[實用新型]下心盤螺栓智能扳機

有效

• 申請號: 201922245433.4
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211225205U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 李建剛;安國強;問國輝
• 申請（專利權）人: 北京鐵科合力科技有限責任公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 朱麗華

本實用新型提供一種下心盤螺栓智能扳機，包括：橫跨在地面軌道兩側的支架，支架包括橫梁和立柱；橫梁上設有平移機構，平移機構包括平移機架，平移機架上安裝有升降機構，升降機構包括升降氣缸、升降架和導向架，升降架上安裝有扳機機構，扳機機構包括扳機座、橫移組件、調心組件、多個扭矩扳機和多個下扳手組件，橫移組件連接在升降架上，扳機座安裝在橫移組件上，扭矩扳機分別安裝在扳機座上，調心組件固定連接升降架，其包括第一定位件和直線往復驅動電機，下扳手組件連接在扳機座上。本實用新型適用于各種型號的鐵路貨車下心盤螺栓緊固作業，可有效提高下心盤螺栓緊固效率、降低人工成本。

技術領域

本實用新型涉及鐵路貨車下心盤螺栓緊固工具，具體涉及一種下心盤螺栓智能扳機。

背景技術

重載貨車的引入開發及投入運營，使我國鐵路在跨越式發展的進程中邁出了重要的一步，標志著中國的鐵路運輸事業已邁入了世界先進行列。如何確保和提高重載貨車下心盤的檢修質量及效率，是擺在我國鐵路貨車檢修部門面前的一個重要課題。我國目前傳統貨車下心盤螺栓緊固采用的氣動扳手加扭矩扳手，效率低，操作復雜，已完全不能滿足貨車下心盤螺栓緊固的需求，針對貨車下心盤的檢修工藝和檢修要求，重新設計了下心盤螺栓扳機，使其可應用于貨車下心盤檢修系統中，滿足下心盤檢修過程中的螺栓緊固要求，提高下心盤螺栓緊固效率，節約了下心盤檢修時間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種下心盤螺栓智能扳機，其可自動完成下心盤螺栓緊固作業，提高下心盤螺栓的緊固效率。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種下心盤螺栓智能扳機，用于鐵路貨車下心盤螺栓的緊固作業，包括：橫跨在地面軌道兩側的支架，所述支架包括2個橫梁和4個立柱，所述2個橫梁相互平行地橫跨在所述地面軌道上，所述4個立柱分別連接在所述橫梁的端部；所述橫梁上設有可沿橫梁滑移的平移機構，所述平移機構包括平移機架，所述平移機架上安裝有升降機構，所述升降機構包括升降氣缸、升降架和導向架，所述升降氣缸固定連接所述平移機架，所述升降氣缸的活塞桿連接所述升降架，所述升降架可沿所述導向架上下移動，所述導向架通過導軌滑塊副連接所述平移機架，所述升降架上安裝有扳機機構，所述扳機機構包括扳機座、橫移組件、調心組件、多個扭矩扳機和多個下扳手組件，所述橫移組件可水平移動地連接在所述升降架上，所述扳機座安裝在所述橫移組件上，所述多個扭矩扳機分別安裝在所述扳機座上，所述調心組件固定連接所述升降架，所述調心組件包括第一定位件和直線往復驅動電機，所述第一定位件用于定位所述下心盤的中心，所述直線往復驅動電機安裝在所述第一定位件上并可帶動所述扳機座做往復移動，所述下扳手組件可下上和水平移動地連接在所述扳機座上，所述下扳手組件用于在所述扭矩扳機緊固所述下心盤螺栓時，固定住與所述下心盤螺栓螺接的螺母。

優選地，所述橫梁上設有滑軌，所述滑軌的一端與所述橫梁的端部齊平，并在該端的所述橫梁上設有端部阻擋器，所述滑軌的另一端設有第一定位氣缸，所述平移機架通過滑塊可沿所述滑軌滑移，所述平移機構還包括平移氣缸和兩個第二定位氣缸，所述平移氣缸包括缸體和移動體，所述缸體固定在所述橫梁上，所述移動體連接所述平移機架，所述兩個第二定位氣缸固定在所述平移機架上并且分別位于所述導向架的兩側。

優選地，所述升降氣缸的活塞桿頭部為I字形接頭，所述接頭通過銷軸連接所述升降架，所述升降架通過導軌滑塊副連接所述導向架。

優選地，所述升降機構還包括防墜構件，所述防墜構件包括防墜氣缸、防墜銷軸和防墜基座，所述防墜氣缸通過所述防墜基座安裝在所述導向架上，所述防墜銷軸連接所述防墜氣缸。

優選地，所述橫移組件包括橫移氣缸和橫移架，所述橫移氣缸固定在所述升降架上，所述橫移架通過導軌滑塊副連接所述升降架；所述扭矩扳機為4個，所述下扳手組件為4個且分別對應所述4個所述扭矩扳機；所述下扳手組件包括上下推移氣缸、水平推移氣缸和扳手，所述上下推移氣缸和所述水平推移氣缸分別固定在所述扳機座上，所述上下推移氣缸用于下上移動所述扳手，所述水平推移氣缸用于水平移動所述扳手。