[實(shí)用新型]一種阻車器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922245165.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN211621341U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高旭峰;李永福;李艷生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江門市衡晉安防科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/12
• 分類號(hào): E01F13/12
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 關(guān)達(dá)津

本實(shí)用新型公開了一種阻車器，包括阻車板和控制裝置，其中阻車板設(shè)置有凹槽、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和網(wǎng)盒，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上連接有扎胎器，扎胎器又放置于凹槽內(nèi)，并且可以隱藏在凹槽內(nèi)或伸出凹槽，網(wǎng)盒內(nèi)放置纏繞主體，纏繞主體與扎胎器通過拉繩連接；控制裝置安裝在阻車板的一側(cè)，具有控制板和電機(jī)，控制板和電機(jī)電連接，電機(jī)的輸出端連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸，控制裝置還配置有遙控器，遙控器可遠(yuǎn)距離發(fā)送信號(hào)給控制板。本實(shí)用新型能通過遙控器遠(yuǎn)距離控制扎胎器的工作狀態(tài)，配合纏繞主體，實(shí)現(xiàn)雙重快速阻停，同時(shí)可提前將阻車器布置，而又不影響道路正常通行，從而安全及時(shí)有效地?cái)r截涉嫌車輛。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及阻車和路障技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種阻車器。

背景技術(shù)

當(dāng)攔截涉嫌車輛時(shí)，通常是采用阻車器上的扎胎器刺穿輪胎并放氣，從而達(dá)到強(qiáng)制攔截車輛的目的。而目前的阻車器的扎胎器一般處于工作狀態(tài)，即一旦車輛駛過阻車器，輪胎就會(huì)被刺穿。因此，傳統(tǒng)阻車器只能在發(fā)現(xiàn)涉嫌車輛時(shí)才馬上布置，而不能提前布置在道路上，否則會(huì)影響道路的正常通行，但涉嫌車輛沖關(guān)時(shí)間一般很短，這樣的阻車器一旦布置不及時(shí)，就不能有效地?cái)r截涉嫌車輛，且現(xiàn)有的阻車器只具備扎胎放氣功能，阻攔方式單一，截停效果差，同時(shí)，手動(dòng)操作的阻車器，操作者靠近涉嫌車輛，存在危險(xiǎn)性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提供一種阻車器，所述阻車器能夠遠(yuǎn)距離遙控，具備扎胎和纏繞輪胎雙重作用，能提前設(shè)防，且不影響道路的正常通行，能及時(shí)有效地?cái)r截涉嫌車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種阻車器，包括：阻車板，所述阻車板設(shè)置有凹槽、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和網(wǎng)盒，所述凹槽內(nèi)放置有扎胎器，所述扎胎器連接所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述扎胎器可隱藏于所述凹槽或伸出所述凹槽，所述網(wǎng)盒內(nèi)放置有纏繞主體，所述纏繞主體通過拉繩與所述扎胎器連接；控制裝置，所述控制裝置安裝在所述阻車板的一側(cè)，所述控制裝置具有控制板和電機(jī)，所述控制板和所述電機(jī)電連接，所述電機(jī)的輸出端連接所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述控制裝置還配置有遙控器，所述遙控器可發(fā)送信號(hào)給所述控制板。

上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果：通過增加控制裝置和纏繞主體，能夠遠(yuǎn)距離控制扎胎器的工作狀態(tài)，保障工作人員的安全，并按需選擇阻車器的工作狀態(tài)，使阻車器能夠提前布置在道路上，而又不影響道路的正常通行，同時(shí)實(shí)現(xiàn)扎胎和纏繞輪胎雙重功能，從而及時(shí)有效地?cái)r截涉嫌車輛。當(dāng)正常放行車輛時(shí)，遙控器發(fā)送信號(hào)給控制板，控制電機(jī)正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)扎胎器轉(zhuǎn)動(dòng)并隱藏于凹槽中，此時(shí)阻車器相當(dāng)于普通的減速帶，車輛可正常通過；當(dāng)發(fā)現(xiàn)涉嫌車輛需要攔截時(shí)，遙控器發(fā)送信號(hào)給控制板，控制電機(jī)反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)扎胎器豎起，超出阻車器上表面，車輛通過時(shí)，扎胎器扎入輪胎，刺穿輪胎放氣，并跟隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過拉繩拉動(dòng)纏繞主體纏繞輪胎，實(shí)現(xiàn)雙重快速阻停，從而安全及時(shí)有效地?cái)r截涉嫌車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置有與所述凹槽對(duì)應(yīng)的安裝孔，所述扎胎器上套接有磁鐵環(huán)，所述扎胎器的固定部插入所述安裝孔，且所述磁鐵環(huán)吸附在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述扎胎器為帶倒刺的放氣釘，所述放氣釘具有放氣孔，所述纏繞主體為塑料繩網(wǎng)或鋼絲繩網(wǎng)，所述塑料繩網(wǎng)或鋼絲繩網(wǎng)通過拉繩與所述放氣釘連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述扎胎器為帶倒刺的放氣釘，所述放氣釘具有放氣孔，所述纏繞主體為塑料編織帶，所述塑料編織帶通過拉繩與所述放氣釘連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述扎胎器為帶倒刺的放氣釘，所述放氣釘具有放氣孔，所述纏繞主體為金屬鏈網(wǎng)，所述金屬鏈網(wǎng)通過拉繩與所述放氣釘連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述扎胎器為帶倒刺的放氣釘，所述放氣釘具有放氣孔，所述纏繞主體為粘性阻車布，所述粘性阻車布通過拉繩與所述放氣釘連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述控制裝置還具有電源模塊，所述電源模塊與所述控制板電連接。