[實用新型]主軸承座和渦旋壓縮機

有效

• 申請號: 201922245833.5
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211874956U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 蘇敏;趙景蓮;梁計;繆仲威
• 申請（專利權）人: 艾默生環境優化技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;F16N1/00;F04C29/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;郭峰霞

1.一種用于渦旋壓縮機的主軸承座，所述主軸承座包括：

凹部，所述渦旋壓縮機的動渦旋件與所述渦旋壓縮機的驅動軸在所述凹部中接合；止推表面，所述主軸承座通過所述止推表面支承所述動渦旋件；以及排油通道，所述排油通道形成在所述主軸承座中并且構造成從所述凹部延伸至所述主軸承座的外部，使得所述凹部中的潤滑劑能夠從所述排油通道排出，

其特征在于，所述主軸承座還包括：

供油通道，所述供油通道形成在所述主軸承座中并且構造成從所述凹部延伸至所述止推表面，使得所述凹部中的所述潤滑劑能夠經由所述供油通道被提供至所述止推表面。

2.根據權利要求1所述的主軸承座，其特征在于，所述主軸承座還包括用于接納防自轉裝置的凹槽，并且，所述主軸承座還設置有形成在所述主軸承座中并且構造成從所述凹部延伸至所述凹槽的供油通道。

3.根據權利要求2所述的主軸承座，其特征在于，所述供油通道有多個，所述多個供油通道中的至少一個供油通道延伸至所述止推表面并且所述多個供油通道中的其余供油通道延伸至所述凹槽。

4.一種用于渦旋壓縮機的主軸承座，所述主軸承座包括：

凹部，所述渦旋壓縮機的動渦旋件與所述渦旋壓縮機的驅動軸在所述凹部中接合；凹槽，所述凹槽構造成用于接納防自轉裝置；以及排油通道，所述排油通道形成在所述主軸承座中并且構造成從所述凹部延伸至所述主軸承座的外部，使得所述凹部中的潤滑劑能夠從所述排油通道排出，

其特征在于，所述主軸承座還包括：

供油通道，所述供油通道形成在所述主軸承座中并且構造成從所述凹部延伸至所述凹槽，使得所述凹部中的所述潤滑劑能夠經由所述供油通道被提供至所述凹槽。

5.根據權利要求1至4中的任一項所述的主軸承座，其特征在于，所述供油通道和所述排油通道構造成通過相互配合而使得能夠獲得預定油循環率，其中，所述相互配合通過控制所述潤滑劑在所述供油通道與所述排油通道之間的分配來實現。

6.根據權利要求5所述的主軸承座，其特征在于，所述分配的控制能夠通過控制n的數值來實現，其中，n為供給至所述供油通道的出口的潤滑劑與進入所述排油通道的潤滑劑的分配比率并且n根據下式通過改變以下參數來控制：

其中，r₁為所述排油通道的入口的半徑，r₂為所述供油通道的出口的半徑，v₁為所述潤滑劑在所述排油通道的入口處的速度，v₂為所述潤滑劑在所述供油通道的出口處的速度。

7.根據權利要求6所述的主軸承座，其特征在于，n的數值能夠被控制在0.5與1.5之間以使所述油循環率大于1％且小于2％。

8.根據權利要求5所述的主軸承座，其特征在于，所述分配的控制能夠通過改變所述供油通道的數目和/或所述排油通道的數目來實現。

9.根據權利要求1或4所述的主軸承座，其特征在于，所述供油通道為一個或多個供油通道。

10.根據權利要求9所述的主軸承座，其特征在于，在所述供油通道為多個供油通道的情況下，所述多個供油通道布置成使得所述多個供油通道的出口均勻地布置在所述止推表面上，或者所述多個供油通道布置成使得延伸到每個凹槽中的多個供油通道的出口在該凹槽中均勻地布置。

11.根據權利要求1至4中的任一項所述的主軸承座，其特征在于，所述供油通道和所述排油通道為完全相互獨立的通道。

12.根據權利要求1至4中的任一項所述的主軸承座，其特征在于，所述供油通道的入口與所述排油通道的入口位于所述凹部的周向壁的同一位置處。

13.根據權利要求1至4中的任一項所述的主軸承座，其特征在于，所述供油通道為沿單一方向延伸的通道。