合管為雙層管體結(jié)構(gòu)，外層管短于內(nèi)層管，內(nèi)層管頂端管口連接進(jìn)油管，內(nèi)層管底端管口連接出油管，在內(nèi)層管與外層管之間盤繞水冷管，在外層管的管壁底部制有水冷管進(jìn)水口、頂部制有水冷管出水口，水冷管進(jìn)水口連接水泵，水泵連接水箱的底部出口，水箱的頂部進(jìn)口連接水冷管出水口，在內(nèi)層管與外層管之間環(huán)繞散熱片，在外層管的底部制有進(jìn)風(fēng)口、頂部制有出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口連接鼓風(fēng)機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)循環(huán)油的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：進(jìn)油管與盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的熱油管線連接，出油管連接一油箱的進(jìn)口，油箱出口連接油泵，油泵通過回油管與盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)循環(huán)油的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：在水箱的頂部進(jìn)口安裝噴頭。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)循環(huán)油的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：在水箱的側(cè)壁制有進(jìn)風(fēng)口，在進(jìn)風(fēng)口安裝一冷卻風(fēng)扇。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)循環(huán)油的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：在外層管的內(nèi)壁固裝用于支撐水冷管的支撐板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)循環(huán)油的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：散熱片在出風(fēng)口處制成篩網(wǎng)狀，并附在出風(fēng)口處。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)循環(huán)油的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：散熱片與內(nèi)層管之間留有一定間隙。