[實用新型]鐵路道岔轉轍機減震裝置

有效

• 申請號: 201922245101.6
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211335995U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 吳文艾;杜巧玲;王茹玉;王月太;田宇航
• 申請（專利權）人: 西安交通工程學院
• 主分類號: B61L5/00
• 分類號: B61L5/00;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/067
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 吳林

1.鐵路道岔轉轍機減震裝置，包括鋼軌(1)和與鋼軌(1)連接的底板(4)，其特征在于，所述底板(4)上固定有轉轍機(2)，所述轉轍機(2)的驅動端與鋼軌(1)的外壁之間固定連接有驅動板(3)，所述底板(4)的下側壁固定有底座(5)，所述底座(5)的下側壁開設有凹口，所述凹口內固定有設有活塞管(11)，所述活塞管(11)內滑動有活塞，所述活塞的上側壁固定連接有與凹口內頂壁固定連接的移動桿，所述活塞管(11)的下側壁通過固定桿固定有水平板(10)，所述水平板(10)的兩端均固定有緩沖管(6)，每個所述緩沖管(6)內均滑動有滑板(16)，所述滑板(16)的下側壁與緩沖管(6)的內底壁固定有拉伸彈簧，兩個所述滑板(16)的上側壁均固定連接有連接桿(8)，所述底座(5)的外壁設有斜面，兩個所述連接桿(8)的上端均固定有與斜面相接觸的圓球(9)。

2.根據權利要求1所述的鐵路道岔轉轍機減震裝置，其特征在于，所述活塞與活塞管(11)的內底壁之間填充有液壓油，所述活塞管(11)的下端外壁上連接有輸油管(7),所述轉轍機(2)的上端連接有蓋板，所述輸油管(7)的端部固定在蓋板的下側壁與轉轍機(2)的上側壁相接觸。

3.根據權利要求2所述的鐵路道岔轉轍機減震裝置，其特征在于，位于所述蓋板下側的輸油管(7)多段且連續設置。

4.根據權利要求2所述的鐵路道岔轉轍機減震裝置，其特征在于，所述輸油管(7)的內壁上固定有多個鋼珠(14)，所述鋼珠(14)的直徑小于輸油管(7)的直徑。

5.根據權利要求2所述的鐵路道岔轉轍機減震裝置，其特征在于，所述輸油管(7)遠離活塞管(11)的一端內壁上滑動有滑動板(15)，所述滑動板(15)與輸油管(7)的端部之間固定有復位彈簧(12)。

6.根據權利要求1所述的鐵路道岔轉轍機減震裝置，其特征在于，所述移動桿的外壁上套設有兩端分別與活塞管(11)上側壁和凹口內頂壁固定連接的伸縮彈簧(13)。