[實(shí)用新型]一種雙扭矩傳感器機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922245745.5
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN210863002U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳小華;黃鑒彰;陳生兵;唐瑞偉
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶柯瑞思科技有限公司
• 主分類號: G01L3/04
• 分類號: G01L3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種雙扭矩傳感器機(jī)構(gòu)，包括傳動連接在驅(qū)動軸上的第一扭矩傳感器，第一扭矩傳感器的扭矩輸入端傳動連接有中間軸；其特征在于，在中間軸遠(yuǎn)端傳動設(shè)有連接筒，連接筒內(nèi)部設(shè)有傳動套，且連接筒上設(shè)有內(nèi)花鍵，傳動套上設(shè)有外花鍵，外花鍵插接配合在內(nèi)花鍵上，且內(nèi)花鍵與外花鍵之間設(shè)有間隙使得連接筒與傳動套之間能夠發(fā)生相對轉(zhuǎn)動；在傳動套內(nèi)設(shè)有第二扭矩傳感器，第二扭矩傳感器一端與中間軸傳動連接，第二扭矩傳感器另一端連接有扭矩輸入軸，扭矩輸入軸與傳動套傳動連接并延伸至傳動套外部形成輸入端；且第一扭矩傳感器的量程大于第二扭矩傳感器的量程。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，測量精度更高，檢測效率更高的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于從動盤檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙扭矩傳感器機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

扭矩通常是采用扭矩傳感器進(jìn)行檢測的，通常為了保證扭矩的檢測精度，對較大的扭矩進(jìn)行檢測時，需要采用配置了較大量程扭矩傳感器的裝置進(jìn)行檢測；在對較小的扭矩進(jìn)行檢測時，需要采用配備了小量程的扭矩傳感器進(jìn)行檢測。通常在對離合器從動盤進(jìn)行扭矩檢測時，需要檢測從動盤內(nèi)圈從靜止至剛開始轉(zhuǎn)動過程中的扭矩，以及檢測后續(xù)繼續(xù)轉(zhuǎn)動所需的扭矩。為了保證檢測精度，這就需要不同量程的扭矩傳感器進(jìn)行檢測。

現(xiàn)有設(shè)備通常只設(shè)置有一個固定量程的扭矩傳感器，特別是在使用大量程扭矩傳感器時，存在的弊端特別明顯：1大量程扭矩傳感器在測量低扭矩時，測量的扭矩值一致性差，特別是正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)及重復(fù)測量時尤其突出。2大量程扭矩傳感器在低扭矩時，測量的準(zhǔn)確性差，扭轉(zhuǎn)特性曲線波動大，不能真實(shí)反映產(chǎn)品的扭轉(zhuǎn)特性。

因此，怎樣才能夠提供一種結(jié)構(gòu)簡單，測量精度更高，檢測效率更高的雙扭矩傳感器機(jī)構(gòu)，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員有待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：怎樣提供一種結(jié)構(gòu)簡單，測量精度更高，檢測效率更高的雙扭矩傳感器機(jī)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種雙扭矩傳感器機(jī)構(gòu)，包括傳動連接在驅(qū)動軸上的第一扭矩傳感器，第一扭矩傳感器的扭矩輸入端傳動連接有中間軸；其特點(diǎn)在于，在中間軸遠(yuǎn)端傳動設(shè)有連接筒，連接筒內(nèi)部設(shè)有傳動套，且連接筒上設(shè)有內(nèi)花鍵，傳動套上設(shè)有外花鍵，外花鍵插接配合在內(nèi)花鍵上，且內(nèi)花鍵與外花鍵之間設(shè)有間隙使得連接筒與傳動套之間能夠發(fā)生相對轉(zhuǎn)動；在傳動套內(nèi)設(shè)有第二扭矩傳感器，第二扭矩傳感器一端與中間軸傳動連接，第二扭矩傳感器另一端連接有扭矩輸入軸，扭矩輸入軸與傳動套傳動連接并延伸至傳動套外部形成輸入端；且第一扭矩傳感器的量程大于第二扭矩傳感器的量程。

這樣，上述的雙扭矩傳感器機(jī)構(gòu)在工作時，扭矩輸入軸與待測的工件相連(與離合器從動盤內(nèi)圈相連，離合器從動盤外圈夾緊固定)。當(dāng)測量的扭矩較小時(使得從動盤內(nèi)圈和外圈剛產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動時的扭矩)，驅(qū)動軸帶動第一扭矩傳感器、中間軸、連接筒、第二扭矩傳感器和扭矩輸入軸轉(zhuǎn)動一小角度，此時轉(zhuǎn)動的角度小于或等于連接筒與傳動套之間能夠發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的角度，進(jìn)而能夠通過第二扭矩傳感器測得使得從動盤內(nèi)圈和外圈剛產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動時的扭矩，此時扭矩值較小，通過量程更小的第二扭矩傳感器測得，具有精度更高的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)測量的扭矩較大時(使得從動盤內(nèi)圈和外圈剛產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動后繼續(xù)轉(zhuǎn)動所需的扭矩)，驅(qū)動軸帶動第一扭矩傳感器、中間軸、連接筒、第二扭矩傳感器和扭矩輸入軸轉(zhuǎn)動一小角度后，傳動套上設(shè)有外花鍵和連接筒上設(shè)有的內(nèi)花鍵貼合傳動，并帶動從動盤內(nèi)圈和外圈繼續(xù)產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，此時扭矩值較大，通過量程更大的第一扭矩傳感器測得，具有精度更高的優(yōu)點(diǎn)。上述的雙扭矩傳感器機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，測量精度更高，檢測效率更高的優(yōu)點(diǎn)。